很喜歡一句詞，叫“欲買桂花同載酒，終不似，少年游。”

這句話，說盡了古今多少隨落花流水而去的意氣風發(fā)，似乎特別能引起逐漸步入中年的男人的共鳴。

不過少年意氣，大多有“初生牛犢不怕虎”的輕率，很多時候，一個人只有真正成熟起來，才能真正有底氣“走得穩(wěn)”“壓得住”。

比如說寶馬MINI，一個如雷貫耳的名字，哪怕是少年也不例外，可是你真的讓一個少年開著MINI來一場“少年游”，其實也不那么對味兒。

本來嘛，有些事兒原本就是“大人的專利”，沉淀到了，氣質(zhì)也就到了。

3月25日，全新MINI Cooper Cabrio敞篷車及其John Cooper Works版本將正式引入國內(nèi)，現(xiàn)車即將陸續(xù)到店，新車將于4月23日正式上市。

作為4米以下唯一進口燃油敞篷車，MINI Cooper Cabrio是全新MINI家族中的一員，依然是那種硬朗而方正的外形，依然是最感性的那種“大巧不工”和“渾然天成”。

我一直都覺得，對于“MINI”這種自帶流量的頂流而言，單純介紹它的一些技術(shù)指標已經(jīng)失去意義了，因為我們每個人都十分清楚，它就既是賽道的開辟者，又是時尚的引領(lǐng)者。

但并不是每一款都適合賽道，根據(jù)不同的功能定位有多款車型，而今天我們的主角全新MINI Cooper Cabrio、全新MINI JCW（參數(shù)丨圖片） Cabrio，通俗來說，就是三門敞篷版及其JCW賽道版。所以，作為敞篷車，出街那一定是時尚的引領(lǐng)者。

此次推出的兩款車型，依舊延續(xù)了經(jīng)典的設計，其輝煌的歷史賦予了MINI無與倫比的品牌號召力和消費者忠誠度，而作為自帶流量的頂流，這兩款產(chǎn)品天生就是硬實力拉滿、一呼百應的。

所以我真正想評價的是：MINI敞篷所代表的那種情懷。

最引人關(guān)注的，是它配備灰色米字旗的軟頂，與其它敞篷不同，采用全自動操作模式。在時速30km/h以下，從“想開”到“敞開”只要18秒，再次輕觸按鈕，關(guān)閉軟頂也只需15秒。

除了全開之外，全新MINI Cooper Cabrio的軟頂在任何車速下都能作為天窗打開，行程達到40厘米，超過多數(shù)硬頂轎車的天窗開啟行程。

全新MINI Cooper Cabrio車在圓形OLED中控屏上保留了經(jīng)典的“敞篷計時器”功能（Always open timer），并首次全屏集成在全新圓形OLED中控屏上，可記錄每次敞篷的時間和累計時長。

另外，軟頂折疊系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，軟頂關(guān)閉時后備箱容量可從160升擴容至215升，無論是野餐露營還是長途自駕，都能輕松裝下大件行李。

從技術(shù)上說，MINI Cooper Cabrio搭載寶馬集團“王牌四缸”B48發(fā)動機，最大功率150千瓦/204馬力，峰值扭矩300牛·米，百公里加速僅需6.9秒，最高速度可達到230里/小時。

全新MINI JCW Cabrio高性能敞篷車，動力技術(shù)源自BMW M技術(shù)，發(fā)動機最大功率高達170千瓦/231馬力，峰值扭矩達到380牛·米。同時配備JCW 標志的辣椒紅剎車卡鉗，方向盤左右兩側(cè)配有換擋撥片，運動型雙離合變速箱可以實現(xiàn)快速換擋，將百公里加速提升至6.4秒，帶來更極致的高性能駕駛體驗。

正是這些不為人注意的細節(jié)才讓我驚嘆不已：MINI所真正在意的是一種情懷——一種自工業(yè)革命時代就興起的、對于機械結(jié)構(gòu)和駕駛質(zhì)感的追求。

所以我說，這是真正的“大巧不工，重劍無鋒”，它注意到了每一點細節(jié)，嚴格控制了每個方面的最頂級品質(zhì)，但你注意不到就是注意不到，只有真正懂車的人、懂品牌的人，才能看到那種“為什么”的情懷。

你看吧，你不能只有“少年游”，更需要積累，需要沉淀。

說句最實在的話，愿意去選擇MINI的用戶，一定是知識到位、審美也到位，什么都到位了的。

打個不太恰當?shù)谋确剑鞣N功能炫酷、價格親民的電子表已經(jīng)出現(xiàn)好幾十年了，甚至連手機都早就內(nèi)置了從萬年歷到秒表一應俱全的時間顯示功能，為什么手工機械表還是千金萬金也難求的奢侈品呢？

答案還是那兩個字：情懷。

情懷是一種歷史、一種沿革、一種懂得，原本就是為了甄別圈子里的“自己人”，原本就應該稀缺，所以全球商界、政界、藝術(shù)界對MINI持之以恒的追求和喜愛，是經(jīng)得住時光考驗的。

我不想生硬的去夸贊MINI什么，因為無論我說的多么天花亂墜，它就在那里，不增不減，可能只需要說一句“懂的自然懂”，剩下的就是一切盡在不言中了。