一提起印度摩托車，很多人首先會想到各種奇特的摩托車表演。實際上，印度是全球最大的摩托車市場，根據知名分析公司MotorCycles Data的數據顯示，2024年該國摩托車批發銷量達到2050萬輛（包括輕便摩托車、踏板車、ATV、商用三輪車），同比增長16.6%，創下歷史新高和單一市場有史以來的最高水平。

值得一提的是，印度摩托車在全球市場上也有很強的競爭力，憑借價格低廉、性價比高等優勢，獲得非洲、拉丁美洲消費者的青睞。這些地區的消費者對價格較為敏感，印度摩托車正好滿足了他們的需求。

在2024年全球十大摩托車品牌中，印度占據4席。Royal Enfield（皇家恩菲爾德）躋身前十，銷量達到94.8萬輛，同比增長5.1%。其歷史可以追溯到19世紀50年代初，1901年開始涉足摩托車生產，上世紀30年代初推出的“子彈”（Bullet），成為歷史上壽命最長的摩托車設計。

1978年，皇家恩菲爾德徹底停業，但恩菲爾德印度公司（1955年皇家恩菲爾德與印度馬德拉斯汽車公司Madras Motors成立的合資公司）還在運營，1994年被印度埃舍爾汽車公司（Eicher Motors Limited）收購，重新發展壯大。值得一提的是，印度共和日游行中所使用的摩托車都來自皇家恩菲爾德。

Bajaj（巴賈杰）以310萬輛的銷量（+9.3%）排名第六，除了印度市場表現強勁，南非（+227%）、巴西（+168%）、尼日利亞（+76.5%）等市場同樣有不俗的表現。這個品牌成立于1945年，產品銷往全球70多個國家和地區，隸屬于有著近百年歷史的巴賈杰集團。

其最為人熟知的事跡，當屬拆航母造摩托。2014年，巴賈杰買下退役的印度首艘航母維克蘭特號（Vikrant）的部分廢鋼材料，制造出150cc排量的V160型摩托車。

TVS Motor排在全球第五位，銷量同比增長12.6%至370萬輛，斯里蘭卡、德國、烏克蘭為其增長最快的三大市場。2013年與寶馬摩托車建立戰略合作伙伴關系，先后代工生產G310系列（包括 R、GS、RR）、電動踏板CE 02等車型。

今年1月，TVS推出一款概念越野摩托車RTS X Supermoto，基于RTR 310平臺打造，搭載RT-XD4 299cc水冷單缸發動機，配備六速變速箱，最大功率達到35馬力，峰值扭矩為28.5N·m，零百加速僅需6.3秒。

Hero Motor（英雄）蟬聯全球第二，銷量達到590萬輛，同比增長6.9%，僅次于本田（1940萬輛），增長最快的三個市場分別為哥斯達黎加（+184%）、尼日利亞（+184%）和斯里蘭卡 （+54.3%）。

公開資料顯示：Hero是印度最大的摩托車制造商，總部位于印度新德里。起初是一家自行車企業，1984年與本田合作成立合資公司Hero Honda（英雄本田），專注于生產100cc排量的摩托車。2011年雙方結束合作，公司更名為Hero MotoCorp，開始積極拓展國際市場。

如今，其業務遍及全球45多個國家和地區，在哥倫比亞設立生產基地，并與 Zero Motorcycles 和哈雷戴維森（Harley-Davidson）等品牌建立合作關系，生產中小排量車型。

在Eicma 2024米蘭國際兩輪展上，Hero帶來了三款摩托車（Xpulse 210、Xtreme 250R 和 Karizma XMR 250）和一款電動滑板車VIDA Z，并宣布計劃在2025年下半年進入歐洲、英國等多個市場。