●本報駐美國、德國特約記者 蕭 達(dá) 青 木 ●王 逸

當(dāng)?shù)貢r間26日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進(jìn)口汽車以及關(guān)鍵汽車零部件征收25%關(guān)稅。他還稱，汽車關(guān)稅將會是永久的。這是繼美國對全球鋼鋁產(chǎn)品加稅等措施后“關(guān)稅戰(zhàn)”的再次重大升級。與此前鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅相比，汽車關(guān)稅被認(rèn)為將對美國的近鄰加拿大、墨西哥以及歐盟、日本、韓國等盟友的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生“致命沖擊”。許多國家迅速作出強(qiáng)硬反應(yīng)。加拿大總理卡尼表示，特朗普的汽車關(guān)稅是對加拿大的“直接攻擊”，并直言將研究包括報復(fù)性關(guān)稅在內(nèi)的應(yīng)對措施。與此同時，許多美國公司和美國媒體則擔(dān)憂加征汽車關(guān)稅可能反噬美國經(jīng)濟(jì)。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）估計，加稅可能令美國生產(chǎn)的汽車的成本每輛上漲3500美元至1.2萬美元。就連特朗普聲稱會從加稅中得利的美國電動車企特斯拉CEO馬斯克也稱：“關(guān)稅對特斯拉的影響仍然重大。” 中國外交部發(fā)言人郭嘉昆27日表示，美方的做法違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制和各國人民的共同利益，也無益于解決自身的問題。

當(dāng)?shù)貢r間26日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮橢圓形辦公室宣布對進(jìn)口汽車及關(guān)鍵汽車零部件征收25%的關(guān)稅 視覺中國

“新的關(guān)稅重錘”

“特朗普新的關(guān)稅重錘：所有汽車加征25% 關(guān)稅。”據(jù)德國《圖片報》報道，特朗普26日在白宮簽署加征汽車關(guān)稅的行政令時聲稱，加征關(guān)稅可能在未來兩年內(nèi)為美國增加6000億到1萬億美元的收入，“這將用于大幅減少債務(wù)”。他強(qiáng)調(diào)，汽車關(guān)稅將會是永久的，而“如果在美國制造汽車，則無需繳納關(guān)稅”。當(dāng)記者問其親密顧問、特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克是否對汽車關(guān)稅發(fā)表過建議時，特朗普表示沒有，但他強(qiáng)調(diào)這些關(guān)稅對馬斯克的特斯拉工廠有利，“在我看來，任何在美國有工廠的人都將受益。”

特朗普稱汽車關(guān)稅將會是永久的 網(wǎng)絡(luò)圖

據(jù)美聯(lián)社報道，白宮當(dāng)天還公布了一份汽車關(guān)稅的說明文件。文件顯示，25%的關(guān)稅將適用于進(jìn)口乘用車和輕型卡車，以及發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵汽車零部件，必要時將擴(kuò)展至其他零部件。此外，在美墨加協(xié)議框架下，汽車進(jìn)口商可認(rèn)證美國產(chǎn)的部分，但非美國產(chǎn)的部分仍將加征25%的關(guān)稅。

《華盛頓郵報》稱，這次對全球汽車加征關(guān)稅是特朗普就職兩個多月來一系列“關(guān)稅戰(zhàn)”的再次重大升級。此前，特朗普相繼對來自中國、加拿大和墨西哥的商品，以及從各國進(jìn)口的所有鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅，他還宣稱將從4月起對全球所有國家征收所謂“對等關(guān)稅”。報道稱，特朗普提高進(jìn)口汽車的關(guān)稅，對全球貿(mào)易體系是一個直接打擊。去年美國進(jìn)口汽車、零部件總金額達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的4743億美元。在美國銷售的通用、福特等美國品牌汽車，許多都在墨西哥和加拿大組裝，零部件則大多來自歐洲和亞洲國家。

