自打小米SU7（參數丨圖片）ultra出來后，不少車主開始哭了，特別是那些掏得起50多萬，卻買了小米SU7的車主，這下不淡定了，因為自己是真的買得起這輛車，畢竟顏值和外形都大幅度提升了，還更加酷炫了，可是，別光顧著看這輛車好的一面，其實，這輛車上面的很多配置，大多數都是屬于那種中看不中用的類型，你有沒有，其實用處都不大。

第一個：1548匹的超強馬力，沒錯，畢竟小米SU7ultra是一輛三電機的純電車，三個電機同時開始運轉，起碼能夠給車主帶來1548的超強馬力，看著就能讓車主羨慕不已，可是，你真正買回家后，你會發現，這么強勁的馬力，你基本上用不著，或者說，你基本就沒啥用，普通道路也就開個100公里左右，尤其是你一旦出事，你敢把動力拉到1500，等同于想不開。

第二個：無限充電，沒錯，我認為小米SU7ultra的無線充電，你說好用吧，是真的不怎么樣，小米SU7的這個中控臺這里，是提供了50W的無線充，但問題是這個充電速度也就那個樣，而且還有個問題，就是這個無線充，沖完手機會發燙，沒錯，大多數時間，你不僅用不著，還要擔心手機發燙的問題，還不如直接用USB線去充。

第三個：全景天窗，也不知道是不是小米SU7ultra被其他車企給帶偏了，還是這個東西很好用的樣子，但車主實際用起來，是真心不咋樣，為啥？這個東西，有個坑爹的地方，就是好看但不好用，特別是現在夏天來了，你會發現，你每天頭頂都跟做SPA一樣，頂了一個大火爐，真的讓車主開車時想當難受，開空調都沒有什么太大的作用。

第四個：800V高壓快充，咋說呢？為了追求極致的充電效率，小米SU7ultra除了給車主搭載了快充技術，還要把電池換成三元鋰電池，你別覺得這是好事，三元鋰電池的燃點可比磷酸鐵鋰低，但問題是大部分車主能用到800V的概率并不高，你要是在大城市還能碰到很多800V的充電樁，可在小縣城和三四線城市，你壓根沒有這個基礎設施，800V基本沒用。

第五個：智能輔助駕駛，沒錯，小米SU7ultra的智駕目前仍然處于比較低級的水平，而且我敢肯定的事情，現在的大部分車主，是沒有什么膽子去用這個智駕的，為什么？我們別忘了現在這個智駕的能力問題，特別是搭配上這么強勁的動力，你平時能用，但我敢打賭的事情，你敢把自己的命交給機器嗎？相信沒多少車主敢這么做。

第六個：座椅通風，說句真心話，比起座椅加熱在冬天的使用頻率來，座椅通風在夏天的使用率跟沒用沒區別，為啥？大部分車主在用車的時候，一旦熱起來時，完全沒必要開什么座椅通風，大部分車主都會第一時間把空調打開就可以解決八成以上的熱問題了，沒有幾個車主犯得著去通風，這個哪怕砍了都沒人知道。

第七個：車內氛圍燈，怎么說這個東西呢？它無非就是在你聽歌時，增加一些氛圍，除了起到裝飾作用外，你基本能用得著的頻率并不是很高，最多也就是當一個裝飾品罷了，砍掉也無所謂，萬一壞了，你要是修還很麻煩，我看質保的，對車內氛圍燈是不質保，得車主自己掏錢修，你說，你上哪里說理去？