【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】一臺車身超5米，軸距近3米，且全系四驅，各種科技、舒適配置齊全的中國品牌中大型SUV，售價應該多少錢？

答案是，20.99萬—23.99萬元！3月27日，星途攬月（參數丨圖片）C-DM電四驅正式上市，共推出兩個版本車型，售價分別為20.99萬和23.99萬元，相較預售價下調2-3萬元。

參考上述提到的產品力，這樣的價格足夠驚人。奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、星途品牌國內業務事業部常務副總經理黃招根給這款車的定義是“高替BBA”。

作為奇瑞“塔尖”品牌，星途基本上可以代表奇瑞最尖端的技術，雪豹電四驅、飛魚底盤、M3X超混平臺等等，更在攬月C-DM上都有體現，也成了其高替BBA的地氣。值得一提的是，為了對比，發布會現場放著寶馬X7、奔馳GLE、奧迪Q7、沃爾沃XC90等車型。

當然，現實一點來說，新能源汽車時代，攬月C-DM的對手不僅包括BBA旗下車型，更包括問界M7（24.98萬起）、理想L7（30.18萬起）等，然而即便如此，也不妨礙攬月C-DM的優秀。

低能耗+長續航+高性能 攬月C-DM憑什么高替BBA？

受限于歷史，中國汽車高端化并不容易，但只要走上這條路的，“挑戰BBA”都是必修課！

從體型上看，星途攬月C-DM在燃油版基礎上加長了40mm，車長達到5010mm，軸距達到2900mm，雖達不到寶馬X7等的水準，但幾十萬價格差放在那，也足以彌補。更何況，高替BBA更需要靠能力，畢竟BBA也不是靠塊頭大站穩豪華車市場的。

首先，就性能而言，星途攬月C-DM搭載熱效率高達44.5%的1.5TGDI混動專用發動機與3擋超能混動DHT組成的插電混動系統，并全系標配雪豹四驅，系統總功率445kW，總扭矩達到920N·m，0-100km/h的加速時間達到5秒級。

作為對比，寶馬X7、奧迪Q7等扭矩大多在500N·m+，達到900N·m的車則更多在所謂超跑市場，相當于V10發動機的能力。當然，“傻快”并不值得贊揚，尤其是帶電的車。所以性能的另一個考量因素是底盤，新車搭載的飛魚底盤，從技術上實現了CDC電磁懸架與全地形控制系統協同，至于效果，則用一句順口溜就可以體現“鋪裝路面如飛魚般順滑，非鋪裝路面如履平地”。

除此外，黃招根在發布會上還致敬了BBA的傳奇四驅，4MATIC、XDrive、Quattro。至于為何致敬，當然是星途也有自己的招牌——雪豹四驅。其扭矩分配前軸可達0-90%，后軸10-100%，并且兩驅四驅0.02s智能無感切換，還給產品帶來了6種駕駛模式。當然，四驅的作用還不止性能，黃招根在發布會上和長城汽車董事長魏建軍提到了同樣的內容，四驅比兩驅更安全！

理論上來說，性能越好的車能耗也會越高，但如今已經出現了悖論。饋電油耗方面，攬月C-DM的WLTC工況下僅為6.88L/100km，綜合油耗更是低至百公里1.5L。而以上提到的BBA車型大多在10升左右，畢竟拉動一個兩噸多的巨獸，還是需要一些能量的。值得一提的是，發布會上，星途展示了一些實測能耗，16家媒體僅測出了一份6L油耗的成績，最低甚至只有3.8L/100km。此外，其續航里程也達到1300公里，比燃油車續航更高。

獵鷹智駕上車 科技、舒適配置齊全

作為奇瑞全新智能化戰略后發布的產品，攬月C-DM也用上了奇瑞的獵鷹智駕。能夠實現L2+級高階智駕，可高速NOA自動領航覆蓋超40城！高速自動變道、智能上下匝道，泊車則可完成水平側方車位、垂直車位、斜列車位、水平劃線車位、垂直劃線車位、斜列劃線車位等多種情況下的“最后一公里”停車。

在智能座艙部分，以三聯屏以及8155芯片為硬件依托，并配備雄獅系統。支持在線導航、娛樂、手機互聯、OTA升級等常用功能以及語音助手等。而這些，只是科技配置，在舒適性配置方面，攬月C-DM則更加優秀。首先大尺寸帶來的空間是優勢之一，空間內還有包括具有通風加熱按摩的NAPPA真皮座椅、副駕專屬腿托+航空頭枕、二排支持電動調節。

此外，新車還配備超大后備廂擴展空間，第三排座椅支持電動折疊至純平狀態，7座車型還同時支持第二排座椅4/6放倒。值得一提的是，其外放電功能也頗為強悍，功率達到6.6千瓦，與行業主流的3.3千瓦相比，更適合家庭露營用電。

僅以配置來看，黃招根在發布會上曬出了一張圖——“50萬級豪華體驗，媲美BBA豪華配置”，如下：

至于安全方面，攬月C-DM整車高強度鋼占比高達85%，B柱抗拉強度高達1500兆帕，電芯安全同樣有保證，電池包抗擠壓強度達到10噸級以上，超級抗撞是國標的50倍以上，意外碰撞情況下2毫秒切斷高壓。

總的來看，作為一款自主豪華品牌的旗艦車型，攬月C-DM在尺寸、空間以及性能、配置等方面都十分優秀，輔以20.99萬元的指導價更展現出了“豪華平權”的品牌理念。