●本報駐美國、德國特約記者 蕭 達 青 木 ●王 逸

當地時間26日，美國總統特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車以及關鍵汽車零部件征收25%關稅。他還稱，汽車關稅將會是永久的。這是繼美國對全球鋼鋁產品加稅等措施后“關稅戰”的再次重大升級。與此前鋼鋁產品關稅相比，汽車關稅被認為將對美國的近鄰加拿大、墨西哥以及歐盟、日本、韓國等盟友的經濟產生“致命沖擊”。許多國家迅速作出強硬反應。加拿大總理卡尼表示，特朗普的汽車關稅是對加拿大的“直接攻擊”，并直言將研究包括報復性關稅在內的應對措施。與此同時，許多美國公司和美國媒體則擔憂加征汽車關稅可能反噬美國經濟。美國有線電視新聞網（CNN）估計，加稅可能令美國生產的汽車的成本每輛上漲3500美元至1.2萬美元。就連特朗普聲稱會從加稅中得利的美國電動車企特斯拉CEO馬斯克也稱：“關稅對特斯拉的影響仍然重大。” 中國外交部發言人郭嘉昆27日表示，美方的做法違反世貿組織規則，損害以規則為基礎的多邊貿易體制和各國人民的共同利益，也無益于解決自身的問題。

當地時間26日，美國總統特朗普在白宮橢圓形辦公室宣布對進口汽車及關鍵汽車零部件征收25%的關稅 視覺中國

“新的關稅重錘”

“特朗普新的關稅重錘：所有汽車加征25% 關稅。”據德國《圖片報》報道，特朗普26日在白宮簽署加征汽車關稅的行政令時聲稱，加征關稅可能在未來兩年內為美國增加6000億到1萬億美元的收入，“這將用于大幅減少債務”。他強調，汽車關稅將會是永久的，而“如果在美國制造汽車，則無需繳納關稅”。當記者問其親密顧問、特斯拉首席執行官馬斯克是否對汽車關稅發表過建議時，特朗普表示沒有，但他強調這些關稅對馬斯克的特斯拉工廠有利，“在我看來，任何在美國有工廠的人都將受益。”

特朗普稱汽車關稅將會是永久的 網絡圖

據美聯社報道，白宮當天還公布了一份汽車關稅的說明文件。文件顯示，25%的關稅將適用于進口乘用車和輕型卡車，以及發動機、變速箱等關鍵汽車零部件，必要時將擴展至其他零部件。此外，在美墨加協議框架下，汽車進口商可認證美國產的部分，但非美國產的部分仍將加征25%的關稅。

《華盛頓郵報》稱，這次對全球汽車加征關稅是特朗普就職兩個多月來一系列“關稅戰”的再次重大升級。此前，特朗普相繼對來自中國、加拿大和墨西哥的商品，以及從各國進口的所有鋼鋁產品加征關稅，他還宣稱將從4月起對全球所有國家征收所謂“對等關稅”。報道稱，特朗普提高進口汽車的關稅，對全球貿易體系是一個直接打擊。去年美國進口汽車、零部件總金額達創紀錄的4743億美元。在美國銷售的通用、福特等美國品牌汽車，許多都在墨西哥和加拿大組裝，零部件則大多來自歐洲和亞洲國家。

日本共同社27日稱，據美國政府部門統計，2024年美國新車銷量約1600萬輛。其中進口汽車約800萬輛，占到總銷量的五成左右。在美國進口的汽車中，來自墨西哥的進口汽車約296萬輛，位列第一，其次為韓國約154萬輛、日本約138萬輛、加拿大約107萬輛。德新社稱，去年美國進口歐洲汽車約78.5萬輛，其中44.7萬輛來自德國。

多國表態強硬

由于汽車業在上述多國都是占GDP比重非常大的關鍵產業，這些國家立即對美國加征關稅作出強硬回應。加拿大總理卡尼26日指責特朗普的汽車關稅是對加拿大的“直接攻擊”。他在加拿大汽車業中心安大略省的競選活動中表示：“我們將捍衛我們的工人，捍衛我們的公司，捍衛我們的國家。很明顯，特朗普背叛了我們的貿易協定。”卡尼表示，正在研究包括報復性關稅在內的應對措施。安大略省省長福特26日在社交媒體上發文稱：“我完全支持聯邦政府準備報復性關稅，以表明我們永遠不會退縮。”他指責特朗普造成了“混亂和不確定性”。

《墨西哥商業新聞報》稱，墨西哥總統辛鮑姆當天表示，政府正與汽車等各工業部門密切合作，為一切可能發生的情況做好準備。“如果未能就關稅達成協議，墨西哥將對美國采取行動”。正在美國訪問的墨西哥經濟部長埃布拉德稱，墨西哥“將以有利于本國的方式使用一切可用的手段”應對汽車關稅。

