在燃油車時代，衡量一臺豪車的標準是發動機的聲浪，是底盤濾震的從容。而如今，當電動化浪潮抹平了動力差距，汽車廠商開始在另一個維度展開廝殺——

座艙的聲音藝術。

從柏林之聲到英國之寶，從寶華韋健到馬克萊文森，頂級音響品牌與汽車廠商的聯名，早已成為百萬豪車的隱形入場券。

今天的故事有些不同尋常：一臺預售價不到 23 萬的轎車，竟在音響領域向百萬豪車發起挑戰。當價格差出六倍，音響素質的鴻溝真的不可逾越嗎？

我們決定用耳朵丈量這個看似瘋狂的問題。

先認識一下今天的兩位參賽選手。

▲邁巴赫 S480

第一位選手是 2024 款邁巴赫 S480，這臺指導價 146.8 萬元、落地超 160 萬的豪華標桿，堪稱移動的頂級會客廳。它不僅擁有棉花糖般松軟的座椅、魔法地毯般的底盤調校，更搭載著殿堂級的柏林之聲音響系統。

第二位選手阿維塔 06 則帶著「年輕人的第一輛豪華轎車」宣言登場。

這臺轎跑以未來感的設計打破常規，用各種科技堆砌出了一個豪華座艙。雖未公布正式售價，但預售價僅需 21.59 萬元的事實意味著——

購買 1 臺邁巴赫 S480 的預算，足以帶走 6 臺阿維塔 06。

另外，阿維塔還表示，即日起到上市發布期間，支付了 2000 元意向金的用戶可以享受共價值 11000 元的限時三重權益。

對比環節，我們選取了三個極具代表性的試聽曲目：

1. 《渡口》

當蔡琴的經典前奏響起，兩臺車的低音單元展現出截然不同的性格。

阿維塔 06 的鼓聲如同拳頭擊打緊繃的皮革，每一聲都帶著清晰的彈性形變，尾音收束利落；邁巴赫則像手掌拍打實木桌面，泛音中帶著木質共鳴的溫潤。在人聲段，阿維塔 06 將喉音的震顫打磨得絲滑如綢，而邁巴赫，似乎更擅長展現胸腔共鳴的顆粒感。

2. 《命運交響曲》

播放到貝多芬第四樂章時，阿維塔 06 的 25 個揚聲器構建出垂直方向的聲場高度，定音鼓仿佛從儀表臺后方三米處涌來；邁巴赫則展現出水平聲場的統治力，小提琴聲部在左右車門間拉出弧形的音墻。

3. 《月を追う真夜中》

這首 ACG 神曲成了高頻解析力的試金石，阿維塔 06 的高音單元將電子合成器的「空氣感」詮釋得淋漓盡致，泛音如同陽光下飛揚的冰晶；邁巴赫則把重點放在中高頻銜接段，女聲轉音時的齒音控制堪稱教科書級別。在密集鼓點段落，阿維塔 06 的低音單元展現出恐怖的控制力，聲音粒粒分明。

在錄制素材的過程中我們發現，無論是蔡琴的醇美人聲，還是交響樂的復雜聲場，亦或是二次元音樂的靈動跳躍，兩套系統都展現出驚人的素質。

低頻下潛扎實不轟頭，中頻人聲細膩入微，高頻延展清亮通透。從頻譜圖來看，兩者的表現也相當接近，要說區別比較大的地方，邁巴赫的橫向聲場確實要更廣闊一些。

▲《月を追う真夜中》頻譜圖，上為阿維塔 06，下為邁巴赫 S480

雖然這不是 S680 專屬的 4D 音效「大柏林」，但邁巴赫 S480 這套 15 揚聲器的柏林之聲，也屬車載音響的頂級存在，總功率有 710W。所以阿維塔這次是把料堆到了什么程度，才讓 06 的音響水平趕上邁巴赫的呢？

答案是英國之寶卓越之聲音響系統。沒錯，就是路虎攬勝上面的英國之寶。

阿維塔 06 的音響系統一共有 25 個揚聲器，支持 7.1.4 立體聲，峰值功率高達 2016W，幾乎是邁巴赫的三倍。

當然了，功率不代表一切，在聲音單元的素質上，阿維塔 06 也是拉滿了。全車喇叭都用上了釹鐵硼磁鐵，靈敏度更高，頻響范圍也要更廣。其中高音球頂材質是動態表現更好的鋁鎂合金，中音和環繞揚聲器用的是更渾厚的玻璃纖維，低音揚聲器則是特殊的云母合成材質。

這讓人不禁想起《無間道》的經典臺詞：「高音甜、中音準、低音勁」。

在優秀的硬件素質的基礎上，英國之寶還為阿維塔 06 帶來了一系列獨家技術，包括：

• RE-Q 駕駛艙校正技術
• Digital Precision 數字精確化技術
• Horizon 水平線技術
• Perfect Balance 完美平衡技術
• True time 真實時刻
• Intelli-Q 數據驅動均衡技術

就這樣，阿維塔 06 獲得了媲美百萬豪車的音響系統。

不過必須說明的是，錄音和實際聽感還是有不小差距的，阿維塔 06 的 7.1.4 立體聲再怎么強，我們錄出來的都是兩聲道。你的耳機和音響很大程度上決定了你聽到的效果。

想要完整地體驗到 06 的音響表現，還是要坐進車里，因為那樣的話，你不僅能夠體驗到 06 的音響效果，還可以感受到它的水離子空調，以及內飾所透露出來的科技與豪華。

畢竟，要成為「年輕人的第一輛豪華轎車」，光有音響可不夠。