（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

（記者　陳洲）為加強(qiáng)工業(yè)節(jié)能降碳管理，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)賦能綠色低碳轉(zhuǎn)型，支撐構(gòu)建系統(tǒng)完備的碳排放雙控制度體系，工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《工業(yè)企業(yè)和園區(qū)數(shù)字化能碳管理中心建設(shè)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）?！吨改稀肥菍?duì)工業(yè)企業(yè)和園區(qū)開(kāi)展數(shù)字化能碳管理中心建設(shè)的指導(dǎo)性文件，包含建設(shè)目標(biāo)、業(yè)務(wù)功能、技術(shù)方案和保障措施四方面內(nèi)容。

如今，在工業(yè)節(jié)能降碳的道路上，中國(guó)電信等相關(guān)企業(yè)正不斷探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新維度，通過(guò)云網(wǎng)創(chuàng)新，用黑科技對(duì)其反哺。

政策加碼：工業(yè)能碳管理迎來(lái)新契機(jī)

在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的洶涌浪潮下，減少溫室氣體排放、實(shí)現(xiàn)碳中和已成為世界各國(guó)的廣泛共識(shí)和緊迫任務(wù)。我國(guó)作為碳排放國(guó)之一，尤其是工業(yè)領(lǐng)域在這一全球性挑戰(zhàn)面前，承受著巨大的節(jié)能降碳?jí)毫Α?/p>

我國(guó)工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)依賴高能耗、高排放的發(fā)展模式，眾多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如鋼鐵、水泥、化工等，不僅能源消耗量大，而且碳排放驚人。隨著全球?qū)夂蜃兓瘑?wèn)題關(guān)注度的不斷提升，國(guó)際社會(huì)對(duì)我國(guó)工業(yè)碳排放的約束日益增強(qiáng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)生態(tài)文明建設(shè)的推進(jìn)以及高質(zhì)量發(fā)展的要求，也迫切需要工業(yè)領(lǐng)域加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，降低能源消耗和碳排放強(qiáng)度。正如廣東省建筑設(shè)備智慧控制與運(yùn)維工程技術(shù)研究中心高級(jí)工程師張立坤所言，“節(jié)能技術(shù)改造能夠幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，還能塑造企業(yè)節(jié)能降碳的良好形象，助力企業(yè)發(fā)展?！?/p>

在此背景下，相關(guān)政策的加碼為工業(yè)能碳管理帶來(lái)了全新契機(jī)，對(duì)工業(yè)領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)意義。

從宏觀層面來(lái)看，這有助于推動(dòng)工業(yè)行業(yè)整體的綠色發(fā)展進(jìn)程。政策引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)加大對(duì)節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，促使整個(gè)行業(yè)向綠色、低碳方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。這不僅符合全球綠色發(fā)展的潮流，更能優(yōu)化我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。淘汰落后產(chǎn)能，培育新興綠色產(chǎn)業(yè)，使我國(guó)工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中邁向中高端位置，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。例如，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策支持下迅速崛起，不僅減少了傳統(tǒng)燃油汽車的碳排放，還帶動(dòng)了電池、電機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)在全球新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

從微觀角度而言，對(duì)于工業(yè)企業(yè)和園區(qū)來(lái)說(shuō)，政策的推動(dòng)作用同樣顯著。通過(guò)先進(jìn)的能碳管理手段，企業(yè)能夠精準(zhǔn)掌握自身能源消耗和碳排放情況?；谶@些數(shù)據(jù)，企業(yè)可以制定更加科學(xué)合理的節(jié)能減排方案，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高能源利用效率，從而降低運(yùn)營(yíng)成本。以某大型鋼鐵企業(yè)為例，通過(guò)引入智能能源管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析能源消耗數(shù)據(jù)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，不僅大幅降低了能源消耗，還減少了污染物排放，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。撇開(kāi)單個(gè)企業(yè)，對(duì)于整個(gè)工業(yè)園區(qū)而言，統(tǒng)一的能碳管理平臺(tái)有助于整合資源，實(shí)現(xiàn)能源的集中供應(yīng)和優(yōu)化調(diào)配，促進(jìn)園區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展，共同實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，走上可持續(xù)發(fā)展之路。

數(shù)智助力轉(zhuǎn)型，激活能碳新動(dòng)能

眾所周知，工業(yè)制造業(yè)是能源消耗和碳排放的大戶，傳統(tǒng)的管理模式往往難以精準(zhǔn)把握能源使用和碳排放的細(xì)節(jié)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型則為這一難題提供了有效的解決方案。

其一，先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了能源消耗與碳排放數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集和實(shí)時(shí)傳輸。在生產(chǎn)車間，各類傳感器如同敏銳的“觸角”，全方位、無(wú)死角地捕捉每一個(gè)設(shè)備的能耗數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放信息。這些數(shù)據(jù)通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至管理系統(tǒng)，打破了以往信息分散、溝通不暢的隔閡，讓管理者能夠第一時(shí)間洞悉能源使用與碳排放的源頭。

