大消息啊，兄弟們！8 天之后，李嘉誠家族就要把 43 個港口如期賣給美國貝萊德集團(tuán)了。現(xiàn)在很多人討論一個問題：中資能不能出來接盤呢？為什么這筆港口買賣，這么大一筆 200 多億的生意，之前毫無消息，然后很快就達(dá)成交易了，中間沒有拉鋸，也沒有競價(jià)，直接就決定賣給美國貝萊德集團(tuán)，這就是外界從開始到現(xiàn)在一直在質(zhì)疑的問題。

那為什么不能賣給中資呢？現(xiàn)在很多人在說，中資會不會出來接盤，比如說招商等大的國企，他們確實(shí)有錢，會不會出來接盤呢？而且這些港口生意，在很多年之前，大概 2015 年前后的時候，當(dāng)時有中資跟長和接觸過，并且給出報(bào)價(jià)，但是長和認(rèn)為這個報(bào)價(jià)太低了，不符合他們當(dāng)時的預(yù)期，最終拒絕了。現(xiàn)在這也成為很多人詬病的一個問題，說長和（李家）拒絕中資，最后賣給美國。

我可以很明確告訴大家，現(xiàn)在基本沒有機(jī)會了。因?yàn)橹匈Y如果在這個時候出手，那到底是基于生意的角度考慮，還是基于政治的角度考慮呢？如果這些港口真有非常大的戰(zhàn)略性意義，那我們確實(shí)要不計(jì)成本買回來。但從輿論方面來看，我一直在說，這個事情最大的損失在輿論層面，并不是在實(shí)際戰(zhàn)略價(jià)值方面。

很多人不理解，覺得巴拿馬運(yùn)河的港口好像和巴拿馬運(yùn)河有很大關(guān)系，其實(shí)毫無關(guān)系。這就好比在一條高速公路前后建了兩個停車場，大家上高速或下高速可以把車停在這里。你有停車場的經(jīng)營權(quán)，但并不代表你能控制這條高速公路。哪怕這條高速公路非常重要，每年運(yùn)送全球大量物資，你也只是擁有停車場的經(jīng)營權(quán)，而且還不是所有權(quán)，到期就得還給人家，停車場的地皮是人家的。

重點(diǎn)來了，這 43 個港口，聽起來很厲害，其實(shí)就是有時限的經(jīng)營權(quán)，時間到了就得歸還。每年能掙多少錢基本固定，因?yàn)榛ㄉ饩褪沁@樣，你拿到的是一段時間的經(jīng)營權(quán)，每年的盈利和投入基本穩(wěn)定，也就比銀行貸款利息高一點(diǎn)而已。

所以李嘉誠家族要賣，也是考慮到現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)到了一個拐點(diǎn)，他們愿意賣掉回籠大量資金。李澤鉅之前也說過，他們在外國有很多資產(chǎn)，一旦內(nèi)地跟香港出現(xiàn)新的投資機(jī)會，他們可以迅速籌集現(xiàn)金回來投資，這應(yīng)該是他們考慮的一方面。當(dāng)然，我批評過他們很多次，他們沒有考慮現(xiàn)在的國際大環(huán)境，中美博弈、貿(mào)易戰(zhàn)的大環(huán)境，現(xiàn)在做這樣的事影響很壞，他們卻沒考慮到。

所以，我剛才說，這些港口影響并不是太大，所以中資不會出手。因?yàn)槟孟轮螅趹?zhàn)略層面意義不大。如果純粹考慮經(jīng)濟(jì)層面，我們是不是要匹配美國貝萊德的報(bào)價(jià)？如果要搶，是不是得比他報(bào)價(jià)更高？從生意角度講，花這么多錢拿這些港口的經(jīng)營權(quán)，劃不劃算呢？其實(shí)并不劃算。戰(zhàn)略價(jià)值又不大，那中資為什么要做這樣的事呢？

從輿論層面來說，如果這個時候中資真出手了，反而說明什么呢？反而說明我們被美國搞怕了。美國這么一操作，和李嘉誠達(dá)成協(xié)議，咱們就全國上下亂成一鍋粥，大家都擔(dān)心失去港口會怎樣怎樣，還花很多錢買回一些高溢價(jià)的資產(chǎn)，這說明咱們被美國牽著鼻子走了。所以我跟大家說，中資絕對不會出手，至少不會在這個時候出手。

有個例子，2019 年，中原海控旗下的東方海外在美國賣掉長灘港口。長灘港口當(dāng)時是美國比較核心，也是全球非常大的一個港口，估值 40 億美元，最后賣了 17.8 億美元，由美國公司接手。當(dāng)時為什么中資不去接手長灘港口呢？如果接手，很多人可能覺得我們控制了美國一個大港口，以后能怎樣怎樣。但那是在美國境內(nèi)，你能控制得住嗎？

就像俄羅斯跟烏克蘭打仗之后，俄羅斯在海外的所有資產(chǎn)，都被美國及其盟友凍結(jié)了，3000 億美元的海外資產(chǎn)都被美國、歐盟凍結(jié)。反過來，俄羅斯境內(nèi)美國公司的資產(chǎn)，也被俄羅斯全部凍結(jié)控制起來了。所以說，如果真有什么問題，我們買了人家那邊一個港口能有什么用？人家隨時可以控制我們。很多問題并不是表面看到的那么簡單，一定要深入分析才能看明白。