萬萬沒想到，小米SU7 Ultra的第一個強力競爭對手，居然是仰望U7。

3月27日晚，定位「百萬級旗艦轎車」的仰望U7正式發(fā)布，四座旗艦版售價70.8萬元，五座豪華版62.8萬元，兩個版本都提供純電及插電混動可選。

仰望U7，可能是目前地表技術含量最高的量產(chǎn)車，這個價格超出很多人的想象，可以期待一下4月上險量。

與之對比，小米SU7 Ultra起售價為52.99萬元。

仰望U7的核心技術

仰望U7擁有三大核心技術：云輦-Z、易四方、水平對置發(fā)動機。

目前市面上最先進的全主動懸架，普遍以油液作為介質(zhì)進行調(diào)節(jié)，受客觀物理限制，響應速度、精度都受限。

為此，比亞迪投入上萬人、歷時7年打造出全球首款智能懸浮車身控制系統(tǒng)——云輦-Z。

其原理有點像磁懸浮列車，拋棄了傳統(tǒng)的液壓/空氣彈簧，采用四個懸浮電機直接驅(qū)動懸架，也就是下圖中，車輪旁邊巨大的圓柱體。

通過電磁場精準控制電機推力，它將響應速度從行業(yè)平均的100毫秒，提升至5-10毫秒。

在行駛過程中能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準、即時的動態(tài)控制，大大提高行車的穩(wěn)定性。

同時具備能量回收功能，可將制動過程中的動能轉化為電能，為電池充電，延長續(xù)航里程。

得益于此，仰望U7首創(chuàng)路肩輔助和懸浮攀階功能，前者可在行進中動態(tài)調(diào)平，無感攀登路邊臺階；后者可平穩(wěn)連續(xù)上臺階，讓坎坷變坦途。

在此前的宣傳中，比亞迪還用它挑戰(zhàn)車頂詠春。

駕駛員開著一臺仰望U7，通過由不同高度減速帶鋪設的崎嶇路段，而車頂上的武者，以單腳支撐的方式重現(xiàn)詠春經(jīng)典熒幕鏡頭。

除了提高舒適性，云輦-Z還提升了仰望U7的安全性，單輪爆胎后，懸架會自動抬升受損車輪，剩余三輪獨立驅(qū)動，三個輪子也能開。

至于易四方技術，大家應該很熟悉了。

在四獨立電機的幫助下，仰望U7可以對四個車輪進行毫秒級獨立控制，在原地掉頭、定輪旋轉等功能的基礎上，全球首創(chuàng)「平行橫移」功能，讓車輛「橫著走」。

面對一些非常狹窄、平時根本停不進去的停車位，它能通過橫移的方式停進去。

搭配雙向20°智能后輪轉向，和奔馳S級一個尺寸的仰望U7，最小轉彎半徑只有4.85米，跟比亞迪海鷗差不太多。

得益于比亞迪的垂直整合能力，仰望U7打破了硬件之間的隔閡，將易四方和云輦-Z等技術全面貫通和融合。

仰望U7能實現(xiàn)100km/h高速時，遭遇美式截停——后方車輛側向追尾后，快速將車身調(diào)整至正常姿態(tài)，平穩(wěn)脫險。

具體原理是，車輛瞬間感知到碰撞，云輦-Z瞬間下壓，降低重心，抑制車身側傾。同時，后輪快速轉向，回正車身。

它還支持同側車輪160km/h工況瞬時爆胎保持穩(wěn)行能力，高速上無需擔心爆胎導致意外事故。

此外，仰望U7麋鹿測試最高車速達到95.78km/h，打破了騰勢Z9GT創(chuàng)下的記錄。

最后說下水平對置發(fā)動機，因為仰望U7前艙放了兩個驅(qū)動電機、兩個懸浮電機，又要考慮風阻，剩余空間已經(jīng)放不下現(xiàn)有的直列發(fā)動機。

為此，比亞迪打造了中國汽車首款量產(chǎn)水平對置發(fā)動機，保時捷911同款布局，將發(fā)動機高度壓縮至420mm，遠低于直列發(fā)動機700mm以上的高度。

由于水平對置發(fā)動機的結構可以抵消振動，具有靜謐、平順的優(yōu)勢，仰望U7還將混動和純電工況的噪聲差距，控制在1分貝以內(nèi)，基本感覺不出差異。

說實話，仰望U7發(fā)布會用了大量時間講技術，看著并不算有趣。但當你仔細回味，會發(fā)現(xiàn)那些幾句話帶過的技術，隨便一個拉出來都是王炸。

要是讓友商來開這個發(fā)布會，PPT能講個三天三夜，熱搜多到能用籮筐裝。

不再有爭議的外觀內(nèi)飾

與讓人嘆為觀止的技術相比，仰望U7的外觀和內(nèi)飾，此前存在一些爭議。

其前臉采用仰望U9同款「時空之門」設計語言，造型兇狠，富有辨識度。

車身尺寸方面，純電版本為：5265x1998x1517mm，軸距3160mm。

插混版本為：5360x2000x1515mm，軸距3200mm。

內(nèi)飾方面，座艙以「中軸對稱美學」為核心，擁有三塊屏幕，中控屏為曲面結構。

全系標配Nappa真皮座椅，支持通風、加熱與按摩功能，四座版更配備后排雙懸浮屏與雙冰箱，車載丹拿鉑金證據(jù)系列音響。

動力方面，新車擁有1300匹馬力、零百加速僅需2.9秒，最高時速270km/h。

能實現(xiàn)77次連續(xù)彈射性能無衰減，33米級100km/h-0制動距離。

插混版車型配備52.4kWh電池，綜合續(xù)航里程1000km。純電版電池容量達到135.5kWh，CLTC純電續(xù)航720km。

搭載天神之眼A高階智駕，擁有3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、13顆攝像頭，508TOPS算力平臺，可實現(xiàn)端到端高速和城區(qū)高階智能輔助駕駛。

在今晚的發(fā)布會之前，很多人并不看好仰望U7。作為「百萬級旗艦轎車」，它的目標人群到底是誰？

和蔚來ET9、尊界S800一樣，去搶邁巴赫S級的車主？但因為4懸浮電機等技術，仰望U7的后排空間，在這一級別并不算很大。

針對保時捷Panamera？仰望U7的外觀和內(nèi)飾爭議較大，這一套設計不是很符合年輕車主的口味。

但是，當新車價格公布后，所有的不看好都煙消云散。

只要62.8萬元，你就能買到云輦-Z+易四方+1300匹馬力+水平對置發(fā)動機...王炸技術。

這三星堆面具一樣的前臉，咋越看越好看了。

在看的各位是什么想法？有下單了的么？