在國(guó)內(nèi)車市，自從五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV上市之后，憑借著上汽通用五菱頗具看點(diǎn)的市場(chǎng)營(yíng)銷和超高的性價(jià)比，不僅讓這臺(tái)車成為了一款名副其實(shí)的網(wǎng)紅車，同時(shí)也讓它一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)微型車銷量冠軍的寶座，地位無(wú)車能撼動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年宏光MINI EV全年累計(jì)銷量為23.8萬(wàn)輛。到了2024年雖然競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈，但宏光MINI EV仍然保持了增長(zhǎng)的趨勢(shì)，全年累計(jì)銷量26.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)接近10%。

這足以說(shuō)明，在短時(shí)間內(nèi)國(guó)內(nèi)微型純電車市場(chǎng)，宏光MINI EV擁有絕對(duì)的統(tǒng)治地位。

雖然銷量一直遙遙領(lǐng)先，但對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)并沒(méi)有就此止步不前。就在今年2月，宏光MINI EV四門版車型也正式上市。新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間4.48~5.08萬(wàn)元。

很明顯，相比兩門版車型新上市的四門版車型因?yàn)樵黾恿藘蓚€(gè)門，所以會(huì)大幅提升日常的實(shí)用性。除此之外，四門版宏光MINI EV還有哪些升級(jí)？近日在鄭州站的試駕會(huì)上，車快評(píng)就對(duì)這款車進(jìn)行了短暫的體驗(yàn)。

首先，在外觀設(shè)計(jì)上四門版宏光MINI EV顯得更為圓潤(rùn)一些，無(wú)論是前臉還是車尾。所以與其說(shuō)這是一臺(tái)加大號(hào)的宏光MINI EV，更不如說(shuō)它是一臺(tái)縮小版的五菱繽果更為貼切一些。

在車身尺寸上，四門版宏光MINI EV長(zhǎng)寬高分別是3256/1510/1578毫米，軸距2190毫米。相比大部分同級(jí)別車型，四門版宏光MINI EV車身尺寸還是軸距都是很有優(yōu)勢(shì)的。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，四門版宏光MINI EV基本上是延續(xù)了宏光MINI EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。最明顯的變化，就是空調(diào)出風(fēng)口的形狀改成了跟五菱繽果同款的圓形。除了進(jìn)階款配置，其余兩款車均配備了8英寸的中控屏幕。全系車型均配備有兩顆超聲波雷達(dá)，再配合倒車影像在停車時(shí)會(huì)更加省心。

除此之外，四門版宏光MINI EV這次還增加了遠(yuǎn)程啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，通過(guò)手機(jī)APP就可以啟動(dòng)車輛和開(kāi)關(guān)空調(diào)。還有自動(dòng)駐車功能的增加，既能夠讓車開(kāi)起來(lái)很省心同時(shí)也能提升行車安全。

重點(diǎn)說(shuō)一下增加了兩個(gè)后門之后的乘坐感受，首先就是上下后排真的是比兩門版車型方便太多了，省去了每次不要將副駕駛座椅放倒往前推的繁瑣步驟。其次軸距的加長(zhǎng)也讓后排空間稍微寬敞了一些，即便是成年人短時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺(jué)那么憋屈，如果只是用來(lái)接送小孩更是毫無(wú)壓力。

動(dòng)力上全系車型仍然搭載了后置單電機(jī)，最大功率提升至30千瓦。磷酸鐵鋰電池容量為16.2度，純電續(xù)航205公里，全系車型也都支持快充功能。

毫無(wú)疑問(wèn)，四門版宏光MINI EV既豐富了宏光MINI EV的車型矩陣，同時(shí)也讓廣大消費(fèi)者多了一個(gè)購(gòu)車選擇。這對(duì)于宏光MINI EV繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)微型車銷冠的地位，顯得至關(guān)重要。

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