汽車四驅(qū)系統(tǒng)作為車輛動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)車輛的性能和通過性有著深遠(yuǎn)影響。對(duì)于百家號(hào)和懂車帝平臺(tái)上熱衷于探索汽車技術(shù)奧秘的讀者們來說，深入了解四驅(qū)系統(tǒng)，能在購車、用車過程中做出更明智的決策。

四驅(qū)系統(tǒng)的類型及工作原理

適時(shí)四驅(qū)

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛行駛工況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。在一般道路行駛時(shí)，系統(tǒng)多以兩驅(qū)模式運(yùn)行，以降低能耗。當(dāng)車輛遇到濕滑路面、爬坡等需要額外牽引力的情況時(shí)，傳感器會(huì)迅速檢測(cè)到車輪的打滑或驅(qū)動(dòng)力不足，自動(dòng)將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪，切換至四驅(qū)模式。其核心部件是多片離合器式中央差速器，通過電腦控制離合器片的壓緊程度，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的分配。例如，日產(chǎn)奇駿搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在城市日常駕駛中，主要依靠前輪驅(qū)動(dòng)，一旦車輪出現(xiàn)打滑跡象，系統(tǒng)能在瞬間做出反應(yīng)，將部分動(dòng)力傳遞至后輪，提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。

分時(shí)四驅(qū)

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)需要駕駛者手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。它具有 2H（兩驅(qū)高速）、4H（四驅(qū)高速）和 4L（四驅(qū)低速）等模式。在干燥平坦的公路上，使用 2H 模式，車輛僅由后輪或前輪驅(qū)動(dòng)，可降低油耗和輪胎磨損。當(dāng)遇到復(fù)雜路況，如越野路段、雪地等，切換至 4H 模式，動(dòng)力平均分配到前后輪，提高車輛的牽引力和通過性。而在攀爬陡坡或極端越野環(huán)境下，4L 模式可通過分動(dòng)箱將扭矩放大，增強(qiáng)車輛的脫困能力。像經(jīng)典的 Jeep 牧馬人，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予其強(qiáng)大的越野性能，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況靈活選擇驅(qū)動(dòng)模式，征服各種艱難險(xiǎn)阻。

全時(shí)四驅(qū)

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在車輛行駛過程中始終保持四個(gè)車輪都有動(dòng)力輸出。常見的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有托森差速器式、多片離合器式和粘性聯(lián)軸節(jié)式等。以托森差速器式為例，它利用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的自鎖特性，能夠自動(dòng)、實(shí)時(shí)地分配前后軸的動(dòng)力。當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，前后軸以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力按一定比例分配；在轉(zhuǎn)彎或某一車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，托森差速器會(huì)根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速差，自動(dòng)將更多動(dòng)力傳遞至有附著力的車輪，確保車輛穩(wěn)定行駛。奧迪的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用托森差速器，使其車型在操控性和通過性方面表現(xiàn)卓越，無論是在高速行駛還是濕滑路面，都能為駕駛者提供信心十足的駕駛體驗(yàn)。

四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)

在城市道路上，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)足以應(yīng)對(duì)偶爾的濕滑路面和積水情況，為車輛提供額外的穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)若處于兩驅(qū)模式，與普通兩驅(qū)車無異，而在四驅(qū)模式下，雖能提升穩(wěn)定性，但由于其操作相對(duì)復(fù)雜，在城市頻繁啟停的路況下不太適用。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則始終為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力分配，使車輛在城市道路上行駛更加平穩(wěn)，操控性更佳。

在越野路況下，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借其多種驅(qū)動(dòng)模式和強(qiáng)大的扭矩放大功能，成為越野愛好者的首選。駕駛者可根據(jù)地形，精準(zhǔn)切換至合適的模式，應(yīng)對(duì)陡坡、泥濘、沙地等復(fù)雜路況。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也能在越野時(shí)發(fā)揮出色，持續(xù)為四個(gè)車輪提供動(dòng)力，保證車輛在復(fù)雜地形中的通過性和穩(wěn)定性。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在輕度越野路況下尚可應(yīng)對(duì)，但面對(duì)極端越野環(huán)境，其動(dòng)力分配和扭矩輸出能力相對(duì)較弱。

四驅(qū)系統(tǒng)在不同車型上的應(yīng)用

在 SUV 車型中，四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用較為廣泛。城市 SUV 多采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，既能滿足日常城市駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性需求，又能在遇到惡劣天氣或輕度越野路況時(shí)提供一定的通過性。如本田 CR-V、豐田 RAV4 榮放等。硬派越野 SUV 則大多配備分時(shí)四驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的越野挑戰(zhàn)，像奔馳 G 級(jí)、豐田蘭德酷路澤等，憑借強(qiáng)大的四驅(qū)性能，成為越野領(lǐng)域的佼佼者。在轎車領(lǐng)域，一些高性能車型為提升操控性和穩(wěn)定性，也配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，如寶馬 M 系列、保時(shí)捷 Panamera 等，使車輛在高速行駛和彎道操控時(shí)表現(xiàn)更加出色。

汽車四驅(qū)系統(tǒng)類型多樣，各自有著獨(dú)特的工作原理、路況適應(yīng)性和車型應(yīng)用場(chǎng)景。了解這些知識(shí)，有助于消費(fèi)者在購車時(shí)選擇到更符合自身需求的車輛，也能讓車主更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)。在百家號(hào)和懂車帝平臺(tái)分享此類知識(shí)，能為廣大汽車愛好者提供有價(jià)值的參考，助力他們深入探索汽車世界的奧秘。