汽車科技 I 渝碼科技

2025 年 3 月 27 日，比亞迪旗下超豪華品牌仰望汽車正式發(fā)布了全新轎車U7。

作為定位“百萬級新能源旗艦轎車”的車型，仰望 U7 搭載易四方技術平臺、水平對置發(fā)動機以及云輦-Z三項核心技術，刷新市場對高端新能源汽車的認知。

此次發(fā)布的仰望 U7 共推出四款車型，提供純電和插電混動兩種動力版本，售價區(qū)間 62.8-70.8萬元。

易四方技術平臺：四輪獨立驅動的極致性能

仰望U7搭載了比亞迪引以為傲的易四方技術平臺。

該平臺通過四電機獨立驅動系統(tǒng)，從感知、控制、執(zhí)行三個維度全面重構了新能源汽車的動力系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)全輪精準控制。
憑借該平臺，仰望 U7的0-100km/h加速時間最快僅需 2.9 秒，極速可達270km/h。

具體來講，每個車輪由240千瓦的電機獨立驅動，扭矩精度可達0.01牛·米，能夠實現(xiàn)雪地、沙地等復雜路況下的“坦克掉頭”與“蟹行模式”。

在270公里/小時的極速下，四電機協(xié)同控制車身橫擺角誤差小于0.5度，確保車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。

此外，易四方技術平臺還配備了雙回路液冷系統(tǒng)，散熱效率提升40%，能夠支持連續(xù)77次彈射起步，電池溫度始終穩(wěn)定在25攝氏度±2攝氏度，徹底解決了電機過熱保護的痛點。

水平對置發(fā)動機：高效動力與極致平衡

仰望U7的插電混動版本搭載了比亞迪全新開發(fā)的2.0T水平對置高性能發(fā)動機，型號為BYD4H20。

這種設計使得發(fā)動機的體積更加小巧，整體高度僅為 420mm，為行業(yè)最低且可重復安裝。

這種低重心的布局可使得車輛的車頭設計更加扁平寬廣，還有效降低了整車的重心，提升了行駛的穩(wěn)定性。

該發(fā)動機配備了全球首創(chuàng)的五聯(lián)機油泵技術與主動回油系統(tǒng)，通過10路油循環(huán)通道優(yōu)化機油流動效率，保證了發(fā)動機在極端工況下的穩(wěn)定性。

這種潤滑系統(tǒng)的創(chuàng)新設計，提高了發(fā)動機的耐用性，還降低了運行噪音，從而達到了“與電動機同等靜音”的水平。

比亞迪2.0T水平對置發(fā)動機的峰值功率達到 180kW，峰值扭矩為380N·m;在提供強勁動力的同時，該發(fā)動機還兼顧了燃油經(jīng)濟性，預計仰望U7插混版的饋電油耗將在7.5L/100km。

值得注意的是，比亞迪2.0T水平對置發(fā)動機專為仰望U7插混版開發(fā)，完美適配車型的低重心設計和緊湊車身。

除具備増程器使用外，仰望 U7發(fā)動機還具備直驅功能；通過優(yōu)化進氣系統(tǒng)，發(fā)動機能夠直接驅動車輛，協(xié)同52.4kWh的刀片電池，實現(xiàn)超過 1000km的綜合續(xù)航能力。

云輦-Z智能底盤：智能懸架的全新突破

仰望U7還全球首搭了云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)，首次實現(xiàn)底盤的全面電動化。

該系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的液壓/空氣彈簧，采用懸浮電機直接驅動懸架，通過電磁場精準控制電機推力，將響應速度從行業(yè)平均的100毫秒提升至5-10毫秒。

云輦-Z懸架系統(tǒng)不僅能夠根據(jù)路況實時調(diào)整懸掛高度和阻尼，還具備能量回收與主動安全功能。

懸架電機能夠將顛簸動能轉化為電能，單次過坎回收功率峰值可達500瓦，從而將續(xù)航里程提升約3%。

在安全方面，仰望U7支持“三輪行駛”功能，當單輪爆胎后，懸架自動抬升受損車輪，剩余三輪獨立驅動，車輛仍可維持80公里/小時的速度行駛30公里。

豪華與科技的完美融合：高端配置與智能體驗

仰望U7不僅在技術上表現(xiàn)出色，在豪華配置和智能體驗方面也毫不遜色。

車內(nèi)采用“中軸對稱美學”設計，配備12.8英寸OLED曲面中控屏、副駕娛樂屏，以及全球首款4K裸眼3D儀表（23.6英寸），結合AR-HUD實現(xiàn)10米投影距離，導航信息與實景融合誤差小于0.1度。

全系標配Nappa真皮座椅，支持通風、加熱與按摩功能，四座版更配備后排雙懸浮屏與雙冰箱，車載丹拿鉑金證據(jù)系列音響。

此外，仰望U7還搭載了天神之眼A-高階智駕三激光版（DiPilot 600）智駕系統(tǒng)，支持全場景高階輔助駕駛。

其“代客泊車”功能可記憶1000米路徑，20厘米極限窄車位的成功率高達98%。

總而言之，仰望U7的發(fā)布，標志著比亞迪在高端新能源汽車領域的重大突破，并將帶動其王朝系列、海洋系列車型的銷售。