原創｜王鵬翰 編輯｜Jaden

近日，奇瑞汽車旗下全新緊湊型轎車艾瑞澤8（參數丨圖片） PRO正式上市，本次共推出4款配置車型，限時購車紅包價為10.39萬-11.99萬元。新車目前全系搭載1.6T+7DCT動力組合，不過據官方介紹，其計劃于5月推出2.0T高性能版本，對動力有需求的朋友可以等起來了。那接下來，我們就從各方面看看，新車作為奇瑞燃油車陣營的高性能豪華轎車，產品力到底怎么樣。

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設計煥新，更符合『顏控』用戶

看顏值前，先看看新車的尺寸吧，新車長寬高為4780/1843/1469mm，軸距2790mm，接近B級車標準，主要對標合資的軒逸、朗逸等競品。

新車采用了「Art in motion」的設計語言，大量曲線與型面的應用讓新車看起來時尚感爆棚。

前臉部分八邊形矩陣格柵內部以熏黑蜂窩網格填充，搭配棱角分明的導流槽和鉆石切割大燈組，強化了前臉的運動屬性。

車身側面通過流暢的腰線與雙色多輻輪轂營造動感姿態，修長的溜背式設計讓人一眼就能感受到它的運動基因。

車尾部分，艾瑞澤8 PRO同樣有辨識度，貫穿式尾燈的設計不僅提升了車尾的層次感，還對內部燈腔進行了熏黑處理，配合車尾的小鴨尾以及亮黑色保險杠護板，運動感十足。總的來說，艾瑞澤8 PRO的外觀設計絕對能吸引一大批顏值控的目光。

內飾方面，艾瑞澤8 PRO同樣下足了功夫。新車摒棄了雙聯屏設計，全系采用10.25英寸液晶儀表與15.6英寸2.5K中控屏的組合。這種分體式屏幕的設計不僅讓中控臺看起來更加簡潔大方，還提升了整體的科技感。智能座艙由高通驍龍8155芯片提供支持，操作流暢度不用擔心。

此外，新車還提供了滄海灰和霞光棕兩種內飾風格供消費者選擇，木紋飾板、氛圍燈以及軟質包裹的加入更是讓內飾質感提升了不少。

座椅方面，艾瑞澤8 PRO主副駕同享同級獨有的10層舒適結構的「舒云」座椅，并集成了通風、加熱、按摩等多重功能，不僅如此，還支持主駕電動10向調節，副駕8向電動調節。值得一提的是，艾瑞澤8 PRO采用了與豪華品牌同款的3DMesh工藝，配合C-PURE凈立方綠色座艙，讓車內空氣凈化度更高。

此外，在車手互聯上，新車也支持蘋果CarPlay、華為HiCar、小米Carlink等主流互聯協議，并支持4G網絡與OTA升級。語音控制方面，車機可支持120秒連續對話與多指令并行執行，語音控制覆蓋導航、空調、娛樂等高頻場景。

50W帶散熱功能的無線快充可在15分鐘內完成50%電量補充，電動尾門、C-PURE凈立方座艙系統（集成PM2.5過濾與負離子凈化）等配置進一步強化實用性。

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說到發動機，『理工男』奇瑞可就不困了

作為奇瑞燃油車技術的集大成者，艾瑞澤8 PRO搭載的鯤鵬動力系統展現出奇瑞在傳統動力領域的深厚積淀。

這顆首發的1.6TGDI發動機采用第三代智能燃燒系統，通過350bar高壓直噴、iHEC燃燒室優化等技術，將熱效率提升至38.2%。其最大功率145kW（197馬力）與峰值扭矩290N·m的參數表現，在同排量機型中處于第一梯隊。匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成具備0.2秒級的換擋響應速度，配合低慣量渦輪增壓器，有效改善渦輪遲滯現象，實現1500rpm即可輸出峰值扭矩的寬域動力輸出特性。

據實測數據顯示，該車百公里加速時間7.6秒，WLTC綜合工況油耗6.5L/100km，在保證強勁動力的同時，仍可使用92號汽油，顯著降低用戶使用成本。特別值得注意的是，其動力調校兼顧日常駕駛平順性，通過優化變速箱換擋邏輯，在低轉速區間保持線性輸出，避免傳統雙離合車型低速頓挫的通病。

針對性能用戶需求，奇瑞計劃于2025年5月推出2.0TGDI版本。該發動機采用雙渦管增壓、電子控制渦輪泄壓閥等先進技術，最大功率達187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m，性能參數已超越大眾EA888 2.0T高功率機型（162kW/350N·m）。結合奇瑞自主研發的智能四驅系統（預計搭載于頂配車型），其零百加速能力可突破6秒大關，直接對標高爾夫GTI等性能鋼炮。這一布局不僅填補了奇瑞在運動型轎車市場的空白，更通過差異化的產品矩陣覆蓋多元化用戶群體。

這套動力系統的核心價值在于，以13萬級價格提供合資品牌20萬級車型的性能體驗。隨著2.0T車型的加入，艾瑞澤8 PRO或將改寫中國品牌在中端性能車市場的競爭格局，為燃油車技術路線開辟新的可能性。

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安全，一直是奇瑞的『最大的豪華』

我們一直說『安全是最大的豪華』，奇瑞也一直是這么做的，在艾瑞澤8 PRO上也不例外。

新車采用奇瑞獨有磐石車身設計，榮獲「2022年中國十佳車身」獎項，車身結構高強度鋼占比達80%，32處關鍵部位采用20.6%熱成型鋼，再加上同級最長1.44米，覆蓋率78.13%的航空級鋁合金前防撞梁，顯著增強了車輛的抗撞擊能力。

此外，新車還配備了同級獨有的10安全氣囊系統，更有同級最長的1983.7毫米側氣簾，側氣簾碰撞后6秒保壓80%，為車內人員提供全方位、無死角的環抱式保護。而同級領先的300萬像素540°全景影像系統，則讓駕駛者能夠輕松應對復雜多變的路況。

值得一提的是，新車還搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，集成LDW車道偏離預警、FCW前方碰撞預警、IES智能緊急避讓系統等功能。

這種安全技術的下放，標志著中國品牌從『配置堆砌』向『體系化安全』的戰略轉型。艾瑞澤8 PRO不僅重新劃定了燃油車的安全基準線，更以『油電同智』的技術路線證明：在智能化安全領域，傳統動力車型同樣具備與新能源車正面競爭的實力。

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或完成對合資的『直道超車』

艾瑞澤8 PRO上市后，將直接對標吉利星瑞L、長安UNI-V等自主品牌選手，以及軒逸、朗逸等合資選手，其最大的優勢可能在于動力和配置。參考艾瑞澤8家族2024年13.75萬輛的銷量表現，PRO版本在智能化與動力升級的驅動下，有望進一步擴大市場份額。結合限時紅包價策略，預計其月銷量可突破1.2萬輛，成為奇瑞燃油車陣營的核心增長點。

相信隨著2.0T版本的推出，產品矩陣的完善將進一步鞏固其市場地位，完成對合資的『直道超車』。