日本共同社27日稱，據(jù)美國政府部門統(tǒng)計，2024年美國新車銷量約1600萬輛。其中進(jìn)口汽車約800萬輛，占到總銷量的五成左右。在美國進(jìn)口的汽車中，來自墨西哥的進(jìn)口汽車約296萬輛，位列第一，其次為韓國約154萬輛、日本約138萬輛、加拿大約107萬輛。德新社稱，去年美國進(jìn)口歐洲汽車約78.5萬輛，其中44.7萬輛來自德國。

多國表態(tài)強(qiáng)硬

由于汽車業(yè)在上述多國都是占GDP比重非常大的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，這些國家立即對美國加征關(guān)稅作出強(qiáng)硬回應(yīng)。加拿大總理卡尼26日指責(zé)特朗普的汽車關(guān)稅是對加拿大的“直接攻擊”。他在加拿大汽車業(yè)中心安大略省的競選活動中表示：“我們將捍衛(wèi)我們的工人，捍衛(wèi)我們的公司，捍衛(wèi)我們的國家。很明顯，特朗普背叛了我們的貿(mào)易協(xié)定。”卡尼表示，正在研究包括報復(fù)性關(guān)稅在內(nèi)的應(yīng)對措施。安大略省省長福特26日在社交媒體上發(fā)文稱：“我完全支持聯(lián)邦政府準(zhǔn)備報復(fù)性關(guān)稅，以表明我們永遠(yuǎn)不會退縮。”他指責(zé)特朗普造成了“混亂和不確定性”。

《墨西哥商業(yè)新聞報》稱，墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆當(dāng)天表示，政府正與汽車等各工業(yè)部門密切合作，為一切可能發(fā)生的情況做好準(zhǔn)備。“如果未能就關(guān)稅達(dá)成協(xié)議，墨西哥將對美國采取行動”。正在美國訪問的墨西哥經(jīng)濟(jì)部長埃布拉德稱，墨西哥“將以有利于本國的方式使用一切可用的手段”應(yīng)對汽車關(guān)稅。

德國《法蘭克福匯報》稱，德國經(jīng)濟(jì)界和政界人士呼吁歐盟作出強(qiáng)硬回應(yīng)。德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克27日稱：“現(xiàn)在至關(guān)重要的是，歐盟必須對關(guān)稅作出果斷回應(yīng)——必須明確表示，面對美國，我們不會退縮。”彭博社稱，法國已敦促歐盟采用最強(qiáng)有力的貿(mào)易武器“反脅迫工具”，來應(yīng)對特朗普的貿(mào)易威脅。歐盟委員會主席馮德萊恩26日稱：“作為一個由27個成員國組成的強(qiáng)大共同體，我們將共同努力保護(hù)整個歐盟的工人、企業(yè)和消費(fèi)者……歐盟將通過談判解決問題，同時維護(hù)自身利益。”

圖為加拿大總理卡尼

對于加拿大和歐盟的強(qiáng)硬表態(tài)，特朗普27日再次威脅稱：“如果歐盟與加拿大聯(lián)手對美國造成經(jīng)濟(jì)損害，那么兩者將被征收遠(yuǎn)超目前計劃的大規(guī)模關(guān)稅。”

日本首相石破茂27日在國會表示，在應(yīng)對美國汽車關(guān)稅的問題上，日本政府“將把所有選項放在桌面上”。他稱，日本是對美國投資最多的國家，為美國創(chuàng)造了大量就業(yè)。“我們正在考慮所有選項，以尋求最有效的應(yīng)對措施。我們需要考慮什么最符合日本的國家利益。” 石破茂重申日本政府正在“強(qiáng)烈”要求日本汽車獲得美方的關(guān)稅豁免。日本共同社稱，美國是日本第一大汽車出口目的地。汽車產(chǎn)業(yè)涉及范圍較廣，此次美方加征關(guān)稅的負(fù)面影響可能將波及日本整體經(jīng)濟(jì)。

