當(dāng)今世界“空中統(tǒng)治者”的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)走向六代機(jī)的時(shí)代，自從我國(guó)兩款六代機(jī)在去年底首飛之后，世界各主要大國(guó)都紛紛表示將研發(fā)六代機(jī)，印度也表達(dá)了這樣的意愿。

然而印度目前連五代機(jī)都還沒有，而中美兩國(guó)都服役了數(shù)百架，俄英日澳等也服役了數(shù)十架，還有一些中等國(guó)家如土耳其、韓國(guó)等自研的五代機(jī)也早都飛上了天空，而印度的五代機(jī)還停留在展館模型上。要說它不郁悶，肯定是假的。

但是要自己造五代機(jī)，印度怕是趕不上時(shí)代了。一款“光輝”三代輕型機(jī)就干了三十多年，至今未實(shí)現(xiàn)主要部件國(guó)產(chǎn)化，也還未正常服役。要說印度能很快造出五代機(jī)，恐怕印度打了雞血的專業(yè)噴子都不敢說這種大話。

不過造不了可以買呀！買來裝備可比造出來快多了？于是就在3月下旬，印度媒體《印度教徒報(bào)》刊文稱，印度與俄羅斯達(dá)成了50億美元的軍購(gòu)協(xié)議，印方將采購(gòu)20架俄蘇-57戰(zhàn)機(jī)（設(shè)計(jì)代號(hào)T-50），單價(jià)高達(dá)2.5億美元，并且俄羅斯還承諾轉(zhuǎn)讓部分技術(shù)。

蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)作為俄羅斯研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，具備出色的性能特點(diǎn)。它擁有先進(jìn)的隱身能力，能夠在一定程度上降低被敵方雷達(dá)探測(cè)到的概率；配備了強(qiáng)大的航電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高效的信息處理和戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知；其武器系統(tǒng)也十分先進(jìn)，能夠攜帶多種類型的空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈，具備強(qiáng)大的對(duì)空和對(duì)地攻擊能力。然而，蘇-57的研發(fā)過程并非一帆風(fēng)順，而且其隱身性能和可靠性至今仍受到外界的質(zhì)疑。

盡管《印度教徒報(bào)》是一家成立于1878年、通常被認(rèn)為有較高可信度的媒體，其文章中的很多數(shù)據(jù)來源于官方文件或權(quán)威機(jī)構(gòu)，但此次關(guān)于印度采購(gòu)蘇-57的消息目前由于缺乏俄羅斯或印度官方的直接確認(rèn)，其真實(shí)性仍有待考證。

不過，印度采購(gòu)蘇-57的意向卻是由來已久。早在蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)還未研發(fā)完成時(shí)，印度就曾向俄羅斯注資，盡管后來因質(zhì)疑蘇-57的高成本和隱身能力不足而撤出，但早期投入也是不爭(zhēng)的事實(shí)。在2月10 - 14日的印度航展上，蘇-57專程前往印度展示，雙方很可能在那時(shí)就已開始討論采購(gòu)細(xì)節(jié)。

從俄羅斯的角度來看，出售蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)有著迫切的需求。一方面，俄羅斯需要通過出口蘇-57創(chuàng)造收入，緩解國(guó)防預(yù)算壓力；另一方面，擴(kuò)大俄式軍事武器的影響力，鞏固其在國(guó)際軍火市場(chǎng)的地位。同時(shí)，俄羅斯也急于鞏固印度市場(chǎng)，深化與印度的軍事合作。

印度方面，采購(gòu)蘇-57也有著充分的理由。首先，印度空軍原本的強(qiáng)軍計(jì)劃要求其保持42個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的規(guī)模，但目前僅有31個(gè)中隊(duì)，且其中含有大量老舊飛機(jī)，如米格-21甚至被稱為“飛行棺材”，性能落后且維護(hù)成本高。購(gòu)買蘇-57可以增加戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量，替換老舊機(jī)型，提高空軍的整體作戰(zhàn)能力。

其次，印度空軍近年來面臨著來自鄰國(guó)的地緣政治壓力。外媒推測(cè)，中國(guó)空軍殲-20數(shù)量已有幾百架，而巴基斯坦現(xiàn)有150架左右的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)和70架F-16，戰(zhàn)斗力也不容小覷，且巴基斯坦還在等待殲-35成熟，未來可能直接跨越到五代機(jī)時(shí)代。印度若想在軍事上保持平衡，就需要在此之前完成“破局”，采購(gòu)蘇-57無疑是一個(gè)選擇。

