一汽豐田這回算是玩了個大的，直接把普拉多旗艦VX版，以55.98萬的價格扔進(jìn)了市場這個大池塘里。

好家伙，這價格一出，百萬級的陸巡LC300和加價的奔馳大G都得側(cè)目瞧一眼。

這可不是鬧著玩的，擺明了是要在硬派越野和豪華SUV這兩塊地盤上都插上一腳。

這VX版，說是“開不壞的普拉多”穿上了高定西裝，還真有點(diǎn)意思。

以前普拉多給人的印象，就是皮實(shí)耐用，能陪你去詩和遠(yuǎn)方，但這舒適性嘛，就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了。

現(xiàn)在好了，VX版直接把豪華配置拉滿，擺明了要讓你舒舒服服地去詩和遠(yuǎn)方。

55.98萬，買的是啥？

雙托森差速器，這玩意兒可是越野利器，前后橋各一個，脫困能力杠杠的，比電子限滑反應(yīng)還快。

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還有那個AVS自適應(yīng)懸架，說是可可西里的搓板路也能開出城市高架的絲滑感，咱沒試過，不好說，但聽著就挺厲害的。

2.4T混動系統(tǒng)，這可是個新鮮玩意兒。

以前普拉多都是大排量自吸發(fā)動機(jī)，油耗感人。

現(xiàn)在好了，混動加持，百公里油耗10.11升，省下來的油錢夠喝不少奶茶了。

而且這動力也不含糊，243千瓦的功率，630牛·米的扭矩，零下三十度也能輕松啟動，這在高原地區(qū)可是個大優(yōu)勢。

以前開普拉多，那音響效果，基本就是聽個響。

現(xiàn)在VX版直接上了14個JBL揚(yáng)聲器，還帶主動降噪，說是移動音樂廳，咱也不敢反駁。

還有車載冰箱，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，加熱制冷杯架，全真皮通風(fēng)座椅，流媒體后視鏡……這些以前在百萬級豪車上才能見到的配置，現(xiàn)在VX版全都給你安排上了。

一汽豐田還搞了個“時光煥新計(jì)劃”，三年保值率99.49%，這意思就是，你買了這車，三年后幾乎不虧錢。

這對于那些想玩越野，又不想車貶值太快的消費(fèi)者來說，可是個不小的誘惑。

4S店的銷售說，VX版訂單里，40%都是從BBA換購過來的。

看來，現(xiàn)在有錢人也不傻，與其花大價錢買個牌子，不如買個既有面子，又有里子的。

這VX版，瞄準(zhǔn)的是哪些人呢？

那些西裝革履的投行精英，周末想去烏蘭布統(tǒng)沙漠喝手沖咖啡的；那些西藏穿越十年老炮，想找個能裝下全家露營裝備的移動堡壘的；還有那些喜歡在小紅書上曬美照的小姐姐，開著星云灰配色的VX版，配文“越野也可以是高定”。

這VX版，是要跟誰搶市場呢？

牧馬人，坦克700，寶馬X5，奔馳GLE，這些都是它的競爭對手。

一汽豐田的野心可不小，想把這“方盒子”打造成中產(chǎn)消費(fèi)升級的終極答案。

有人說，55.98萬買個豐田，是不是交了智商稅？

但你想想，老款普拉多十年車齡還能賣新車價的七成，這保值率，簡直就是理財(cái)產(chǎn)品啊。

而且豐田的售后網(wǎng)絡(luò)遍布全國，就算在青藏線爆胎了，也能很快找到救援。

這VX版，把越野世家，豪華配置，混動科技，這三樣?xùn)|西都給揉到一塊兒了。

這就好比一個武林高手，內(nèi)外兼修，既有硬橋硬馬的功夫，又有花里胡哨的招式，還能飛檐走壁，輕功了得。

當(dāng)然，這VX版也不是完美的。

55.98萬的價格，對豐田來說，還是挺高的。

而且現(xiàn)在市場競爭這么激烈，VX版能不能一直火下去，還得看市場表現(xiàn)。

VX版這步棋，走得挺險的，有點(diǎn)像是在鋼絲繩上跳舞。

但如果成功了，那可就真是名利雙收了。

成了。