編輯導語：一汽與零跑戰略合作，將首先落地在紅旗品牌上，于紅旗而言，來自零跑的技術賦能將給消費者帶來新的選擇，進一步打開新能源市場，而零跑也則將通過技術外供，加快盈利點的開拓。

紅旗零跑率先“牽手”

在一汽與零跑在今年3月3日簽署《戰略合作諒解備忘錄》，達成戰略合作后，雙方的合作快速迎來實質性進展。

日前，一則中國一汽電子招標采購交易平臺的公告顯示，雙方合作的項目首先落地在紅旗品牌上：公告稱，紅旗品牌G117產品整車聯合開發及平臺許可費技術采購成交結果已公告，成交人則為零跑科技。

此前，一汽集團與零跑的合作公告，顯示出雙方合作涵蓋兩大方面：一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過雙方的技術融合共同提升產品競爭力；二是雙方進一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實現全產業鏈資源協同。

無疑，此次在紅旗G117項目上的合作，是雙方“共同開展新能源乘用車聯合開發”的第一次實踐落地。

有媒體報道援引消息人士的話稱，此次項目合作或采用零跑汽車最新的LEAP3.5自研技術架構。

據了解，LEAP3.5架構是零跑今年3月最新發布的整車技術架構，在硬件集成與智能化領域做出了三個方面的進化。該架構采用全域中央域控系統，整合座艙、智駕、車身三域控制器為單一總控模塊，搭配高通8295芯片，實現系統響應速度提升3倍，電氣架構能耗降低25%。

這一技術的首發車型為零跑的新車B10，該車在今年3月初的技術發布會上，已經開啟預售。

而值得一提的是，在零跑B10上的預售價格區間10.98-13.98萬元。其中，510激光雷達智駕版預售價為12.98萬，零跑將激光雷達高階智駕的配置下放到了12萬元級車型上，這意味著在零跑最新的技術框架下，其擁有極高的成本控制能力，因此也能夠給產品賦能更高的性價比。

紅旗加大新能源攻勢

“一汽能選擇與公司合作，主要是看重了我們的全域自研的能力。”此前，在零跑汽車的2024業績溝通會上，零跑汽車董事長朱江明就曾透露。“目前零跑汽車的智能電動汽車技術發展勢頭較猛，且成本較低，這是中國一汽所看重的。”對于雙方的合作，也有業內人士指出。

在過去的一年中，零跑快速崛起，成為新勢力陣營中的一匹黑馬，旗下產品頻出爆款，如零跑C11（參數丨圖片）、零跑C10、零跑C16等多款車型都在細分市場中展現出較強的競爭力，全年銷量突破30萬輛。對于紅旗而言，引入零跑的技術支援，無疑是希望能在新能源領域，進一步實現銷量上的突破。

在今年初，紅旗天工08的上市發布會上，中國一汽總經理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶曾對媒體表示，“2025年，紅旗銷量在2024年的基礎上再上一個臺階；增長速度在2024年17.4%的基礎上再上一個臺階；新能源產品的滲透率，在2024年的基礎上再上一個臺階。”

2024年紅旗銷量達到41.1萬輛，其中，新能源車銷量達到11.5萬輛，新能源滲透率約為27.9%；要求新能源再上臺階，無疑給紅旗提出了更高的要求。在過去的一兩年中，紅旗已經先后打造了天工純電平臺和九章智能平臺，產品方面也先后推出了E-QM5、E-HS9、EH7、天工08等車型；

不過，需要注意的是，紅旗的新能源矩陣中，目前聲量最為突出為紅旗E-QM5，數據顯示，該車去年累計零售銷量達到8.1萬輛，占據紅旗新能源車銷量超7成以上，而這是一款主要面向網約車市場的產品。

在高層亟待紅旗新能源實現進一步突破的情況下，也還需要紅旗在更多細分市場發力，當前，在主流新能源市場中，紅旗的新能源產品如EH7、天工08等車型表現還有待提高；而與零跑的合作，也將給消費者帶來新的選擇。

零跑挖掘新盈利點

對于零跑汽車而言，與一汽集團的合作快速落地到具體項目上，這也意味著已經能夠技術授權獲得更多利潤增長點。

零跑汽車在2025年制定了兩大經營目標，其一為銷量規模達到50萬-60萬輛；此外，即是力爭在2025年實現全年盈利。需要注意的是，實現全年盈利并不是一個簡單的目標。前不久，零跑公布的最新財報顯示，其在去年四季度已經實現盈利8000萬，不過，在2024年全年，零跑依然有凈虧損達28.2億。

在零跑高層的規劃中，賣車已經不是其唯一增收來源，在整車制造與以及Tier1 業務上實現雙輪驅動，已經成為零跑汽車努力追求的方向。"此前，零跑汽車聯席總裁武強就曾表示，技術合作帶來的毛利將遠高于賣車，“公司將通過多種戰略維度和商業模式的構建把毛利率提升至20%。”

“通過合作，我們也在拓寬自研自制零部件對外銷售供貨的渠道，通過對外銷售和自用相結合，來提升我們這一塊的規模。通過提升規模來提升我自己的收入、分攤成本，來進一步來提升這部分的盈利能力，同時反哺到整車上，來實現整車的盈利。”零跑汽車副總裁李騰飛稱。

值得一提的是，在今年3月10日，零跑LEAP3.5技術架構發布會期間，朱江明就曾對外透露這一領域的成果，其稱，“2024 年我們達成了 10 個零部件外部客戶定點的項目。”客戶中既包括合資、外資以及自主車企。“今年年底或明年初，這些定點的項目會開始供貨。”朱江明表示。