德國《法蘭克福匯報》稱，德國經濟界和政界人士呼吁歐盟作出強硬回應。德國經濟部長哈貝克27日稱：“現在至關重要的是，歐盟必須對關稅作出果斷回應——必須明確表示，面對美國，我們不會退縮。”彭博社稱，法國已敦促歐盟采用最強有力的貿易武器“反脅迫工具”，來應對特朗普的貿易威脅。歐盟委員會主席馮德萊恩26日稱：“作為一個由27個成員國組成的強大共同體，我們將共同努力保護整個歐盟的工人、企業和消費者……歐盟將通過談判解決問題，同時維護自身利益。”

圖為加拿大總理卡尼

對于加拿大和歐盟的強硬表態，特朗普27日再次威脅稱：“如果歐盟與加拿大聯手對美國造成經濟損害，那么兩者將被征收遠超目前計劃的大規模關稅。”

日本首相石破茂27日在國會表示，在應對美國汽車關稅的問題上，日本政府“將把所有選項放在桌面上”。他稱，日本是對美國投資最多的國家，為美國創造了大量就業。“我們正在考慮所有選項，以尋求最有效的應對措施。我們需要考慮什么最符合日本的國家利益。” 石破茂重申日本政府正在“強烈”要求日本汽車獲得美方的關稅豁免。日本共同社稱，美國是日本第一大汽車出口目的地。汽車產業涉及范圍較廣，此次美方加征關稅的負面影響可能將波及日本整體經濟。

美聯社稱，眾多外國政府迅速對汽車關稅作出強硬反應，這表明特朗普的關稅政策可能引發多國報復性措施，甚至升級為一場更廣泛的全球貿易戰，將嚴重損害世界經濟。

美國經濟將被“反噬”

與此同時，美國國內對特朗普汽車關稅的反對聲音也不斷傳出。《華盛頓郵報》稱，美國許多商業團體對這些關稅進行了抨擊，稱這些關稅即使對美國汽車業也將“造成無法彌補的損害”。美國汽車研究中心稱，汽車關稅將使美國消費者購買汽車的成本增加數千美元，影響新車銷售并導致失業。

CNN稱，由于汽車制造商們根本無法將整個供應鏈轉移回美國，對進口汽車和零部件加征關稅也將推高美國汽車生產成本，美國工廠每輛汽車的生產成本將上漲3500至1.2萬美元。

墨西哥《金融家》引述經濟部長埃布拉德對美方官員說的話稱，美國加征汽車關稅，同樣會影響在墨西哥設廠的美國企業，“那就是在對你們自己的企業加稅”。據報道，去年美國進口汽車最多的企業之一是美國通用汽車公司。

特朗普26日稱，此次出臺的汽車關稅旨在保護美國的汽車制造業。他還稱已經與福特和通用等汽車制造巨頭取得聯系，并邀請他們在美國設廠。但在特朗普宣布汽車關稅的消息后，這幾家美國公司股價大跌4%到7%。對于特朗普稱特斯拉會從汽車關稅中獲利，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺X上發文稱：“特斯拉并非毫發無損。關稅對特斯拉的影響仍然重大。”

“特朗普無休止的關稅威脅將反噬美國經濟。”英國《經濟學人》稱，鑒于關稅本質上是對消費者征稅，美國大多數企業主和投資者寧愿不享受特朗普所說的“解放”。報道稱，關稅戰導致美國經濟陷入混亂甚至癱瘓，美聯儲主席鮑威爾談到美國經濟不確定性時稱：“沒有人可以作出充滿信心的預測。”

“在特朗普的回歸顛覆西方之際，飽受重創的歐洲展開對華外交攻勢。” 香港《南華早報》稱，近幾天來，意大利參議長拉魯薩、葡萄牙外長蘭熱爾、法國外長巴羅、歐盟貿易和經濟安全事務委員謝夫喬維奇相繼訪華。西班牙首相桑切斯4月訪華。澳大利亞總理阿爾巴尼斯27日在澳大利亞廣播公司節目中表示，澳大利亞打算發展與印太地區國家的關系，使全球貿易關系多樣化，以應對美國的關稅政策。

“在我的家鄉瑞典，有一則非常著名的童話故事叫《尼爾斯騎鵝旅行記》，根據這個故事改編的動畫片曾在中國上映。我從小就看這個故事，從中學到了一個道理：真正的友誼是在共同經歷中建立的。”梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松27日在《人民日報》撰文稱，過去10年間，我們與中國合作伙伴共同投資超過1000億元人民幣，如今，我們正繼續投入超過140億元人民幣。他強調，“當前，全球汽車市場正面臨諸多挑戰，但我相信，投資中國市場是自然而然的選擇”。