我把話放在這里，李嘉誠要堅持賣港口，他絕對沒有好下場！

尤其是李嘉誠大兒子李澤鉅，出來回應的時候說的那一句，他們集團一路走來，從沒有享受過中國政府的特權。也注定他們一家的好日子，都要到頭了！

李嘉誠賣港口

說起來這李嘉誠賣港口，單純來看，不過是一場商業交易，但在美國遏華的關鍵時期，尤其其中還包含著兩個巴拿馬運河港口，“賣國”的罪名，他算是坐實了。

很多人不知道的是，在這一次李嘉誠決定要把港口賣給美國之前，早在2015年，咱們內地就有4家公司，想要購買李嘉誠的部分港口資產，結果當時李嘉誠嫌給的錢太少，拒絕了咱們的內地企業。

當年內地企業的開價，是1500億港元，真的算少嗎？10年后的當下，李嘉誠賣出去的這43個港口，總價值約為1700多港幣，考慮到這10多年的通貨膨脹，美元貶值，明顯10年前咱們內地企業的開價，要遠比如今的成交價更劃算。

所以是不是我們可以這么理解，李嘉誠真正在乎的，并不是說開價多少，而是他的這些港口，究竟賣給了哪個國家。

或許有人會替李嘉誠辯解，說他就是一個商人，認為生意是無國界的。

但他作為一個中國人，作為一個中國商人，尤其他還是一個在國際上，很有影響力的中國商人，他是有國界的，他的所作所為，也都關乎到國家利益。

否則若商人就可以不考慮國家利益，商人就可以完全逐利，想當年孟晚舟也不會被加拿大扣押，如果商人沒有祖國，當年中國政府也不會為了孟晚舟進行交涉，最終確保她安全地回到祖國。

還有你說美國為何制裁華為，為何制裁大疆？除了科技原因，也與他們不愿意站隊美國有關，對比之下，你說李嘉誠的行為，算不算“賣國”？

咱們再來說一說這李嘉誠的發家路，以及他兒子口中那句“沒享受過國家優惠”。

李嘉誠商業帝國的崛起，與咱們改革開放息息相關，直白來說，他就是吃到了中國政府改革開放的紅利，而且他還是精準套利的那種。

因為李嘉誠是以“港資”的身份來內地投資，尤其是他進入內地的時候，當時香港還沒有回歸，所以國內媒體，都宣傳他是“愛國商人”，也給了他很多超國民的待遇。

比方說在1994年，當時他想要拿下北京長安街的一塊地皮，是有關政府為他保駕護航，最終讓他只花了200億元，就拿到了黃金地段。

還有他這些年在內地投資的地產項目，很多都是當地政府配合他，去進行周圍配套基建的投資，所以他在國內的長期回報率，一直都穩定在40%以上。

包括咱們國內房價上漲，尤其是核心城市房價上漲，包括讓很多人痛恨的“公攤”，也都是拜李嘉誠所賜，所以李澤鉅怎么好意思，說沒有享受過國家優惠，認為他們集團能有今天，與內地市場無關呢？

可以說，李嘉誠商業帝國賺到的錢，絕大多數都是中國人的血汗錢，而且他不僅坑慘了中國老百姓，他也坑了不少地方政府，助推地方債務危機。

比方說在2012年，當時國土資源部出臺文件，要求任何買了地皮的開發商，都必須去盡快開發，就是你買了地皮，不能留著地皮日后套利，是要履行當初的承諾，去開發項目的。

結果這李嘉誠，卻鉆法律空子，表面上來看，他在內地的這些地皮，的確都有人在干活，但一個工地只有幾個工人，每天都只是象征性地工作一會兒，就算是項目開發了。

所以你看他在內地的房地產項目，大部分都是開發周期超過10年，你說他爛尾了吧，卻每天都有人干活，你說他沒爛尾吧，卻遲遲都沒有竣工。

包括剛回歸后的香港，實體經濟被掏空，房價奇高不下，這些也都與李嘉誠脫不開關系。

因為這李嘉誠的發家路，本來就是靠著給英國人辦事起步的，尤其是咱們和英國協商好了香港回歸日期后，1984年到1997年之間，李嘉誠更是幫著英國瘋狂掠奪香港財富，幫著英國人去空心化香港，完全不管香港的死活。

等到后面把香港折騰得差不多了，他才開始進軍內地，又想盡辦法從內地攫取財富。

如今到了中美博弈的關鍵期，他又選擇把關系好中國發展的港口打包賣給美國，幫著美國一起打擊中國航運，打擊中國外貿競爭力和造船業，導致中企海外資產貶值，加劇人民幣匯率波動，你說他的做法，該不該被釘在恥辱柱上？

坑害祖國沒有好下場

有人給李嘉誠洗白，說他不過是一個商人，面對美國的威脅，他也沒辦法。

但李嘉誠的背后，站著強大的中國，如果他真不想賣港口，美國人能拿槍逼著他嗎？

李嘉誠明知道，他賣掉的這43個港口，尤其是那兩個巴拿馬運河港口，承擔著全球6%的海運量，還有中國每年21.4%的運河運輸量，但他卻還要賣，以后中國商船，或許還可以繼續經過這些港口，但咱們中國商船的很多敏感數據，卻都要被美國掌握，甚至有可能1993年的銀河號事件，還會重演！

與此同時，我國一直都在全球進行港口布局，并在全球尋找新的航道，例如秘魯的錢凱港，就減輕了我國對于巴拿馬運河的依賴。還有與俄羅斯合作的北極航道，甚至在未來，也有可能與泰國合作開發克拉運河。

還有另一件與李嘉誠賣港口形成對比的事情，同樣是香港商人，同樣都是在國際上，舉足輕重的企業家，霍英東家族，不僅在戰爭時期，突破封鎖為祖國運送物資，甚至在中美摩擦剛開始的時候，霍家就幫著祖國去開辟新航線，不顧危險，從荷蘭將光刻機部件運到了天津港。

更加令人感動的，是霍家的620艘貨輪，每年倒貼8.7億運費，只為給國貨保駕護航，并且這么多年在內地投資，不僅幫著祖國發展經濟，也幫助了不少內地有困難的企業。

同樣都是香港商人，差距顯而易見。

所以若李嘉誠執意要賣掉這些港口，在大是大非面前，他選擇站在了祖國的對立面，即使他賣掉這些港口后，他還能全身而退，但以后李家的生意，怕是在內地做不長了，生意必然會走下坡路，以后也絕對不會有什么好下場。對此，你怎么看？