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廣州地鐵10號線（西塱至廣州大道中段）

預計年內建成開通！

西塱站換乘大廳將同步啟用

取代現(xiàn)在一號線換乘廣佛線的通道

將大大縮短換乘時間

廣佛同城再進一步！

十號線西塱至廣州大道中段

預計年內建成開通

廣州地鐵相關負責人介紹，地鐵十號線呈西南—東北走向，全長19.3公里，共設13座車站、1座車輛段。線路是廣州天河、越秀、海珠、荔灣四大組團中心區(qū)的“加密線”，也是外聯(lián)線，其西端與廣佛線、廣州二十二號線銜接。

截至目前，全線土建工程累計完成91%。13座車站中5座已“三權”移交，7座已封頂進行機電施工；13個區(qū)間中，12個已貫通并完成機電施工，1個進行土建施工。十號線西塱至廣州大道中段的軌行區(qū)、廣鋼新城車輛段已“三權”移交。

根據(jù)計劃，十號線西塱至廣州大道中段將在年內建成通車，該段長17.2公里，共設12座車站。

西塱站。圖/中國廣州發(fā)布

與體育西路站相距數(shù)百米的天河路站，由于周邊環(huán)境敏感復雜、緊鄰商業(yè)和地下空間，施工受到諸多限制，采用暗挖施工的工效低、工期長。該站仍處于土建階段，將無法同步開通。

西塱站4線換乘

廣佛線換乘時間將大大縮短

目前，西塱站是一號線、廣佛線的換乘站，未來該站將接入十號線、二十二號線，分別位于一號線的東西兩側地下。車站在地下二層設置換乘大廳，連通四條線路。

隨著十號線的開通，換乘大廳將同步啟用，取代現(xiàn)在一號線換乘廣佛線的通道，縮短換乘時間。

西塱站作為4線換乘的樞紐，車站整體空間以“純凈白”為主色調，設計從“眾人攜手”與“樹木生長”中提取靈感，天花造型以流暢的菱形模擬枝葉交疊的形態(tài)，通過白色金屬格柵與木紋飾面的結合，既呼應“向上生長”的活力，又以木質紋理的溫潤質感柔化現(xiàn)代交通空間的冷峻感。

西塱站站廳。圖/中國廣州發(fā)布

設3座特色車站

廣州地鐵介紹，廣州十號線 共設置3座特色站，分別為東湖站的“休閑生活”、廣鋼新城站的“活力生活”、西塱站的“和諧生活”。

十號線將以往“一站一色”理念提升為“一區(qū)一色”的鮮明風格，根據(jù)各區(qū)段環(huán)境底蘊選取主色調：

?天河區(qū)采用活力朝氣的“朝陽橙”；

?越秀區(qū)采用底蘊深厚的“古韻金”；

?海珠區(qū)采用海珠晴瀾的“粵繡藍”；

?荔灣區(qū)采用生態(tài)樂活的“生態(tài)綠”。

主題色應用在墻面、天花，同時對空間進行了優(yōu)化提升，運用了豐富的燈光變化，呼應了多彩生活的主題。

據(jù)透露 ，十號線標準站 點站廳天花的綜合管線布置有別于以往中間高兩側低的傳統(tǒng)形式，全線標準站首次將管線集中放置公共區(qū)中部，獲得更高的內部空間，同時釋放出2 /3的公共區(qū)空間，提升了車站的整個空間感受。

五鳳站站臺，內部空間更高

同時，采用“共性+個性”設計手法，共性區(qū)域運用天墻一體化設計，釋放兩側建筑空間；個性區(qū)域中部運用裝飾燈具作為引導， 強化中部樓扶梯洞口垂直交通核心 ，在天花設計上，通過三種規(guī)格的不銹鋼板和兩種色彩的變化，與燈具、垂網相結合，實現(xiàn)規(guī)律標準又不單一的豐富造型變化。

來源：廣州日報、中國廣州發(fā)布

編輯：馮園芳

審校：關婉靈、馮翠萍