2025年3月26日，比亞迪海洋網啟動了一場“硬核實驗”——從深圳輻射全國的「縱橫中國智駕長測」。這場覆蓋東、中、西及東西交叉四條路線的遠征，不僅是對「天神之眼C」高階智駕系統的極限壓力測試，更將7-20萬元主流車型推上「全科目考場」：從高快路的精準變道邏輯，到高原山區的續航穩定性，從智能泊車的毫米級操作，到連續駕駛12小時的座椅支撐性，每一公里都在回答用戶最關心的核心問題：?平價車能否承載高端智駕體驗？

技術平權的「破壁行動」?

當其他車企仍在30萬元以上市場「堆料炫技」時，比亞迪正發動一場靜默革命：將原本豪車專屬的激光雷達、高精定位、AI決策算法，濃縮進海豹（參數丨圖片）、海豚等國民車型的「軀殼」中。這場「天神之眼」系統的下沉實驗，本質上是對智能駕駛行業規則的顛覆——?技術普惠不再停留于口號，而是通過規模化量產倒逼成本優化?。正如其「全民智駕」戰略的命名，比亞迪正用「性價比車型搭載尖端技術」的組合拳，試圖改寫智能電動車市場的定價邏輯。

四線齊發編織智能路網?

此次長測的野心，藏在線路設計的細節里：

東線?：穿越長三角密集車流，考驗系統對加塞、施工路段的預判靈敏度；

中線?：橫跨長江中游多橋隧地形，驗證復雜氣象下的感知穩定性；

西線?：挑戰川藏高原的海拔驟變，探索低溫缺氧環境中的電池能效管理；

東西線?：模擬跨省長途出行場景，記錄連續12小時人機共駕的疲勞度曲線。

每條路線都像一把精密的手術刀，解剖智能駕駛技術在不同維度的「肌肉記憶」。

脫離實驗室，貼近用戶的實測?

與封閉實驗室的「完美工況」不同，這場長測更接近真實的用戶視角：

當暴雨模糊攝像頭時，系統能否通過毫米波雷達重建道路模型？

面對「鬼探頭」的電動車，AEB的剎停距離是否足夠創造安全冗余？

連續變道超車時，人機交互的節奏是否帶來心理安全感？

比亞迪顯然深諳一個道理：?智能駕駛的終極戰場不在參數表，而在用戶每一次松開方向盤的信任感累積?。此前鄭州、成都等地的試駕已顯示，車主對「自動過窄路」「無感泊車」等功能的高頻使用，正在重塑駕駛習慣。

一場沒有終點的技術長征?

這場長測的象征意義或許大于數據本身：當比亞迪將價值30萬元級的技術下放至海豚這類走量車型時，既是對自身供應鏈控制力的自信宣言，也是對傳統車企轉型速度的無聲施壓。若「天神之眼」能通過中國地形的魔鬼考驗，其引發的連鎖反應可能遠超預期——?智能駕駛的軍備競賽，或將被迫從「頂配專屬」轉向「全系標配」?。

比亞迪的野心，早已不止于驗證某項技術指標。當四條長測路線在中國版圖上劃出「智駕能力等高線」時，這家車企實際上在構建一種新的話語體系：用真實場景的數據洪流沖刷市場偏見，將實驗室里的「技術盆景」培育成用戶生活中的「體驗森林」。這場雙向革命的結果，或許會重新定義智能電動車的價值標準：不是算力參數的冰冷比拼，而是讓每個普通駕駛者都能觸摸到的安全感與自由感。