這輛極狐阿爾法S5的底盤情況如何？今天就來(lái)看看吧！

底盤

平整

底盤平整度相當(dāng)不錯(cuò)，護(hù)板齊全，能夠起到防塵和擾流作用。

這輛車是前置單電機(jī)，電機(jī)供應(yīng)商是北汽新能源，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米。

電機(jī)的一側(cè)有中央過(guò)渡軸，也就是說(shuō)這輛車是等長(zhǎng)半軸設(shè)計(jì)，使用等長(zhǎng)半軸的轎車可不多見(jiàn)。

這輛車的電池是三元鋰電池，電芯來(lái)自寧德時(shí)代，封裝由北汽新能源自己完成。電池工作電壓528.5伏，容量150安時(shí)，容量79.2千瓦時(shí)。電池液冷接口及供電端子都非常講究，走線非常規(guī)矩，有束線框架固定。

電池上方裝有DC-DC轉(zhuǎn)換器，對(duì)空間極限利用。

最高配是前后雙電機(jī)，所以預(yù)留了安裝后電機(jī)的位置。

前懸架

鋁合金

前副車架是全框式結(jié)構(gòu)，雙層沖壓鋼板焊接而成，非常粗壯。

前懸是麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，11萬(wàn)多的車能用上鋁合金材質(zhì)，確實(shí)不多見(jiàn)。

前輪連接盤也是鋁合金材質(zhì)，前剎車卡鉗是正經(jīng)八百的對(duì)置四活塞大卡鉗，并非掛羊頭賣狗肉的剎車卡鉗裝飾罩。

后懸架

鋁合金

后副車架也是全框式結(jié)構(gòu)，也比較粗壯，由于我們這輛車是單電機(jī)版本，因此后副車架并沒(méi)有安裝電機(jī)。

后懸是多連桿獨(dú)立懸架，主要的復(fù)合支臂也是鋁合金材質(zhì)，而且非常粗壯。10來(lái)萬(wàn)的車上能有這樣的懸架，極其難得，要知道差不多價(jià)位的很多車型還在用扭力梁或筷子懸架。

后懸是簧桶分離結(jié)構(gòu)，能增加避震筒行程，提升舒適度。

總結(jié)

全鋁懸架！

這輛極狐阿爾法S5的底盤確實(shí)很猛！前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，懸架的主要擺臂都是鋁合金材質(zhì)。沒(méi)想到11萬(wàn)多起售的純電轎車，底盤能做成這樣，實(shí)在難得。要知道同價(jià)位的車還在用扭力梁、筷子懸架。好的底盤結(jié)構(gòu)、好的懸架材質(zhì)，都對(duì)整車操控、行駛質(zhì)感和減重都起到關(guān)鍵作用，難怪這車開起來(lái)底盤超贊，這都是實(shí)打?qū)嵉某杀緭Q來(lái)的。 那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾情況如何呢？值不值得買呢？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2024款極狐阿爾法S5底盤評(píng)分