一場涉及228億美元的港口交易，牽動中美博弈的敏感神經。

李嘉誠旗下的長和實業計劃出售港口的交易，似乎陷入了重重困境。

在黑石集團董事長蘇世民抵京后不到 48 小時，商務部專家發聲表態，這一系列動作讓大家紛紛猜測，李嘉誠這筆港口交易是不是要泡湯了？

他本人是否真的會出局呢？

先說這長和實業出售港口的事兒，已經不是一天兩天的新聞了。

目前距離長和實業與貝萊德財團達成交易，眼瞅著就剩 6 天時間了，可就在這節骨眼上，局勢出現了新變化。

在中國發展論壇期間，李嘉誠的次子李澤楷現身北京釣魚臺國賓館，還跟中方要員同框。

這一畫面被不少人捕捉到，大家都在猜測：這是不是李嘉誠釋放出的一個隱晦信號，想借此回應國家關切呢？

緊接著，3月24日黑石集團董事長蘇世民抵達北京，并且和中方有關代表會面了。

蘇世民明確表示愿意繼續深耕中國市場，推動中美經貿合作。

大家可別小瞧了黑石集團，這在美國金融界那可是響當當的存在。

而蘇世民本人和中國也有頗深的淵源，他出資創辦了清華大學蘇世民學者項目，算得上是美國對華比較友好的 “知華派” 人士了。

更值得玩味的是本月26日，也就是蘇世民抵京后不到 48 小時，中國商務部專家白明發文，直接批評李嘉誠 “在商不言商”。

為啥這么說呢？原來李嘉誠在出售港口經營權的時候，沒有按照正常的市場規則進行招標，而是很快就和美國企業貝萊德達成了交易。

這在商業操作上，確實有點不符合常理。

畢竟一般商人在賣這么重要的資產時都會全球招標，價高者得，這樣才能實現利益最大化。

可李嘉誠卻選擇了 “短平快” 的方式，這其中到底有啥貓膩實在讓人捉摸不透......

