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2024年下半年，黃陂在盤龍城的巨龍大道非機動車道和人行道上安裝了隔離樁，目的是限制車輛隨意停放的行為

2025年3月，小編騎著咱的小毛驢，從和美路騎到劉店，發現沿途有些地方的居民非常“狠”，你敢不讓我停車，那我就學魯智深，將你的隔離樁拔將起來

武漢市，將這些人稱之為“狠人和傲人”，這些人的優點是敢為天下先，你不敢干的事情他們敢（上世紀1990年代，這類人敢下海做生意，于是基本都發了財，所謂撐死膽大的餓死膽小的），缺點是喜歡破壞規則和鉆空子（例如勞資就是不排隊，開車就是喜歡加塞之類）

下面，就請跟隨咱的鏡頭，看看巨龍大道有哪些地方的隔離樁受到了破壞吧

黃陂

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巨龍大道，需要大改

巨龍大道，20多年沒有進行大的改造了，如今的布局已經嚴重不適應盤龍城的發展需要

巨龍大道兩側，不僅密布住宅小區，而且這些小區容積率還很高，當年規劃時小區的車位都留得不夠（這幾年國家才出臺要求新建小區戶數和車位數必須一致），導致很多居民的汽車找不到合法的位置停靠（很多小區，只能停一半左右的車輛，拿不到停車名額的業主，就只能把車停在外面馬路上）

晚上回家找不到停車位的痛苦，各位試一試，或許就能理解盤龍城的馬路上到處是汽車的窘境了

小編并非支持隨意停車，而是感到無奈，如何徹底解決這個問題呢，上頭不發話，下面也不會主動想辦法（省市出政策，下面才會動）

盤龍城，其實有很多的空地（包括工程爛尾），屬于國家的土地，咱們可以將其簡單改造為停車場（周邊居民停車，一個月收100就行），屬于企業購買的土地，也可以和企業商量一下，讓其暫時改造為停車場（多少還有點收入）

比如騰龍大道和后湖之間的空地，停20萬輛車都沒有問題，略微處理一下就行（郊區，居然發生停車難，可見規劃確實有很大的問題）

下圖看得很明白，盤龍城這些空地，停個5萬輛汽車沒有任何問題

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主編：黃陂散人