當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年3月21日，北京時(shí)間3月22日凌晨，美國(guó)第47屆總統(tǒng)——“懂王”特朗普在白宮的新聞發(fā)布會(huì)上宣布了一個(gè)“重要消息”：美國(guó)第一型“第六代戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目，由波音公司中標(biāo)，型號(hào)定名為F-47，綽號(hào)按照波音公司建議命名為“巫毒”II（對(duì)應(yīng)上世紀(jì)五十年代的F-101“巫毒”）。

充滿“贏贏贏”的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

F-47戰(zhàn)斗機(jī)效果圖的特寫（還是調(diào)高了清晰度的）

在新聞發(fā)布會(huì)上，懂王大肆宣揚(yáng)F-47“是當(dāng)今世界第一型第六代戰(zhàn)斗機(jī)”，性能極其先進(jìn)，對(duì)手還不知道它的存在就被它擊落了，未來(lái)可能向盟友出口，但會(huì)將出口型的性能“調(diào)低10%”，以防盟友反水……

“懂王”得意洋洋的宣稱，F(xiàn)-47的驗(yàn)證機(jī)在2020年前（正好是懂王的上一個(gè)任期內(nèi)）已經(jīng)完成首飛，如今歷經(jīng)五年終于定型，原型機(jī)將在2029年前完成試飛并小批量產(chǎn)……

在場(chǎng)的國(guó)防部長(zhǎng)海格賽斯和空軍參謀長(zhǎng)阿爾文也隨聲附和，表示“不管潛在的對(duì)手如何想，我們都認(rèn)為F-47是未來(lái)世界上最好的戰(zhàn)斗機(jī)……”

在場(chǎng)的國(guó)防部長(zhǎng)海格賽斯（右一）和空軍參謀長(zhǎng)阿爾文（左一）

整個(gè)發(fā)布會(huì)充滿了懂王特色的“贏學(xué)”氣氛，而在場(chǎng)的所有記者也都“訓(xùn)練有素”，沒有提出任何問題，也沒人在意如此高調(diào)宣發(fā)的F-47“巫毒”II，竟然只展示了一張很難說(shuō)得上清晰的效果圖……

由于除了懂王集團(tuán)碼的一堆形容詞之外，正經(jīng)公布的只有這一張效果圖和這玩意由波音公司研發(fā)這兩個(gè)有那么一點(diǎn)點(diǎn)價(jià)值的信息了，所以外界對(duì)F-47的所有情況全靠一個(gè)字，猜。

有一句說(shuō)一句，要不是美國(guó)目前還繃著它的“超級(jí)大國(guó)人設(shè)”，換個(gè)其他國(guó)家，誰(shuí)都會(huì)認(rèn)為那不過是嘴炮而已，哪有什么真機(jī)……畢竟你一個(gè)號(hào)稱試飛了五年的機(jī)型，在如今數(shù)量空前的遙感衛(wèi)星之下，連一張正經(jīng)衛(wèi)星照片都沒有，新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)連張像樣的高清照片都拿不出來(lái)，還要效果圖充數(shù)，怎么看都充斥著“巨大的草臺(tái)班子”的畫風(fēng)。

白宮發(fā)布會(huì)上公布的F-47效果圖

但是，既然美國(guó)還有比較厚的科研“血條”，本廠長(zhǎng)作為中年老登，還是愿意暫時(shí)相信一下F-47項(xiàng)目真實(shí)存在，而且最低限度懂王集團(tuán)是想把它制造出來(lái)的，那張效果圖也是反映出該機(jī)的一些特征的。因此在這里“看圖說(shuō)話”一番，如有雷同純屬巧合，如果與后續(xù)情況大相徑庭，那也是沒辦法的事情。

從那張角度類似前視圖的CG上，我們能看到一個(gè)非常扁平的機(jī)頭，疑似有很大上反角度的主機(jī)翼（類似“倒海鷗翼形”）和疑似兩片前翼，前起落架為單輪，推測(cè)為雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)或者偏重型的中型戰(zhàn)斗機(jī)，以上就是F-47目前所有的可視化特征了。

F-47想象圖

也就是說(shuō)，如果F-47真實(shí)存在且那張效果圖上的特征也基本靠譜的話，那將會(huì)是一架長(zhǎng)得十分“難看且不協(xié)調(diào)”的飛機(jī)，它將擁有一對(duì)很大的前翼（還不一定全動(dòng)）和一對(duì)有很大上反角度的主機(jī)翼，主機(jī)翼可能是三角形，但更大的可能是“W”形（對(duì)應(yīng)綽號(hào)“巫毒”II，因?yàn)榈谝淮拔锥尽币簿褪荈-101的綽號(hào)就來(lái)自“W”形機(jī)翼），進(jìn)氣道可能在機(jī)頭下方，也可能在肋部，在機(jī)頭下方的可能性更大一些。前起落架為單輪，也就是說(shuō)起飛重量上限不會(huì)很高。

