3月27日，仰望汽車旗下超級四電旗艦轎車仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價62.8萬元，四座版70.8萬元起。

在仰望品牌標志性技術易四方的加持下，仰望U7擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩行、平行橫移泊車等創新能力。

在此基礎之上，仰望U7搭載全球首款智能懸浮車身控制系統——云輦-Z，將過去應用在航母電磁彈射系統、磁懸浮列車上的電磁原理技術首次運用到汽車領域，為用戶提供前所未有的平穩駕乘新體驗。這也是全球新能源汽車在電池、電機、電控的基礎上，首次量產實現了懸架系統的完全電動化，用電動化重構整車控制，宣告進入“四電時代”。

在當下的汽車產品中，即便是最先進的全主動懸架，也普遍以油液作為介質進行調節，存在著能量傳遞路徑長、響應控制速度和精度受限的客觀物理限制。

要想在平穩舒適性上更進一步，汽車懸架技術就必須突破油液控制的上限。為此，比亞迪集團投入上萬人踏入技術無人區，歷時7年全面顛覆了行業傳統的車身控制技術思路，打造出全球首款智能懸浮車身控制系統——云輦-Z，并首發搭載在超級四電旗艦轎車仰望U7上。

仰望U7的云輦-Z電懸架全球首創懸浮電機直驅技術，能夠不通過油液介質，直接將電能轉化為強勁的動能輸出，實現車身垂向控制智電直驅，完成從“油”到“電”的革命性創新。

基于此，云輦-Z實現了行業多個最優參數紀錄：懸架系統峰值功率可達50kW，是目前垂向控制領域的最高水平；在探測方面，云輦-Z的魔尺傳感器具備50微秒的行業最快探測響應速度，眨眼間可進行4000次車身姿態捕捉，比行業主流水平還要快20倍；探測精度高達10微米，即使是紙張厚度十分之一的微小位移信息，也可被云輦-Z瞬時捕捉。

而在控制執行層面，云輦-Z也坐擁全球最快的主動力調節速度，5毫秒內即可完成全鏈路執行，是傳統主動懸架的數十倍，且車身高度調節精度也全球最高，僅為1毫米。云輦-Z極致的探測執行速度與精度水平，讓仰望U7在面對隨機坑洼路、顛簸路面時，都能從容應對。

安全與體驗再上臺階

在顛覆性的云輦-Z電懸架之外，仰望U7還集比亞迪多項極致技術于一身。

憑借仰望全系標配的易四方四輪獨立扭矩矢量控制技術，仰望U7可對四個車輪進行毫秒級獨立控制，在原地掉頭、定輪旋轉等功能的基礎上，全球首創“平行橫移”功能，讓車輛“橫著走”不再是想象。

不僅如此，仰望U7還配備雙向20°智能后輪轉向，配合易四方敏捷轉向，讓D級尺寸的仰望U7展現出媲美A0級小車的靈活性。智駕方面，仰望U7搭載天神之眼A三激光雷達方案，全車搭載32個智駕傳感器，同時采用雙Orin X芯片，算力高達508TOPS，實現L2+高階智駕輔助能力。城市領航功能交付即開通，全國都能開、越開越好開。

仰望U7打破了硬件之間的隔閡，讓易四方、云輦-Z、雙向20°智能后輪轉向能夠全面貫通和融合，實現縱橫垂三向六自由度車身姿態全數字化協調控制，大幅縮短系統延時，為用戶提供前所未有的安全性能。在此前的高速雙輪爆胎測試中，仰望U7在160km/h+的時速下，無論同側雙輪還是對角雙輪，在車輪失壓瞬間，仰望U7的行進姿態和方向都未受明顯影響。

而在100km/h側向追尾測試中，仰望U7也在短時間內迅速回歸原有行駛軌跡，實現穩行不偏移，讓汽車安全性能的高度再上一個臺階。此外，仰望U7麋鹿測試最高時速可達95.78km/h，無人麋鹿測試最高時速甚至達到95.11km/h，登頂行業最高水平。

仰望U7純電版與插混版車長分別為5265mm、5360mm，軸距3160mm、3200mm。純電版配備135.5kWh仰望專屬高性能刀片電池，提供720km CLTC純電續航里程；插混版電池容量52.4kWh，綜合續航里程達1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭載了中國汽車首款量產水平對置發動機，創新性地將發動機高度壓縮至420mm，遠低于直列發動機700mm以上的高度。