前言

商界傳奇李嘉誠的最新動向再次引發軒然大波。

就在他推進與美國的一項重大交易之際，一直保持沉默的中國商務部突然發聲，僅用五個字就給這一事件定下了基調。

那么這簡短有力的表態背后，究竟隱藏著怎樣的深意？商務部又回應了什么？

李嘉誠與貝萊德的港口交易

李嘉誠這位香港首富，最近又一次成為了公眾關注的焦點。

這次的原因，是他旗下的長和集團宣布，擬將全球43個港口的運營權出售給美國的貝萊德財團。

其中最引人注目的便是巴拿馬的兩座關鍵港口——巴爾博亞和克里斯托瓦爾。

與此同時這個交易涉及的金額巨大，達到228億美元（約合人民幣1657億元），而這些港口在全球航運和物流中的戰略地位不言而喻。

尤其是巴拿馬運河，它不僅是全球航運的心臟，也是中美之間貿易流動的關鍵節點。

可與說在這一交易宣布后，輿論可謂是炸開了鍋，瞬間吸引了各方的注意。

巴拿馬港口的出售問題，一度讓人們開始質疑李嘉誠的商業決策是否脫離了中國的戰略利益。

尤其在當前中美博弈日益加劇的大背景下，港口的控制權與戰略價值早已超越了單純的經濟話題，涉及到的層面變得愈加復雜。

而對于李嘉誠來說，這項交易的意義不僅僅在于其巨大的利潤回報，更在于他所面臨的長期商業壓力。

過去幾年長和集團的業績并不理想，股價下跌超過了20%。

在這樣的情況下，出售全球的港口資產，或許是一個快速恢復財務狀況的辦法。

港口業務的盈利能力相對有限，盡管它提供穩定的現金流，但整體回報不如其他業務部門的增長。

因此出售這些資產，尤其是讓貝萊德這樣強大的財團接手，似乎是一種相對合適的決策。

然而問題也隨之而來，李嘉誠的這一決定不僅僅是在商言商，更是在國家安全、地緣政治等多個層面上產生了影響。

長和集團的這些港口在全球貿易中的角色，遠不止于一個商業項目。

它們分布在多個關鍵地區，巴拿馬港口更是連接東西方、承載著全球6%的海運貿易量。

尤其是在美國特朗普政府一度提出要將巴拿馬運河“收回”，還多次的對我國在巴拿馬運河正常的商業活動進行抹黑。

可與說這個表態引發了廣泛關注，而李嘉誠將這兩座港口出售給貝萊德，顯然也被外界視為對美國政府壓力的響應。

不過也有人認為這是一種“屈服”，認為李嘉誠未能站在國家利益的立場上做出決策，也有人認為這是李嘉誠“在商言商”的做法。

而這樣的言論在網上也是多次的出現，不少人都拿著“在商言商”這樣的說法給李嘉誠辯解。

因此這時候商務部的態度尤為關鍵，接下來我們將看到，商務部不僅打破了沉默，還通過五個字對這一交易給出了明確的定性。

商務部定性，李嘉誠的決策遭遇質疑

隨著李嘉誠與貝萊德財團的港口交易逐漸浮出水面，商業界和政治圈的討論進入了更深層次的階段。

李嘉誠的交易決策不僅引發了香港本地的關注，更是中國大陸層面廣泛的爭議。

就在這種緊張的氛圍中，商務部人員終于打破了沉默，做出了明確表態。

在3月26日一篇由商務部研究院國際市場研究所副所長白明發表的文章中，表明李嘉誠及長和集團的行為被定性為“在商不言商”。

"在商不言商"這五個字，雖然言簡意賅卻充滿了深意。

與此同時白明在文章中指出，李嘉誠及其集團在出售港口的過程中，并沒有采取全球招標的公開透明方式，而是與貝萊德迅速達成協議，這種做法顯得過于急功近利。

按照商業邏輯，港口這種大型基礎設施的出售，應該通過公開競爭的方式，確保價格的最大化。

但李嘉誠和長和集團顯然沒有遵循這一傳統方式，而是選擇了較為直接的交易方式，這就讓很多人產生了疑問，這種操作是否符合正常的商業原則？

從白明的的角度來看，這種迅速且單方面的交易方式，缺乏了足夠的透明度和市場競爭。

在全球化和國家安全日益緊密聯系的今天，港口、航運等基礎設施的控制權往往不僅僅是商業資產，它們所牽涉的利益遠遠超過了金錢交易。

特別是在中國與美國的競爭日益加劇的背景下，港口作為戰略節點，已不再只是經濟性資產的象征，它們承載了巨大的政治價值與戰略考量。

盡管李嘉誠堅持自己的決定，認為這是基于商業利益的必然選擇，但從白明看來，這樣的“短平快”交易方式，顯然無法令人信服。

回到李嘉誠的這筆交易，他的選擇或許反映了一種“商人即商人”的立場——以追求商業利益為核心，但這樣的選擇無疑把他置于了一個尷尬的境地。

可以說在當前的國際形勢下，任何重大的商業決策，都不再僅僅是為了追求利潤而做出的選擇，它們往往牽動著復雜的國際政治和國家戰略。

商務部白明發表的“在商不言商”定性，也學正是對這種商業行為的警告。

而根據彭博社最新報道，一樁引發關注的跨國港口資產交易正在穩步推進，盡管這項涉及巴拿馬兩座戰略要地的交易引起了中方的關切。

但作為賣方的李嘉誠旗下長和集團似乎并未因此改變決策。

值得深思的是，這筆交易不僅關乎商業利益，更折射出全球港口資產控制權的戰略博弈。

貝萊德作為買方的堅定態度，以及交易各方在爭議中依然保持推進的決心，凸顯了這項交易背后復雜的國際政治經濟格局。

金融界2025-03-26——商務部專家白明：李嘉誠在商不言商 賣港口經營權當然可以，但要符合商業邏輯

看看新聞Knews2025-03-19——李嘉誠“賣港口”引爭議 企業決策需考慮國家戰略