此外，印度一直努力追求航空工業(yè)方面的技術(shù)進(jìn)步，俄羅斯承諾的部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓，如允許部分零件的本土化生產(chǎn)、蘇-57整機(jī)的組裝，甚至分享一些核心技術(shù)，對(duì)印度來說具有很大的吸引力。

然而，俄羅斯在技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面也有著自己的考量，蘇-57的絕對(duì)核心技術(shù)是絕對(duì)不會(huì)輕易透露的。回顧印度采購(gòu)蘇-30的歷史，俄羅斯采用了兩階段生產(chǎn)模式，雖然印度在一定程度上實(shí)現(xiàn)了蘇-30零件的本土化生產(chǎn)，但核心部件如AL - 31FP發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)架構(gòu)等依然依賴俄羅斯。

此次俄羅斯愿意幫助印度改造現(xiàn)有的蘇-30生產(chǎn)線來生產(chǎn)蘇-57，但考慮到蘇-57和蘇-30的差異以及印度的實(shí)際生產(chǎn)能力，改造能否成功以及產(chǎn)能如何分配都存在很大的不確定性。

除了俄羅斯的蘇-57，美國(guó)也已經(jīng)同意向印度出售F-35戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)也是目前全球銷售量最大的五代機(jī)，歐洲多國(guó)，日本、韓國(guó)等不少國(guó)家都訂購(gòu)并且使用了這種戰(zhàn)斗機(jī)，印度肯定也想購(gòu)買使用，因?yàn)樗恢北容^相信美貨。

因此，推測(cè)印度在購(gòu)買俄羅斯蘇57戰(zhàn)斗機(jī)之后，應(yīng)該也會(huì)向美國(guó)購(gòu)買F-35戰(zhàn)斗機(jī)。這其實(shí)也很符合印度軍事武器“萬國(guó)牌”的傳統(tǒng)，所以可能很快也會(huì)傳出印購(gòu)美F-35的相關(guān)消息。

但F-35存在諸多限制，美國(guó)推銷的熱情也不算太高，印度若購(gòu)買，只能以“單純采購(gòu)國(guó)”身份，美國(guó)不會(huì)提供定制服務(wù)，預(yù)計(jì)交付優(yōu)先級(jí)也比其他高等級(jí)合作伙伴更低，且美國(guó)根本不考慮轉(zhuǎn)讓技術(shù)，整體價(jià)格也比俄制戰(zhàn)機(jī)高不少。

而印度自研五代機(jī)目前進(jìn)展不大。在退出俄印聯(lián)合研發(fā)五代機(jī)計(jì)劃后，印度空軍下令航空工業(yè)必須實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)五代機(jī)AMCA項(xiàng)目，在“定義”戰(zhàn)機(jī)技術(shù)方面擁有“完全控制權(quán)”。

對(duì)于印度航空工業(yè)來說，這種要求可謂苛刻，這意味著他們必須攻克五代機(jī)所有技術(shù)難關(guān)。

五代機(jī)AMCA項(xiàng)目早期是由印度國(guó)防部國(guó)防研究與發(fā)展組織旗下的航空發(fā)展局和印度斯坦航空公司共同負(fù)責(zé)，后者是印度國(guó)防部下屬國(guó)營(yíng)企業(yè)。后來改為公私企業(yè)均可參與，開始研制時(shí)準(zhǔn)備同時(shí)研制國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，但在進(jìn)行嘗試之后又放棄了決定使用美俄歐等國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但直到目前來看這款戰(zhàn)斗機(jī)還沒有多大進(jìn)展。

印度自身的航空工業(yè)實(shí)力有限，在五代機(jī)研發(fā)方面面臨著諸多技術(shù)難題和資金壓力。在俄美五代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入印度的情況下，那么印度對(duì)于國(guó)產(chǎn)五代機(jī)的需求渴望就會(huì)降低，因此，印度國(guó)產(chǎn)五代機(jī)的研制注定將十分緩慢。

所以，印度未來裝備的五代機(jī)很可能將以美俄五代機(jī)為主。雖然印度有發(fā)展國(guó)產(chǎn)五代機(jī)的雄心，但在技術(shù)、資金和人才等方面都存在較大差距，國(guó)產(chǎn)五代機(jī)裝備恐怕遙遙無期。

而印度在五代機(jī)采購(gòu)上的選擇，也將深刻影響其未來空軍的作戰(zhàn)能力和地區(qū)軍事格局。未來，印度如何在美俄之間平衡，實(shí)現(xiàn)自身利益的最大化，值得我們持續(xù)關(guān)注。