光陽(yáng)，這名字在摩托車(chē)圈子里，那可是相當(dāng)?shù)捻懥痢?/p>

最近，他們又搞了個(gè)大新聞，推出了一款新的125踏板車(chē)，名叫KS125。

說(shuō)是要繼承他們家以前那款神車(chē)——豪邁125的衣缽，再創(chuàng)輝煌。

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這豪邁125啊，當(dāng)年那可是相當(dāng)?shù)呐＃f(shuō)是摩托車(chē)界的桑塔納一點(diǎn)也不夸張。

那時(shí)候誰(shuí)家要是能騎上一輛豪邁125去接親，那面子，比現(xiàn)在開(kāi)奔馳寶馬都大。

你別不信，真事兒！

所以，這KS125一出來(lái)，大伙兒都盯著呢，都想看看它到底有沒(méi)有豪邁125那股子勁兒。

先說(shuō)說(shuō)這高原測(cè)試，春節(jié)前光陽(yáng)就放出消息了，說(shuō)這KS125在東巴谷海拔2800多米的地方完成了測(cè)試。

這擺明了就是告訴大家，這車(chē)皮實(shí)耐造，高海拔地區(qū)都能跑，一般的路況更是不在話(huà)下。

不過(guò)，光陽(yáng)也挺會(huì)吊人胃口的，除了測(cè)試消息，其他啥也沒(méi)說(shuō)，車(chē)型、配置、價(jià)格，一概保密。

一直等到三月份，才正式發(fā)布。

要說(shuō)這光陽(yáng)，現(xiàn)在主推的都是些高端車(chē)型，像什么AK550、賽艇250之類(lèi)的，動(dòng)不動(dòng)就上萬(wàn)塊。

突然推出一款125的小踏板，還真讓人有點(diǎn)意外。

但你要知道，光陽(yáng)當(dāng)年可是靠125起家的，這豪邁125就是他們的成名作。

所以，這KS125與其說(shuō)是創(chuàng)新，不如說(shuō)是回歸，回歸他們最初的“國(guó)民車(chē)”定位。

那么，這KS125到底怎么樣呢？咱們就來(lái)好好說(shuō)道說(shuō)道。

先說(shuō)動(dòng)力，這KS125用的是光陽(yáng)新研發(fā)的ECS動(dòng)力平臺(tái)，最大功率7千瓦，最大扭矩10.2牛·米，比豪邁125提升了30%。

這數(shù)據(jù)看著不大，但對(duì)于125的踏板來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠用了。

更重要的是，這車(chē)還省油！

9升的大油箱，據(jù)說(shuō)能跑600公里。

這續(xù)航能力，簡(jiǎn)直就是長(zhǎng)途旅行的利器啊。

再說(shuō)安全，現(xiàn)在大家買(mǎi)車(chē)都越來(lái)越重視安全了，這KS125也跟上了潮流。

它配備了雙通道ABS和TCS，這兩個(gè)配置在萬(wàn)元以下的125踏板里可是不多見(jiàn)。

有了這兩個(gè)配置，雨天路滑或者緊急剎車(chē)的時(shí)候，安全性就能大大提高。

當(dāng)然，實(shí)用性也不能落下。

這KS125該有的都有，中置掛鉤、開(kāi)放式儲(chǔ)物箱、寬敞的腳踏空間，還有能放3/4盔的座桶。

要是覺(jué)得還不夠，還能選裝30升的尾箱。

這裝載能力，買(mǎi)菜購(gòu)物，通勤代步，都沒(méi)問(wèn)題。

最讓人驚喜的是，光陽(yáng)給KS125提供了5年10萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保。

這可是相當(dāng)有誠(chéng)意的舉動(dòng)，也體現(xiàn)了光陽(yáng)對(duì)這款車(chē)的信心。

總的來(lái)說(shuō)，這KS125就是沖著“國(guó)民車(chē)”的名頭去的。

它既傳承了豪邁125的耐用和實(shí)用，又融入了現(xiàn)代科技，提升了動(dòng)力和安全性能。

現(xiàn)在很多廠(chǎng)家都在堆配置，搞噱頭，但真正能抓住用戶(hù)痛點(diǎn)的產(chǎn)品并不多。

光陽(yáng)KS125或許沒(méi)有那么花哨，但它踏踏實(shí)實(shí)地做到了實(shí)用、耐用、安全，這才是“國(guó)民車(chē)”的精髓所在。

這車(chē)到底能不能再現(xiàn)豪邁125的輝煌，現(xiàn)在還不好說(shuō)。

但至少，它讓我們看到了光陽(yáng)的誠(chéng)意，也讓我們對(duì)“國(guó)民踏板”的未來(lái)充滿(mǎn)期待。

路遙知馬力，日久見(jiàn)人心。