北京某個夜市的門口，兩臺停著的奧迪成了大家前來都會打卡的“景點”，和普通奧迪不同的是，這兩臺車都是加長版，并且全球只有兩臺。這兩臺車和奧運會有著密切的關系，當初北京2008年奧運會，奧迪特別定制且限量生產了兩臺，它叫奧迪A8 CEO奧運限量珍藏版，也可以叫奧迪A8 CEO行政加長版，長到需要上黃牌。

這兩臺奧迪至今已經有17年了，雖說老舊，但當初也曾紅極一時，畢竟奧委會的前主席乘坐過，也接待過不少知名人士。此車是在第二代奧迪A8頂配車型的基礎上進行了加長，車長達到了6.843米，而普通版的A8是5.2米。由于它的車身長度和座位數，只能上黃牌。

加長版的轎車都是在中間一段進行加長，這款A8的B柱加長了1米多，并且車頂的材質也完全更換了，使用的是乙烯覆蓋層，除了有更好的隔熱效果之外，還能降噪。作為奧運珍藏版車型，車上的奧運元素也很多，車內的座椅和燈光都有著“鳥巢”的元素，還用了很多奧運紀念章的銀邊裝飾。

座椅的設計和邁巴赫普爾曼加長是一樣的，都是2+2+2設計，一共可以乘坐6個人，空間看上去要比普爾曼大一些。空間大，車內的配置也很豐富，要知道這臺是十幾年前的車了，能給到的豪華配置一樣不少，全部真皮座椅，羊毛地毯，駕駛艙和乘客艙是有隔屏的，迷你吧臺，音響，液晶顯示，咖啡機等等，普通奧迪A8上可是沒有的。

這款加長A8售價398萬，在當時比很多豪車都要貴，如今這種加長車早已經不值錢，唯一有的就是收藏價值了。尤其在北京這種大城市，加長車就是移動的路障，開著6米8的車堵在路上，感覺就像條卡在魚缸里的帶魚。另外，它占用的車位就要兩個，還要專職司機，拿去做婚車還被年輕人說土味。

A8 CEO奧運版使用的發動機沒有什么特別，還是4.2升V8發動機，最大有350馬力，扭矩是440牛米。我們在街上遇見的加長轎車，除了那些原廠的所謂“長軸距”之外，很多都是由海外改裝工廠生產，加長B柱的“加長禮賓車”，比如這臺奧迪，還有那些加長凱迪拉克和林肯等，這些加長車“又黑又長”，不管是開著還是停著都很顯眼。

這種曾經隨處可見的"馬路巨無霸"，已經和尋呼機，錄像帶一樣，成了特定時代的文化符號，它們沒有消失，只是被裝進了名為"回憶"的集裝箱，等待著某天在懷舊展覽中和大家再次相聚。