日本首相（資料圖）

中日經濟高層對話機制設立于2007年，是兩國政府間重要的經濟領域綜合對話機制。受新冠疫情、雙邊關系冷淡、外部干擾等因素影響，雙方自2019年舉行第五次對話后，一度停滯。輿論認為，美國總統特朗普再次執政后，強推單邊保護主義政策，沖擊世界自由貿易體系和全球化，面對新形勢，中日均有恢復經濟高層對話的需求。

同時，外交部發言人郭嘉昆主持例行記者會。有記者提問，近日王毅外長赴日本出席中日韓外長會，并舉行中日經濟高層對話，請問發言人能否介紹更多情況？郭嘉昆表示，中方已經發布了有關消息，請你查閱。在日本期間，王毅外長出席了第十一次中日韓外長會，時隔6年舉行中日經濟高層對話，并同日本首相石破茂等舉行會見，期間還會見了韓國外長趙兌烈。訪問取得了成功。

中日之間，這么多的對話與合作，這在幾年前是難以想象的。為什么會這么多？王毅說得相當直白。他指出：中日產業合作緊密，經濟利益深度融合，給兩國人民帶來了實實在在利益，也充分印證中日互為伙伴，而不是對手；互為機遇，而不是風險，應當相互支持，而不是彼此割裂。當然，我們更要看到，國際大環境發生的翻天覆地變化。簡而言之，人變了，環境也變了。

特朗普（資料圖）

不同于之前的自民黨總裁，石破茂本身就對中國的態度就偏向于合作。他知道中國是一個大國，是日本惹不起的國家，和中國對抗就等于死路一條。就算背后有美國，也無濟于事。再加上石破茂本身無所謂首相這個職務，甚至在上次日本首相大選的時候，石破茂算是被眾人“抬著”當首相的，所以石破茂不太需要理會日本國內親美派系的臉色。這就為本次中日合作打下了重要基礎。所以我們看到，本次中國和日本的合作，是全方面的，是重磅合作，是坦誠的溝通下的產物。所以這也被稱為中日6年來的最大突破。

此前，特朗普一上臺，原本計劃先行訪華的石破茂，立馬變了行程，飛到了美國。不僅如此，他還承諾要在美國投資一萬億美元，為的就是特朗普在對世界“宣戰”時，能對日本手下留情。盡管美日同盟的關系擺在這，石破茂還是不放心地動用了“鈔能力”。但特朗普卻沒給日本通融。美國政府決定從4月開始對進口汽車征收25%的關稅，美國商務部長盧特尼克特意強調，日本不會獲得關稅豁免。汽車產業是日本經濟的重要支柱，如果大幅提高關稅，汽車廠商，汽車零部件、材料等相關廣泛產業都可能受到嚴重影響。

日本汽車（資料圖