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大家可能都聽說了李家的港口出售案，97歲高齡的商業傳奇又成了新聞人物，交易截止日眼瞅著就剩7天了。

輿論場上各種聲音吵翻了天，有人喊話李嘉誠要三思，有人說這事兒沒那么簡單，背后水太深了。

就在大家議論紛紛的時候，中國這邊也開始有大動作了，黑石集團高管來訪，李家也派人赴陸交涉，都受到了中國高層的接見，這背后到底藏著什么信號？

賣港口怎么成了燙手山芋

要知道此番準備打包出售的這些港口分布在全球多個國家，更關鍵的是里面還包括巴拿馬運河的一些部分。

中國每年都有大量的貨物要通過這里運往世界各地，說是中國的生命線也不為過分。

這么重要的港口，李嘉誠說賣就賣，還是賣給美國財團，輿論立刻就炸了鍋。賣港口這三個字，迅速成了熱搜詞。

官媒像是《大公報》直接點名批評，措辭一次比一次狠，簡直是把話挑明了說，就是警告李嘉誠別干糊涂事，這已經不是簡單的商業買賣了，涉及國家利益了。

中國外交部也罕見地表態，雖然沒直接提李嘉誠的名字，但話里話外，都是在敲打美國，反對用經濟手段搞霸權，損害中國利益。

股民更是直接用真金白銀表達不滿，長和實業的股票連續下跌，短短十幾天，市值就蒸發了三百多億港元，相當于一家中型上市公司直接人間蒸發。

香港特首李家超也公開喊話，雖然說得比較委婉，但也強調企業家做決定時要考慮國家利益。

面對四面八方的質疑和壓力，李嘉誠方面一開始保持沉默，裝作沒聽見，直到3月20號，長和實業才慢吞吞地發了個年報，算是間接回應。

年報里長和擺出一堆數據，想證明賣港口純粹是商業操作，港口業務雖然賺錢，但占比不高，賣掉是為了優化資產結構，大家別想太多。

但這種解釋顯然沒人買賬，賣給誰不好，偏偏賣給美國人，售價也讓人覺得貓膩十足。

有媒體扒出，十年前李嘉誠也想賣過一部分港口股份，當時開價193億美元，現在把更大比例的股權，連巴拿馬運河的港口都打包進去，總共才賣228億美元。

這怎么看都像是賤賣，這賤賣背后到底藏著什么深意，讓大家心里都打了個問號。

李嘉誠時代的落幕

說起李嘉誠很多人都叫他潮汐獵人，意思是說他總能在經濟周期的潮水退去之前，提前跑路，高價賣出，低價買入，精準收割財富。

過去這些年他的確玩過不少金蟬脫殼的戲法，比如從內地房地產撤資，拋售英國資產，每次都好像踩準了點，讓人不得不佩服他的商業嗅覺。

這次賣港口很多人也覺得，他是不是又嗅到了什么不尋常的味道，現在全球經濟形勢不太好，港口行業未來發展前景，確實存在一些不確定性。

港口這種重資產行業，前期投入大，回報周期長，也許覺得，現在高位套現，把錢拿去投到回報更快的行業更劃算。

當然也有人說，這次賣港口，可能還有一些不得已的苦衷，畢竟現在香港的營商環境跟以前不太一樣了，傳統行業面臨轉型壓力。

李家的企業，也需要尋找新的增長點，賣掉一部分港口，回籠資金，也許是為了更好地布局未來。

但不管怎么說，這次賣港口，都讓人感覺，曾經叱咤風云的李家時代，可能真的要落幕了，這位97歲的老人，即使再精明，也抵擋不住時代的浪潮。

他這次精準逃頂的操作，看似精明，但也許是他商業生涯中的一次誤判，他可能低估了中國政府維護國家利益的決心，也忽視了中國輿論對國家安全的敏感程度，這次可能真的要面臨商業利益和國家大義的艱難抉擇。

巨鱷盯上的不只港口

再來說說這次買港口的主角，貝萊德集團，也不是一般的角色，是全球最大的資產管理集團，管理著超過10萬億美元的資產。

貝萊德的創始人拉里·芬克，在華爾街也是響當當的人物，跟美國政界關系密切，影響力很大，就連特朗普，都曾經稱贊貝萊德是偉大的公司。

貝萊德這次牽頭收購李嘉誠的港口，表面上看是商業行為，但背后肯定沒那么簡單。

港口這種基礎設施收益穩定，是長期投資的好標的，貝萊德看中這塊肥肉，很正常，但背后其實是美國資本，美國政府一直想加強對巴拿馬運河的影響力。

在這個時候收購巴拿馬運河的港口，很難不讓人聯想到美國的戰略意圖，更值得一提的是，貝萊德這兩年在中國金融市場動作頻頻。

不僅在中國設立了外商獨資的公募基金公司，還不斷擴大在華投資，甚至公開表示超配中國股票。

這讓人有點看不懂了，一邊在中國大舉撈金，一邊又在全球戰略要地卡中國的脖子到底在下什么棋？

中國高層在這個當口會見黑石集團的董事長蘇世民，也顯得意味深長，一方面這表明中國繼續堅持對外開放，歡迎包括美國資本在內的外資來華投資。

另一方面也可能是想通過黑石集團，向美國方面傳遞一些信號，緩和中美緊張關系，尤其是在經貿問題上。

畢竟蘇世民在美國政商兩界都很有分量，被認為是特朗普的商界顧問，中國希望借助黑石的力量，撬動中美關系，也不是沒有可能。

港口爭奪戰懸念升級

就在大家猜測紛紛的時候，中國這邊也開始有動作了，先是中國外交部明確表態，反對經濟脅迫，這實際上是在敲打美國，也是在警告貝萊德，別想玩陰的。

國家市場監督管理總局等部門也開始介入，審查這筆港口交易，看看有沒有違反國家安全或者反壟斷法的地方。

港澳辦、中聯辦也轉發評論文章，釋放中央高度關注的信號，這意思很明顯中國政府不會坐視不理，眼睜睜看著戰略港口落入美國財團之手。

更讓人留意的是，中遠海運港口的高層也公開表態，說對全球戰略資源港口感興趣。

同樣作為大型港口運營商，中遠的實力十分強大，曾有過收購了希臘比雷埃夫斯港的成功例子，但他們當時是為了保護中歐貿易。

中遠海運這個時候表態是不是也在暗示，如果李嘉誠鐵了心要賣港口，中國國企可能會出手截和，把港口買下來，絕不能讓美國的陰謀得逞。

就在這時李澤楷在這個敏感時刻跑來大陸參加論壇，也可能跟港口交易有關，中方高層接見他，或許就是要當面跟他談談港口的事情，摸摸美國的底。

同時也亮出中方的底線，畢竟距離最后的交易日只有7天了，時間緊迫各方都在加緊布局。

未來7天，注定是風起云涌的7天，這筆港口交易到底會走向何方，李嘉誠會不會懸崖勒馬，中國又會采取什么反制措施，一切都還是未知數。

結語

中國維護國家利益的決心和能力，已經不容任何低估，任何想利用經濟手段損害中國利益的行為，最終都只會搬起石頭砸自己的腳。

文章來源

人民日報2025-03-18：李嘉誠賣港口，李家超表態！

文匯報2025-03-26：“海上巨無霸”啟航，中遠海運汽車船隊新造船、新航線齊發