湖南
最近最火的車應(yīng)該是小米的SU7 ultra這一款車了。
雖然52.99萬的價格，但是仔細分析起來，可是一點都不貴，這可是1500多匹馬力的車，僅賣50多萬，要知道以往這種馬力的車，都是國外那種上千萬的車上才能看得到的。
除了馬力之外，小米SU7 Ultra的其它配置也足夠亮眼，有人曾分析了一下這款車，說硬件成本都可能要達到60多萬……
所以，這款車發(fā)布以來，迅速火出了圈，雷軍說年計劃是1萬臺，誰知道短短幾天，就超過了1萬臺。
說真的，一款50多萬的車，又是純電動性能車，是相當難賣的，但能火成這樣，估計誰都想不到吧。
而這款車的爆火，可是給BBA、保時捷們，出了一個巨大的難題，因為這款車，或許是推倒了BBA、保時捷們崩盤的多骨諾牌。
我們知道，50多萬的轎車市場，以前都是56E的市場，如果再往高一點，則是78S的市場，以及保時捷Panamera的市場。
當這些人買了小米SU7 Ultra，則意味著買BBA、保時捷的人少了。
而這種真正的高端市場，銷量并不是特別高的，一旦銷量低了，那么這些車企怎么辦，自然就會降價來促銷嘛。
這種價格反饋，是一層又一層的，78S降價，壓到了56E了，那么56E降價，56E降價就壓到34C了，然后又降價……一級一級反饋，最后導(dǎo)致高、中、低楊門女將全線大降價，這不就是崩盤是什么？
同時，BBA們降價，也會影響到一些有競爭力的國產(chǎn)車。
這就是多骨諾牌效應(yīng)，從上至下，某一級受影響，下面的全部遭殃。
而對于小米而言，SU7 Ultra這款車，并不是主力車型，他只需要用這款車來證明自己的能力就行。
小米的主力車型，在于SU7，以及接下來的YU7，當SU7 ultra這么難賣的車都能賣這么火，可以想象一下，SU7、YU7會火成什么樣。
所以小米汽車，才會創(chuàng)造一個又一個奇跡，雷軍就是用這種營銷方式，碾壓式打擊一些友商，友商都沒法反擊。
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