關于李嘉誠賣港口的這件事情，雖然還在持續發酵中、雖然還在持續爭議中、雖然有關方面還在繼續發小作文批李超人的行為等等。

不過現在的情況卻是已經非常清晰、非常清楚了，李嘉誠依然堅定的要賣港口、依然堅定的選擇將手中的港口賣給美國財團貝萊德。

我估計很多人都非常奇怪一件事情：為什么李嘉誠不顧國家和廣大網友的一致反對，非要一意孤行的賣港口呢？

我今天就來跟大家分析一下，李嘉誠堅定的賣港口背后到底發生了什么呢？

其實李嘉誠所賣的43個港口中，最引起關注的、影響最大的還是位于巴拿馬運河上的兩個港口。

這兩個港口：一個叫做巴爾博亞港；另外一個叫做克里斯托瓦爾港！

這兩個港口的經營權目前都屬于李嘉誠的長和系控制的；這兩個港口的位置也極為關鍵，分別位于巴拿馬運河的兩頭，可謂屬于是“戰略要地”。

關于巴拿馬運河跟美國的關系，我想有些人知道、有些人不太知道。

我個人認為大家只需要知道三點就可以了。

一是，巴拿馬運河最終是由美國人挖鑿和建設出來的，該運河的工程于1914年竣工；

卡特和巴拿馬簽署運河歸還協議

二是，巴拿馬運河長期受到美國人的控制，一直到1999年12月31日，在世界輿論的壓力下美國才將巴拿馬運河所有的管理權都交還給巴拿馬；

三是，巴拿馬運河對于美國人來說至關重要，所以特朗普這次一上臺就號稱要再次收回巴拿馬運河的管理權。

另外還有一個關鍵因素就是：巴拿馬方面在美國人的巨大壓力之下，已經三番五次的找李嘉誠麻煩了，例如：查李嘉誠運營的那兩個港口的賬；調查長和集團中標的文件等等。

總之一句話，最近一段時間，尤其是特朗普上臺以后，巴拿馬方面明顯開始找李嘉誠的各種麻煩和問題了。

在這樣一種局面之下，李嘉誠就需要做出選擇、需要做出戰略決策了。

如果李嘉誠繼續運營港口的話，那么就有可能會血本無歸；如果李嘉誠賣掉港口的話，那么就還可以獲得一筆不菲的收益。

從目前李嘉誠的選擇上來看的話，他大概率會選擇后者，也就是把港口直接賣給美國財團。

很多人都在說一件事情，這件事情就是：李嘉誠賣港口是沒有問題的，可是為啥要偏偏賣給美國人呢？

我個人的答案很簡單，一直到目前為止，全世界好像沒有任何一個國家和公司出來跟李嘉誠說：你不要賣給美國人，我們來買你的港口、我們來出面硬剛美國。

我們是這么回應關于巴拿馬運河的運營問題的：

在巴拿馬運河問題上，中方支持巴拿馬對運河的主權，致力于維護運河作為永久中立的國際通行水道地位，中方從未參與運河的管理運營，也不插手運河的事務。所謂“中方控制了運河”，完全是謊言。

說句良心話，從目前的世界局面來看的話，好像也不會有一個國家和公司為了兩個港口而硬剛美國的，這完全是一種得不償失的做法。

最后我想說，李嘉誠賣港口應該也是無奈之舉，他是在美國的重壓之下不得不賣了；另外他好像也找不到新的、更加合適的買家。