咱們再深入分析一下，就會發現這長和實業出售的 43 處港口，那可不是一般的資產，它們關乎中國的戰略利益，甚至在大國競爭中都有著舉足輕重的地位。

大家都知道中國是外貿大國，海運貿易在經濟中占據著重要份額。

要是美國通過和李嘉誠的這筆港口交易，進一步掌控全球港口和航道，那中國的海運成本肯定會大大增加，航運布局也會受到掣肘。

這可不是小事，對中國經濟的負面影響簡直難以估量。

之前外交部發言人毛寧就發聲反對 “經濟脅迫”，特區前港首梁振英更是直接批判長和實業 “心里沒有祖國”。

從這些表態中我們就能看出，中方對這件事高度關注，國內輿論也是一邊倒，對李嘉誠的這筆交易很是反感。

商務部專家白明的話，更是一針見血，指出李嘉誠就是想用 “在商言商” 當擋箭牌。

可老百姓的眼睛是雪亮的，大家都明白這背后的利害關系，自然支持采取措施來避免國家戰略利益受損。

還有一個關鍵因素，那就是黑石集團的介入。

前面提到了貝萊德財團曾經是黑石集團旗下的子公司，雖說現在已經獨立運營了，但雙方的關系千絲萬縷，剪不斷理還亂。

在港口交易即將達成的時候，中方接見貝萊德集團的 “前東家” 黑石集團董事長蘇世民，這背后釋放出的信號太明顯了。

中方很有可能是想跨過貝萊德集團，直接和更高層級溝通交流，說不定還想借助黑石集團，來推動港口交易背后問題的解決，改變美國在巴拿馬運河、經貿問題上的對抗勢頭。

要是中方真能和黑石集團等美國大資本家直接達成合作，那李嘉誠可就尷尬了，被迫 “出局” 也不是沒可能。

從目前的情況來看，中方的耐心正在一點點耗盡。

從香港《大公報》發文批判，到外交部等部門發聲，再到商務部下屬研究院專家發出警告，這一步步的動作，一次比一次嚴厲，已經算是接近最后的警告了。

要是李嘉誠還執迷不悟，下一步很可能就會迎來法律層面的出手，商務部門和市場監管部門也會下場。

說到法律咱們就得提提 3月24日發布的《實施〈反外國制裁法〉的規定》。

這個規定用22條內容把《反外國制裁法》解釋得明明白白，規定了面對外國制裁的各種反制辦法，而且最終解釋權歸中國。

再看看李嘉誠出售的巴拿馬運河兩處港口，那可是位于運河首尾兩端，妥妥的咽喉之地。

貝萊德財團和長和達成原則性共識后，其CEO還專門向特朗普做了匯報，明擺著就是想用這港口來限制中國。

這樁交易涉及全球6%的海運貿易流量，影響了中國21%的貨輪通行權，長和實業還要把約4000萬條中國貨輪的航行數據移交給貝萊德財團。

這么一看，這筆交易完全符合《反外國制裁法》規定的外國制裁情形。

要是任由交易繼續，中國的海運貿易未來肯定會受到嚴重威脅。

為了打破這個局面中方也沒閑著，一方面派高官訪問巴拿馬，加強和巴拿馬的合作；另一方面，親自接見黑石集團總裁，多方發力。

而且中遠海運已經表態，對關乎國家利益的戰略資源感興趣。

這其實也是在給李嘉誠留條后路，要是他還看不清形勢，那監管部門下場，祭出《反外國制裁法》，李嘉誠就只能出局了。

有意思的是不光是中國反對這筆交易，美國那邊也有阻礙。

美國內部的反對派認為，貝萊德財團要是取得這 43 處港口，有涉嫌壟斷的嫌疑，需要經過十幾個司法管轄區的審核。

另外根據中國《反壟斷法》規定，就算交易發生在境外，只要對國內市場競爭產生限制影響，中方就有權介入調查。

這么看來李嘉誠這筆交易要想順利完成，簡直比登天還難。

現在特區政府也派出專人和長江和記交流，希望能幫李嘉誠體面地解決港口交易帶來的一系列問題。

中遠海運港口董事會主席、董事總經理也發聲了，說對一切符合需要的資源都會感興趣。

這其實就是在暗示李嘉誠，要是他能抓住這個機會，和港府、中遠海運合作，他和長江和記的名譽或許還能保住。

可要是他看不清形勢，國內完全可以根據《香港國安法》等依據，直接叫停交易。

咱們平時不輕易干涉商業交易，但涉及國家利益那就絕不含糊。

必要的時候，也會用美國的慣用做法來反制美國！

要是李嘉誠最終逼得市場監管總局下場，那有的是法律條文能叫停交易，到時候李嘉誠可就慘了......

長和實業不但拿不到那 190 多億美元，自身股價還得暴跌，真可謂雞飛蛋打，竹籃打水一場空！

現在李嘉誠這筆港口交易面臨著重重阻礙，黑石集團抵京、商務部發聲，都讓這筆交易的前景變得撲朔迷離。

未來幾天就等著看李嘉誠怎么應對，這筆交易最終又會走向何方。

是交易泡湯李嘉誠出局，還是會出現什么轉機，咱們拭目以待......

參考資料：

外交部：中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為——國際在線2025-03

商務部專家白明：李嘉誠在商不言商 賣港口經營權當然可以，但要符合商業邏輯——金融界2025-03-26

外交部：中方一貫反對侵犯損害他國正當權益的行為——北京日報客戶端2025-03-27 1

為提升可讀性，此文歷經加工與潤色。劇情演繹，僅供娛樂，萬勿信以為真，切莫對號入座。圖文素材皆源自網絡，若有冒犯侵權之嫌，請及時聯絡，我會第一時間修改或刪除，謝謝！