去年底中國兩款六代機橫空出世后，美國也終于推出了自己的六代機。只不過不同于看得見的“成三角”和“沈六代”，美國的六代機，仍處于敬請期待階段。從美國公布的消息來看，白頭鷹六代機編號為F-47，對于該機的編號決定，現(xiàn)在主要有兩個說法，其一是來自二戰(zhàn)美軍最佳三款戰(zhàn)斗機之一的P-47雷電，其次可能是為了致敬特朗普的第47總統(tǒng)任期。

個人傾向兩者都有，也就是既考慮到二戰(zhàn)歷史傳承，也為了拍好大喜功的新總統(tǒng)馬屁。不過，令人詫異的是，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機200億美元的設(shè)計制造訂單，并未交給五代機開發(fā)制造經(jīng)驗豐富的洛克希德馬丁，而是由波音公司進行。

波音雖然在客機領(lǐng)域是龍頭企業(yè)，但是在戰(zhàn)斗機制造方面，該公司仍停留在四代半階段，最先進的兩款戰(zhàn)機，也不過是炒冷飯的F/A-18E/F Block3 艦載機和F-15EX戰(zhàn)斗轟炸機。雖然洛克希德馬丁在項目上表現(xiàn)糟糕，但這口鍋究竟是亂提要求的美軍，還有瞎畫大餅的洛克希德馬丁來背，還真不好說。不能否認，得益于臭鼬工廠的存在，洛克希德馬丁在技術(shù)創(chuàng)新方面優(yōu)勢巨大。

F-35

反過來，波音上次開發(fā)隱身戰(zhàn)機，還是被戲稱為大蛤蟆的X-32項目。當(dāng)然，特朗普也有自己的考慮，波音已經(jīng)輸?shù)粑宕鷻C競賽，如果六代機項目再輪不到波音，洛馬遲早會一家獨大，壟斷六代機乃至七代機的制造，這顯然不利于對軍工復(fù)合體的平衡。而六代機項目，初始資金200億美金，后續(xù)美軍投入，甚至可能超過千億，足以讓波音成功進入隱身戰(zhàn)機俱樂部，與洛馬并駕齊驅(qū)。

但是，若只是為了照顧波音公司，就讓缺乏隱身機開發(fā)經(jīng)驗的敗軍之將波音設(shè)計制造六代機，那么，本來在五代機領(lǐng)域被中國和壓制的美國空軍，將來恐怕更難翻身。現(xiàn)在，成飛三角翼和沈飛蘭姆達翼飛機，已經(jīng)首飛多次。而波音六代機，美國官方宣稱早在五年前首飛，但是六代機是藏不住的，就像中國的兩款六代機，雖然官方亮相是在去年底，但是衛(wèi)星拍攝到的地面圖，要早的多。

殲-20

殲-35

美國從來都不是一個低調(diào)的國家，如果有能飛上天的六代機，早就拿出來到處顯擺，就像當(dāng)初還未首飛，就宣傳了好幾年的B-21。所以，對于波音六代機的實際進度，這里更傾向于僅在電腦驗證首飛過。一個更為有力的證據(jù)是特朗普此次宣布的F-47戰(zhàn)斗機合同，除了制造還包括設(shè)計，而如果一款戰(zhàn)機已經(jīng)完成設(shè)計，后續(xù)的合同應(yīng)該是驗證機制造測試首飛。

因此，波音的六代機項目，應(yīng)該才剛剛開始。至于美國六代機的具體性能，目前相關(guān)消息非常少，不過即便是不擅長開發(fā)六代機的波音公司，估計也能用錢砸出一個可以達到合格線的六代機。但時間可能要等到2030甚至更久。美國想用F-47戰(zhàn)斗機項目繼續(xù)統(tǒng)治天空，但中國則用體系化創(chuàng)新兩條腿走路引領(lǐng)龍頭。

這場競賽不僅只是技術(shù)資金的較量，更是戰(zhàn)略思維的比拼。當(dāng)美國還在想著平衡軍工復(fù)合體，美國其實就已經(jīng)輸?shù)暨@場六代機競賽。而中國六代機必然以革命性劃時代的設(shè)計和技術(shù)，顛覆美國空中霸權(quán)，建立起中國的空中優(yōu)勢。