江蘇
2025賽季的f1賽事休戰一周的時間在北京時間的2025年的四月初日本大獎賽一觸即發，法拉利車隊在最近的一周時間，也是將自己的賽車做出調整，而且他們也是經過了反復的思考之后也是讓自己不再犯錯的情況之下將賽車進行了更好的改良速度和性能方面也是有了大幅的提升，全力以赴去叫板前方的奔馳，紅牛和邁凱倫。
前兩站比賽，澳大利亞大獎賽和中國站的比賽結束之后法拉利的賽車速度似乎是不太明顯而且和。紅牛車隊還有。邁凱輪車隊有著一定的差距甚至本賽季的速度性能來看。梅賽德斯奔馳車隊的速度也是有一些超過了法拉利。在過往的日本大獎賽的比賽，當中維斯塔潘更是已經在最近的三屆日本大獎賽收獲了三連冠。在前兩場比賽都沒能拿冠軍本次比賽他也是向日本大獎賽的四連冠發起挑戰。然而前方的諾里斯和皮亞斯特里堪稱是維斯塔潘在本賽季很難逾越的兩座大山，他也迫切期待能。讓紅牛車隊的速度進行很好的調整和改良而且是全力以赴確保自己能拼下本賽季的車王。
在過往的日本大獎賽的比賽當中漢密爾頓無疑成為了最大贏家此前他不僅是代表邁凱倫車隊拿過日本大獎賽的冠軍而且代表梅賽德斯奔馳車隊拿到過三個日本大獎賽的冠軍。如今再度出發他也迫切期待能在日本大獎賽代表三支不同車隊拿到日本大獎賽的冠軍去沖擊日本大獎賽的五冠王。另外，現役車手當中只有三人拿過日本大獎賽的冠軍。博塔斯在本賽季作為梅賽德斯奔馳車隊的儲備車手他也是曾經拿過一個冠軍然而目前已經降級為儲備車手他只在2019年拿過該項賽事的冠軍。除了這三人之外，其他的車手還從來沒有在日本大獎賽中奪冠。
諾里斯和皮亞斯特里如果能在日本大獎賽中奪冠，那么他兩人也將首次登頂日本大獎賽的冠軍，而法拉利車隊的勒克萊爾在上一站比賽，因為車輛重量的問題被取消了，成績也是對車隊的表現和車隊的決策心生不滿。他也迫切期待能幫助漢密爾頓沖擊最后的冠軍并且自己也渴望拿到日本大獎賽的首冠。而法拉利車隊目前在車隊積分榜當中也是排名中游他們也迫切期待能早日重回前三繼續充滿競爭力。
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