美聯(lián)社稱，眾多外國政府迅速對汽車關(guān)稅作出強(qiáng)硬反應(yīng)，這表明特朗普的關(guān)稅政策可能引發(fā)多國報復(fù)性措施，甚至升級為一場更廣泛的全球貿(mào)易戰(zhàn)，將嚴(yán)重?fù)p害世界經(jīng)濟(jì)。

美國經(jīng)濟(jì)將被“反噬”

與此同時，美國國內(nèi)對特朗普汽車關(guān)稅的反對聲音也不斷傳出。《華盛頓郵報》稱，美國許多商業(yè)團(tuán)體對這些關(guān)稅進(jìn)行了抨擊，稱這些關(guān)稅即使對美國汽車業(yè)也將“造成無法彌補(bǔ)的損害”。美國汽車研究中心稱，汽車關(guān)稅將使美國消費(fèi)者購買汽車的成本增加數(shù)千美元，影響新車銷售并導(dǎo)致失業(yè)。

CNN稱，由于汽車制造商們根本無法將整個供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移回美國，對進(jìn)口汽車和零部件加征關(guān)稅也將推高美國汽車生產(chǎn)成本，美國工廠每輛汽車的生產(chǎn)成本將上漲3500至1.2萬美元。

墨西哥《金融家》引述經(jīng)濟(jì)部長埃布拉德對美方官員說的話稱，美國加征汽車關(guān)稅，同樣會影響在墨西哥設(shè)廠的美國企業(yè)，“那就是在對你們自己的企業(yè)加稅”。據(jù)報道，去年美國進(jìn)口汽車最多的企業(yè)之一是美國通用汽車公司。

特朗普26日稱，此次出臺的汽車關(guān)稅旨在保護(hù)美國的汽車制造業(yè)。他還稱已經(jīng)與福特和通用等汽車制造巨頭取得聯(lián)系，并邀請他們在美國設(shè)廠。但在特朗普宣布汽車關(guān)稅的消息后，這幾家美國公司股價大跌4%到7%。對于特朗普稱特斯拉會從汽車關(guān)稅中獲利，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺X上發(fā)文稱：“特斯拉并非毫發(fā)無損。關(guān)稅對特斯拉的影響仍然重大。”

“特朗普無休止的關(guān)稅威脅將反噬美國經(jīng)濟(jì)。”英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱，鑒于關(guān)稅本質(zhì)上是對消費(fèi)者征稅，美國大多數(shù)企業(yè)主和投資者寧愿不享受特朗普所說的“解放”。報道稱，關(guān)稅戰(zhàn)導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)陷入混亂甚至癱瘓，美聯(lián)儲主席鮑威爾談到美國經(jīng)濟(jì)不確定性時稱：“沒有人可以作出充滿信心的預(yù)測。”

“在特朗普的回歸顛覆西方之際，飽受重創(chuàng)的歐洲展開對華外交攻勢。” 香港《南華早報》稱，近幾天來，意大利參議長拉魯薩、葡萄牙外長蘭熱爾、法國外長巴羅、歐盟貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全事務(wù)委員謝夫喬維奇相繼訪華。西班牙首相桑切斯4月訪華。澳大利亞總理阿爾巴尼斯27日在澳大利亞廣播公司節(jié)目中表示，澳大利亞打算發(fā)展與印太地區(qū)國家的關(guān)系，使全球貿(mào)易關(guān)系多樣化，以應(yīng)對美國的關(guān)稅政策。

“在我的家鄉(xiāng)瑞典，有一則非常著名的童話故事叫《尼爾斯騎鵝旅行記》，根據(jù)這個故事改編的動畫片曾在中國上映。我從小就看這個故事，從中學(xué)到了一個道理：真正的友誼是在共同經(jīng)歷中建立的。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會主席康林松27日在《人民日報》撰文稱，過去10年間，我們與中國合作伙伴共同投資超過1000億元人民幣，如今，我們正繼續(xù)投入超過140億元人民幣。他強(qiáng)調(diào)，“當(dāng)前，全球汽車市場正面臨諸多挑戰(zhàn)，但我相信，投資中國市場是自然而然的選擇”。