最近一段時間，享界S9增程版頻頻沖上車圈熱榜，先是HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈的測試，再到余承東被小孩哥硬控的視頻，都引來了諸多關注。而在預售發(fā)布會上，更是直接放出大招，享界S9增程版預售定價31.8萬元起！價格可謂相當“逆天”。

要知道，享界S9增程版可是一款科技豪華滿配，以十億投入進行了六大升級的豪華旗艦轎車。這款重磅新車，不僅價格驚喜，在動態(tài)方面同樣給足了猛料。

好坐又好開，以智能應對多路況

在享界S9增程版的六大升級之中，最新華為途靈平臺的搭載是一大亮點。首先在硬件方面，它采用了前雙叉臂及后多連桿獨立懸架，加之連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸掛系統(tǒng)，硬件配置堪稱豪華。同時，華為途靈平臺的加持更為它增添了智能化色彩，該平臺集成了“鷹眼”道路預瞄系統(tǒng)、HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制協(xié)同配合、HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩控制協(xié)同等核心技術，為享界S9增程版的操控性能、舒適性和智能化水平提供了強大的技術支持。

在實際試駕過程中，面對高速過彎時，得益于出色的硬件以及德系大師的精心調(diào)校，享界S9增程版的車身傾斜得到了有效控制，輪胎抓地力分布均勻，橫向穩(wěn)定性和操控性能更加出色，底盤的扎實功底更得到了充分驗證。同時，它更是巧妙平衡了舒適與操控，展現(xiàn)出高級且細膩的駕駛質感。無論是面對常規(guī)顛簸還是連續(xù)不平的路面，享界S9增程版都能迅速預判并精準控制車身，將不必要的震動完全化解，確保乘坐的平穩(wěn)與舒適。

此外，享界S9增程版還將暈車舒緩模式升級到了2.0版本，通過智能化調(diào)節(jié)有效控制車身姿態(tài)，減少俯仰與側傾，能夠有效緩解車內(nèi)乘員因車輛加速、減速或轉彎而產(chǎn)生的暈車感。數(shù)據(jù)上看，在開啟暈車舒緩模式后，車輛加速和剎車的平順性都得到了大幅提升，真正實現(xiàn)了無需刻意修煉，人人都有“黃金右腳”！

4顆激光雷達，感知能力大幅提升

再來看智駕，享界S9增程版在智駕系統(tǒng)上同樣迎來了顯著升級。據(jù)悉，搭載的HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，硬件上擁有4顆激光雷達，在原有192線激光雷達基礎上，額外新增3顆高精度固態(tài)激光雷達。激光雷達的好處就在于，可以最大化減小環(huán)境因素對智駕感知的影響，達到更精確感知，收集更豐富感知數(shù)據(jù)的目的。而它新增的激光雷達主要位于車身兩側和后側，用來對例如懸空消防栓的后向懸浮物，以及下沉臺階的負向場景進行識別。

從實際場景中來看，享界S9增程版的智駕可更有效識別鋼筋、碎石等矮小障礙物，達到有效避障的目的，甚至很多駕駛員沒有及時發(fā)現(xiàn)的障礙物，它都能提前精準感知，實現(xiàn)更類人化的智駕控制水平；而智駕升級也讓它與對手的差距進一步拉大，鞏固自身的技術護城河，對于一款豪華旗艦轎車而言，這無疑相當重要。

增程系統(tǒng)加持，續(xù)航與舒適兼得

在動態(tài)試駕過程中，華為雪鸮智能增程系統(tǒng)同樣令人印象深刻。增程的好處顯而易見，在不影響電驅的同時，讓用戶續(xù)航無憂。尤其對于享界S9增程版而言，對于家商兼用的用戶來說，有增程用車便利性也會大幅提升。該車把增程的可油可電優(yōu)勢發(fā)揮得相當徹底，CLTC純電續(xù)航里程最高可達365km。換言之，利用外充電，用戶充滿一次可行駛一周；而要是長途出行，它在滿油滿電情況下，CLTC綜合續(xù)航里程更是高達1355km，足以從北京到上海不加油不充電。

與此同時，增程系統(tǒng)加入，不僅帶來了不遜色于純電的超靜謐使用體驗，也帶來了很好的能耗表現(xiàn)。通過20+項增程器主動隔聲設計等，它真正做到了無感增程，能達到無限接近純電車型的NVH靜謐體驗，而最優(yōu)發(fā)電規(guī)劃算法+能量管理算法，更加合理地規(guī)劃增程器工作的時機和功率，則帶來了最優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。

結語：從靜態(tài)到動態(tài)，享界S9增程版“十億投入六大升級”，無疑將自身的產(chǎn)品價值又進一步拔高了許多。很難想象，這么一款極具競爭力，極有技術水準的車型，還能給出31.8萬元起的超誠意售價，完全有開啟全民豪車時代的勢頭。從多個維度綜合來看，顯然享界S9增程版已具備了全面的爆款潛質。接下來，我們就靜待它4月正式上市了。