近期某奔馳經(jīng)銷商打出了宣傳語，相當(dāng)炸裂，那就是奔馳買一送一，購買奔馳GLC贈(zèng)送奔馳A200L。

事實(shí)上，這就是典型的營銷套路，但也不能說完全是虛構(gòu)的。因?yàn)槔碚撋蟻碚f，如果奔馳GLC不優(yōu)惠，確實(shí)能夠用差價(jià)買到一款奔馳A200L，因?yàn)楝F(xiàn)在的奔馳A200L最便宜的價(jià)格已經(jīng)來到了13萬多，而奔馳GLC的優(yōu)惠也確實(shí)在12-15萬左右。

這不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的營銷！這是奔馳用來清倉庫存，也就是我們熟知的奔馳A級(jí)。

為什么要清倉奔馳A級(jí)呢？簡(jiǎn)單來說，現(xiàn)在能夠買到的A級(jí)將會(huì)在今年6月份正式迎來停產(chǎn)，奔馳官方已經(jīng)確認(rèn)這個(gè)消息，并且此次停產(chǎn)后不會(huì)再出現(xiàn)更新迭代，也不會(huì)出現(xiàn)類似產(chǎn)品的新車。

那么奔馳A級(jí)到底是一款怎樣的產(chǎn)品呢？簡(jiǎn)單來說就是奔馳最經(jīng)典的一款燃油車型，而且也是價(jià)格最便宜的新車，指導(dǎo)價(jià)25.13-27.57萬元，目前優(yōu)惠完后也就12萬出頭，價(jià)格確實(shí)相當(dāng)?shù)谋阋恕槭裁磧r(jià)格如此實(shí)惠？主要原因就是新車的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)在太弱，搭載了1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這是一款4缸引擎，但是1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)卻需要95號(hào)的汽油，而且后期的養(yǎng)護(hù)成本還比較昂貴。

此外，懸架部分采用的也是前麥弗遜加后扭力梁的非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，這樣的底盤設(shè)計(jì)很難與我們熟知的豪華奔馳進(jìn)行關(guān)聯(lián)，也是新車被停產(chǎn)的主要原因。

外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)得還是比較精致的，內(nèi)部配置極為豐富，分段式的大天窗，10.25英寸的中控屏，甚至連L2級(jí)別的智駕以及10.25英寸的全液晶行車電腦都做到了標(biāo)配。但即使如此厚道，不管是價(jià)格還是銷量都在快速下滑，基本上月銷僅維持在1000輛左右，所以奔馳決定將這款新車停產(chǎn)，廠家也開始了大力清倉。

與此形成鮮明對(duì)比的就是，奔馳A級(jí)雖然停產(chǎn)了，但是另一款新車卻進(jìn)行了國產(chǎn)，那就是奔馳CLA，也是屬于奔馳的A級(jí)產(chǎn)品，原先屬于進(jìn)口車型，現(xiàn)在引入國內(nèi)，而且居然由燃油車變成了電動(dòng)汽車，來源于純正的800V高壓平臺(tái)架構(gòu)。所以我們也能感覺得出來，燃油車面對(duì)電動(dòng)汽車的沖擊，確實(shí)越來越力不從心了，所以只能夠停產(chǎn)一些沒啥銷量，也沒啥利潤的燃油車，或許全面電動(dòng)化是個(gè)不錯(cuò)的選擇！