F-47戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

雖然波音上一次量產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)還要追溯至上世紀(jì)二三十年代的P-26“玩具槍”。以至于除了馬斯克的DOGE查出來(lái)的那批超長(zhǎng)壽族以外，見過那玩意的人絕大多數(shù)都已經(jīng)……死了。

P-26戰(zhàn)斗機(jī)

但是由于在上世紀(jì)九十年代末并購(gòu)了曾經(jīng)有豐富戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的麥道公司，所以波音也應(yīng)該是有一支理論上說(shuō)得過去的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的。也就是因?yàn)樵湹老翟O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的存在，波音得以在本世紀(jì)初的“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”（JSF）項(xiàng)目中以X-32作為競(jìng)標(biāo)機(jī)型一直走到最后的決賽階段。

X-32原型機(jī)

而在更早之前，麥道公司曾經(jīng)和英國(guó)宇航公司（BAE）聯(lián)合推出了X-36方案作為JSF的競(jìng)標(biāo)機(jī)型并在第一輪的方案選擇中被淘汰，沒有像X-32那樣走到實(shí)機(jī)設(shè)計(jì)制造階段，但X-36的縮比例無(wú)人駕駛驗(yàn)證機(jī)是對(duì)外公開的，就是有著一對(duì)前翼和“W形”主機(jī)翼的。

X-36驗(yàn)證機(jī)

因此如今波音很可能在融合了原麥道公司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的情況下，將X-32和X-36的特征“雜糅”在了一起并加以放大，就成了現(xiàn)在的F-47。

按照事后五角大樓“補(bǔ)充說(shuō)明”的情況，F(xiàn)-47的驗(yàn)證機(jī)和作為競(jìng)標(biāo)對(duì)手的洛克希德-馬丁公司的YF-118驗(yàn)證機(jī)分別在2020年和2022年完成了首飛，兩型驗(yàn)證機(jī)都制造了兩架，據(jù)此強(qiáng)調(diào)“美國(guó)就是世界上最早試飛六代機(jī)的國(guó)家”。

但還是如前所述，若真有四架從未見過的新型高性能飛行器進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的試飛，在如今遙感衛(wèi)星星座已經(jīng)極度發(fā)達(dá)而不是像冷戰(zhàn)時(shí)蘇聯(lián)基本上只能靠返回式衛(wèi)星的膠卷沖洗判讀的情況下，要將一個(gè)堪比當(dāng)年ATF項(xiàng)目的樣機(jī)密不透風(fēng)地遮掩五年和三年以上的時(shí)間，是很十分非常難以想象的，而且如此高調(diào)的宣發(fā)竟然拿不出一張清晰度高一些的全身照片（哪怕是全比例模型，這個(gè)總該有吧），實(shí)在是頗為說(shuō)不過去的。

要知道，之前無(wú)論是YF-22和YF23原型機(jī)試飛，還是X-32和X-35原型機(jī)的試飛，美國(guó)人都是大張旗鼓的炫耀式的公開，當(dāng)時(shí)的這種自信和如今的這種心虛形成了極為鮮明的對(duì)比。

試飛的YF-22和YF-23原型機(jī)

公開演示的X-32和X-35原型機(jī)

按照懂王宣發(fā)的計(jì)劃，F(xiàn)-47的原型機(jī)將在不久后試飛，并且在懂王任期結(jié)束前小批量產(chǎn)交付部隊(duì)，各路史密斯專員和約翰遜專員顯然早已對(duì)這個(gè)啟動(dòng)預(yù)算高達(dá)200億美元，全流程肯定超過千億美元的“肥差”垂涎三尺了，不知道我們可不可以預(yù)祝他們成功呢？

最后，對(duì)于那些依舊幻想“美國(guó)人會(huì)不會(huì)藏著掖著”的，本廠長(zhǎng)只想說(shuō)，在那個(gè)美國(guó)力量如日中天上世紀(jì)九十年代到本世紀(jì)初，無(wú)論ATF項(xiàng)目還是JSF項(xiàng)目，美國(guó)人都是以一種幾乎“全程直播”的方式宣發(fā)整個(gè)競(jìng)標(biāo)過程的。相對(duì)如今的遮遮掩掩卻非要說(shuō)“贏”，本廠長(zhǎng)還是更想看到他們桀驁不馴的樣子啊……