3月26日，2025寶馬中國創(chuàng)新日在寶馬北京研發(fā)中心舉行。BMW中國團(tuán)隊(duì)展示了“新世代”智能座艙、智能駕控和AI融合的跨越式進(jìn)化，以及聚焦核心優(yōu)勢、同頻中國科技力量的創(chuàng)新策略.

新世代是注入BMW全新基因的新一代產(chǎn)品。全新一代電子電氣架構(gòu)搭配高速數(shù)據(jù)傳輸，在此基礎(chǔ)上搭建了全車數(shù)字化神經(jīng)系統(tǒng)，和整合核心用戶功能的4臺高性能“超級大腦”。集成算力提升20倍，支持AI用戶體驗(yàn)和場景。

此次BMW中國創(chuàng)新日首次對外深度展示了兩大核心智能技術(shù)集群——開創(chuàng)性智能座艙和駕控超級大腦Heart of Joy，代表了BMW聚焦核心優(yōu)勢領(lǐng)域差異化創(chuàng)新路線。同時(shí)，通過以AI賦能用戶體驗(yàn)，并攜手中國頭部科技企業(yè)深度合作，BMW在數(shù)字智能前沿領(lǐng)域的創(chuàng)新始終與中國同頻，更充分響應(yīng)中國用戶的需求和偏好。

作為致力為用戶提供純粹駕駛樂趣和“以駕駛員為中心”的百年豪華車企，寶馬集團(tuán)始終獨(dú)立思考，以原創(chuàng)和創(chuàng)新引領(lǐng)智能人機(jī)交互潮流。寶馬集團(tuán)集合最新科技，通過新世代超感智能座艙，打開智能人機(jī)交互新天地。

寶馬認(rèn)為，創(chuàng)新絕非技術(shù)的堆砌，而是以適合且只適合寶馬的方式創(chuàng)造用戶價(jià)值。因此在用戶界面設(shè)計(jì)上，寶馬首次應(yīng)用座艙“視覺錐”概念，以符合下意識的駕駛視線設(shè)計(jì)，減少視覺焦點(diǎn)的切換時(shí)間與頻率。根據(jù)“視覺錐”理論，座艙內(nèi)的交互信息分層放置，核心駕駛信息置于中央視野，娛樂和舒適功能同時(shí)分布在周邊視野內(nèi)，確保合適的信息，在合適的時(shí)間，出現(xiàn)在正確的界面上，真正實(shí)現(xiàn)“眼不離路，手不離方向盤”。行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示采用寶馬自研的超近距投影平視顯示技術(shù)，替代傳統(tǒng)儀表盤，可將信息投射在專利納米涂層風(fēng)擋玻璃下部的黑色涂層，提供大面積、4K級超清晰、遠(yuǎn)視野、偏光墨鏡無影響的顯示效果。得益于傳統(tǒng)儀表盤的“消失”，寶馬還創(chuàng)新帶來縱向雙輻方向盤，令“三九點(diǎn)”握持感更貼合，極限駕控不脫手。

擁有行業(yè)領(lǐng)先人機(jī)交互設(shè)計(jì)和用戶研究的寶馬集團(tuán)，高度重視中國市場，2018年起專注中國消費(fèi)者用戶研究，使中國成為德國之外唯一設(shè)立SkyLab人機(jī)交互用戶體驗(yàn)研究中心的國家。中國團(tuán)隊(duì)從超過600萬中國寶馬用戶中發(fā)現(xiàn)有效脫敏數(shù)據(jù)，洞察中國特有的數(shù)字生態(tài)使用場景，為中國消費(fèi)者打造沉浸數(shù)字體驗(yàn)，并解鎖更多出行場景下的智能應(yīng)用。在新世代車型所搭載的BMW新世代操作系統(tǒng)X中，SkyLab中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共針對近100項(xiàng)細(xì)節(jié)功能進(jìn)行本土優(yōu)化，無一界面不為中國而美。如為中國用戶專屬打造“視平線大屏看歌詞”功能，令用戶欣賞樂曲之余，隨時(shí)隨地了解詞意之美。打造豐富數(shù)字生態(tài)體驗(yàn)的同時(shí)，中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了3年不間斷的嚴(yán)苛數(shù)字驗(yàn)證。寶馬通過行業(yè)獨(dú)家眼動儀追蹤測試，避免微動畫令駕駛者分心，從而保證行車安全。

