中生代大白

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在競爭激烈的新能源汽車市場，小米 SU7 的成功可謂是大放異彩。自上市以來，它憑借出色的性能、時尚的外觀以及豐富的智能配置，迅速吸引了消費者的目光，訂單量持續攀升，成為了市場中的明星車型。

截止到 2025 年 3 月份，小米 SU7 最新月銷量為 23,728 輛，2025 年累計銷量為 46,625 輛。雷軍于 2025 年 3 月透露，小米 SU7 上市 11 個月，累計銷售超過 32 萬輛汽車，已成功交付超過 18 萬輛，大約還有 15 萬輛汽車暫未完成交付。

3 月 24 日中午，有汽車博主透露，車 fans 已確認小米汽車 2025 年 3 月 17 日至 3 月 23 日新增鎖單超 1.7 萬臺。根據第三方數據，截止 2025 年 3 月 16 日，小米 SU7 系列四款車型累計鎖單約 38 萬份。

小米 SU7 如此成功，不禁讓人回想起當年眾泰通過復刻豪車設計取得短期成功的往事。這也讓人好奇，為何沒有車企像眾泰當年復刻豪車那樣，1 比 1 照搬小米 SU7 的設計呢？

其實，車企們不是不想，而是不能。雷軍早就為小米 SU7 的整車外觀申請了專利保護，依據我國專利法，此次授權的外觀設計專利保護期長達 15 年，從申請日開始計算。在這 15 年里，小米對 SU7 的外觀設計擁有獨家權益，依法禁止他人未經許可制造、銷售或進口相似設計的產品。一旦有車企膽敢復刻，就會面臨小米的法律追責，巨額賠償甚至可能導致企業破產，如此嚴重的后果讓眾多車企望而卻步。

有趣的是，很多人覺得小米 SU7 的外觀與保時捷車型有幾分相似，甚至稱其為“米時捷”“保時米” 。但實際上，保時捷早在 2011 年就申請了相關外觀專利，不過其保護期僅為 10 年，到 2021 年便已到期。小米的設計師自然知曉這一情況，在進行設計時，巧妙地借鑒了一些經典元素，同時融入自身的創新理念，打造出了小米 SU7 獨特的外觀風格。保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁也曾回應小米 SU7 與保時捷的相似之處，稱“好的設計心有靈犀” 。最受傷的就是保時捷了，明明是摸著保時捷過河，怎么轉過頭就把它按在水里了？保時捷要繼續造這款車型，搞不好還要吃官司！

小米 SU7 由寶馬 iX 設計師李田原親自操刀，外觀極具未來感與科技感，線條流暢優雅，車身比例協調，獨特的前臉造型搭配犀利的大燈，營造出強烈的視覺沖擊力。在整體車身線條以及圓角多邊造型的前大燈設計上，雖與保時捷有相似之處，但又有著自己鮮明的特色，不是簡單的復制。而且，小米 SU7 的成功絕不僅僅依賴外觀，其在核心技術層面的投入與成果才是立足市場的根本。在智能駕駛方面，小米 SU7 采用 pilotpro/pilotmax 兩套智駕方案，配備 11 攝像頭、英偉達 driveorin 芯片以及全棧自研算法，max 版更是加裝 1 激光雷達，擁有 508tops 算力，將智能駕駛技術發揮到極致；在充電解決方案上，提供 400v 和 800v 兩個版本，15 分鐘充電可分別補能 350/510km，大大緩解了用戶的續航焦慮。

當然最核心的還得數雷總了，有了雷總的營銷加持，使得小米SU7在消費者的眼力好感不斷攀升！

就好比智界S7也是好車，但是營銷沒上來，銷量上不去，徒喚奈何！

小米 SU7 憑借外觀專利保護以及自身獨特的設計與強大的產品力，成功在市場中站穩腳跟。其成功經驗也給其他車企敲響警鐘，在如今的汽車市場，靠復刻他人產品已難以立足，唯有不斷投入研發、堅持創新，打造具有核心競爭力的產品，才是在激烈競爭中脫穎而出的正道。

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