誕生于2007年的日產(chǎn)GT-R（參數(shù)丨圖片） R35，在上月底正式宣布停產(chǎn)，結(jié)束了其長達(dá)18年的“輝煌車生”。

不過，在最近體驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)N7的過程中，我發(fā)現(xiàn)這臺外表看似溫柔的純電轎車，居然又把GT-R R35給“復(fù)活”了！

更讓人意外的是，這臺車還把彩電、冰箱、沙發(fā)這類“新三大件”也全都裝進(jìn)了車?yán)铮⑶疫€融入了不少AI元素。

今天，就讓我們一起來看看這臺，很不日系的東風(fēng)日產(chǎn)N7。

其實(shí)在很多老司機(jī)眼里，當(dāng)年的日產(chǎn)天籟才是汽車大沙發(fā)的代表。

作為晚輩的東風(fēng)日產(chǎn)N7，這次也是進(jìn)一步鞏固了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的地位。

首先，在座椅配置方面，新車不僅座椅本身寬大柔軟，下方更是暗藏了19個氣囊。

其中有12個氣囊負(fù)責(zé)按摩功能，剩余的7個分別布置在座椅的側(cè)翼以及腿托等位置。

得益于這么多氣囊的加持，新車的座椅可調(diào)節(jié)的功能和維度都是十分豐富。

除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)N7這次把還AI大模型運(yùn)用到了座椅上。

通過座椅內(nèi)部的多個傳感器，新車可以通過主動識別乘客身材，然后自動將座椅調(diào)整到一個舒適的狀態(tài)。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，目前這個功能主要調(diào)節(jié)的是座椅靠背以及腰部支撐。

如果后續(xù)可以通過OTA增加更多的AI座椅調(diào)節(jié)維度，相信會讓這個功能更受歡迎。

聊完了沙發(fā)再來看看彩電，這也是之前日系車被大家詬病最多的地方之一。

從硬件配置來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7這次是相當(dāng)舍得下血本。

15.6寸的中控屏、120hz的觸控刷新率，還有1000nit的峰值亮度，在觀感上完全不輸同價(jià)位的新勢力們。

另外，這臺車還配備了高通8295P的芯片，配合32G的超大運(yùn)存以及256G的系統(tǒng)內(nèi)存。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，無論是系統(tǒng)的流暢度還是語音功能的響應(yīng)速度，都十分出色。

而且這臺車不僅彩電配置高，配套的音響也花了不少心思。

全車共14個揚(yáng)聲器，支持7.1的全景聲。位于儀表臺兩側(cè)的高音喇叭還自帶升降功能，增加了不少儀式感。

關(guān)于這臺車的實(shí)際音響表現(xiàn)，之后我們會在《AudioLab》欄目給大家?guī)碓敿?xì)的評測。

沙發(fā)、彩電都配齊了，冰箱自然也不能落下。

新車的冰箱位于中央扶手臺的后方，內(nèi)部空間中規(guī)中矩，目測可以放下六瓶常規(guī)尺寸的飲料。

通過中控大屏或者語音功能，就可以快速調(diào)節(jié)冰箱狀態(tài)，支持最低零下6度的冷凍以及最高55度的保溫。

不難看出，在新勢力們最拿手的“新三大件”方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7不僅學(xué)以致用，甚至還開創(chuàng)出了“AI大沙發(fā)”這樣的新潮玩法。

那么你們覺得，這臺車能不能改變大家對于日系車智能座艙的刻板印象呢？歡迎在評論區(qū)留下你們的看法！