新世代車型標(biāo)志著軟件開發(fā)的新紀(jì)元，將實(shí)現(xiàn)軟件開發(fā)的可持續(xù)演進(jìn)。全新電子電氣架構(gòu)為寶馬軟件定義汽車的下一階段發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，新世代車型軟件體量逾5億行代碼，新世代車型將率先搭載寶馬集團(tuán)新一代軟件架構(gòu)，該軟件架構(gòu)搭載在全新電子電氣架構(gòu)之上。技術(shù)開放性是寶馬成功的關(guān)鍵，自首款新世代車型問世起，我們將把強(qiáng)大的“超級大腦”與全新電子電氣架構(gòu)和軟件平臺全面引入未來全系車型，覆蓋所有細(xì)分市場與動力類型。針對新世代車型，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)逾千個軟件模塊、超20GB軟件體量以及逾5億行代碼，這些最終將集成至車載“超級大腦”與電子電氣架構(gòu)。車載軟件開發(fā)依托于支持生成式AI的多元化工具，開發(fā)速度與質(zhì)量獲得顯著提升，最高支持7.5萬個虛擬CPU，可容納超萬名開發(fā)者協(xié)同作業(yè)，峰值期單日完成20萬次軟件構(gòu)建。

面向“新世代”，寶馬正憑借自研軟硬件技術(shù)堆棧，將百年駕藝精髓融入其中，為用戶帶來劃時(shí)代的智能駕趣。寶馬首創(chuàng)的“駕控超級大腦”（Heart of Joy）是寶馬集團(tuán)為新世代車型開發(fā)的智能駕控集成系統(tǒng)，它通過高集成度和智能化設(shè)計(jì)，首次將動力及底盤控制二域合一，令動力傳動、制動、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心子功能高效集成，并通過全新線束系統(tǒng)和高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所構(gòu)建的全新數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，令決策鏈路延時(shí)小于1毫秒，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升了10倍，實(shí)現(xiàn)了對車輛整體動態(tài)駕駛最高效的全盤思考與處理。首次應(yīng)用的自研BMW動態(tài)性能控制系統(tǒng)（DPC），是通過軟件凝聚了寶馬在駕駛動態(tài)領(lǐng)域長達(dá)一個多世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）的技術(shù)積淀。從“綠色地獄”紐博格林北環(huán)的極限調(diào)校，到賽場競技的極限錘煉，寶馬積累的動態(tài)性能相關(guān)的海量經(jīng)驗(yàn)和決策方案都將匯聚于此。通過“駕控超級大腦”與精準(zhǔn)調(diào)校的寶馬動態(tài)性能控制軟件協(xié)同配合，新世代車型能夠以前所未有的速度和精度完成所有駕駛動態(tài)功能的計(jì)算，實(shí)現(xiàn)在各種駕駛場景下都可為駕駛者帶來更加順暢的操控體驗(yàn)。

就在BMW創(chuàng)新日當(dāng)天，寶馬與阿里巴巴聯(lián)合宣布在中國深化戰(zhàn)略合作，加速AI大語言模型上車。基于全球領(lǐng)先的通義大模型，以斑馬元神AI為基礎(chǔ)，全新BMW智能個人助理采用雙方共同開發(fā)的寶馬定制AI引擎，并將在2026年率先搭載在中國生產(chǎn)的BMW新世代車型。而全新電子電氣架構(gòu)為AI賦能的智艙體驗(yàn)拓展了全新空間，可以令寶馬用戶常用常新。

寶馬新世代超感智能座艙支持?jǐn)M人化溝通、多智能體協(xié)同及開放生態(tài)整合，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演，打造“秒懂”用戶需求的智能交互體驗(yàn)。寶馬還將在4月份上海車展展示首批“用車專家Car Genius”和“出行伴侶Travel Companion”兩大AI智能體，進(jìn)一步拓展智能座艙的應(yīng)用場景。這兩大AI Agent展現(xiàn)完備的智能交互能力，實(shí)現(xiàn)移動出行、第三空間與生態(tài)服務(wù)的無縫鏈接。未來，寶馬還將基于出行使用場景探索多模態(tài)交互體驗(yàn)。