其二，借助大數(shù)據(jù)分析與建模技術(shù)，企業(yè)能夠深度挖掘節(jié)能減排的潛力。通過(guò)對(duì)海量歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析，系統(tǒng)可以精準(zhǔn)識(shí)別出能源浪費(fèi)的環(huán)節(jié)和高碳排放的工序?；谶@些分析結(jié)果，企業(yè)能夠制定出高效的減排方案。

其三，在實(shí)際操作中，數(shù)字化賦能的能碳管理系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的智能調(diào)控。根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)和能源供應(yīng)情況，自動(dòng)優(yōu)化設(shè)備的運(yùn)行模式，避免設(shè)備空轉(zhuǎn)或過(guò)度耗能，極大地提升了能源利用率。同時(shí)，通過(guò)精準(zhǔn)控制生產(chǎn)流程中的各項(xiàng)參數(shù)，減少不必要的碳排放。

此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型還促進(jìn)了企業(yè)供應(yīng)鏈的綠色化。通過(guò)與供應(yīng)商的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同管理，確保原材料采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的低碳化。企業(yè)可以選擇碳排放較低的供應(yīng)商，優(yōu)化物流配送路線，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的碳排放。

制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為能碳管理帶來(lái)了革命性的變化。從數(shù)據(jù)采集到分析決策，從設(shè)備調(diào)控到供應(yīng)鏈優(yōu)化，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，形成了一個(gè)高效的節(jié)能減排閉環(huán)。隨著數(shù)字化技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，相信制造業(yè)將在能碳管理方面取得更大突破，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)重要力量。

需求反哺：能碳管理與科技創(chuàng)新的“雙向奔赴”

在當(dāng)今時(shí)代，能碳管理與制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型緊密交織，相互影響。其中，能碳管理產(chǎn)生的新需求正逐漸成為制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁助推力。

例如，在智能化程度不斷加大的同時(shí)，傳統(tǒng)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)就暴露出如多種協(xié)議并存且碎片化嚴(yán)重、傳統(tǒng)的離散制造以及流程工業(yè)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)丟包率問(wèn)題進(jìn)而影響產(chǎn)線質(zhì)量等等諸多弊端，成為制約工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的阻力。

對(duì)此，中國(guó)電信FTTR-B與工業(yè)PON兩張網(wǎng)打造了工業(yè)泛在感知網(wǎng)絡(luò)方面，助力了不少企業(yè)的能碳管理，并取得了良好的成果。

當(dāng)前，中國(guó)電信FTTR-B方案已取得顯著成效。例如，在科日超聲的生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)WiFi信號(hào)無(wú)盲點(diǎn)覆、AGV無(wú)縫漫游、內(nèi)網(wǎng)隔離，生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量實(shí)時(shí)可視化，倉(cāng)儲(chǔ)空間節(jié)省50%，配送效率提升40%。此外，中國(guó)電信FTTR-B助力廣東新元素板業(yè)產(chǎn)能提升，運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)延伸，持續(xù)增收，生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量實(shí)時(shí)可視化，年設(shè)備停機(jī)時(shí)間縮短15%，在生產(chǎn)效率提升20%的同時(shí)還榮獲第一屆光華杯一等獎(jiǎng)。

工業(yè)PON專網(wǎng)也突破了技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)智能控制。以中國(guó)電信賦能的電容鎂砂電化爐項(xiàng)目為例，搭載了進(jìn)入4.0階段的中國(guó)電信工業(yè)PON專網(wǎng)后，云邊端控制系統(tǒng)利用工業(yè)PON邊緣設(shè)備微服務(wù)和內(nèi)置確定性技術(shù)能力，就可實(shí)現(xiàn)過(guò)程數(shù)據(jù)與視頻數(shù)據(jù)采集，縮短控制周期提高電流控制精度，為相關(guān)工廠實(shí)現(xiàn)節(jié)電2-3%，每年累計(jì)可節(jié)省百萬(wàn)元電費(fèi)開(kāi)支。

總之，能碳管理的科創(chuàng)需求豐富了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵。以往的數(shù)字化轉(zhuǎn)型更多聚焦于生產(chǎn)效率提升和成本降低，而如今圍繞能碳管理展開(kāi)的數(shù)字化變革，使企業(yè)更加注重綠色發(fā)展和社會(huì)責(zé)任。從能源管理到碳排放監(jiān)控，從供應(yīng)鏈低碳化到產(chǎn)品全生命周期的碳足跡追蹤，每一個(gè)環(huán)節(jié)都融入了數(shù)字化元素，形成了一個(gè)涵蓋企業(yè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的綠色數(shù)字化體系。這種全方位的變革，標(biāo)志著制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入了一個(gè)新的階段，開(kāi)啟了更加綠色、智能、可持續(xù)的發(fā)展新篇章。