【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】

問：你上小學(xué)，老師留的作業(yè)太多，沒寫完怎么辦？

不好意思，叫家長(zhǎng)！以小編當(dāng)年的經(jīng)驗(yàn)來看，作業(yè)太多完全是因?yàn)楦骺评蠋煕]通氣，作業(yè)太多，這事不能怪我！

但還是不好意思，叫家長(zhǎng)！這事合理嗎？不合理啊！但又不好意思了，不合理的事常常發(fā)生。

這兩天，小編從網(wǎng)上看到了賽力斯汽車的《AITO問界·外協(xié)聯(lián)系函》，內(nèi)容很簡(jiǎn)單，問界M8深受消費(fèi)者喜愛，要求供應(yīng)商將通用件供應(yīng)能力提升至900車付/天，落款在3月26日。

賽力斯給供應(yīng)商伙伴規(guī)定了期限，3月31日中午前根據(jù)附件模板，5月20日前完成提升供應(yīng)能力。小編這么一看，合著問界M8又賣爆了唄？

沒承想，這個(gè)車會(huì)需要這么大的產(chǎn)能，要知道900車付/每天，算下來就是一個(gè)月要生產(chǎn)1.8萬臺(tái)（以20天工作日為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)）

那么，搞不定怎么辦？好辦！叫家長(zhǎng)！

賽力斯說了，請(qǐng)高度重視，若無法完成，“請(qǐng)貴司總經(jīng)理于3月31日到賽力斯進(jìn)行專項(xiàng)洽談”！好家伙，要不是小編知道鴻門宴和警匪片的套路，肯定以為賽力斯是請(qǐng)供應(yīng)商總經(jīng)理“喝茶”呢。

但小編猜測(cè)，大概率是會(huì)給總經(jīng)理們帶來壓力的。畢竟，這份《外協(xié)聯(lián)系函》處處透著“殺氣”。有意思的是，這事上，賽力斯是個(gè)“慣犯”。

2023年問界新M7上市時(shí)，賽力斯和供應(yīng)商們也沒想到這款車會(huì)爆單，以為正常生產(chǎn)就來得及，但沒想到是“來得急”。

彼時(shí)，賽力斯也向供應(yīng)商們發(fā)送了一份“保供函”，除產(chǎn)能提升要求外，文件末尾同樣寫著，請(qǐng)高度重視，如無法完成，“請(qǐng)貴司總經(jīng)理于XX月XX日到賽力斯進(jìn)行專項(xiàng)洽談”。

高壓之下，想來供應(yīng)商們也會(huì)腹誹“生產(chǎn)隊(duì)的驢也沒有這么用的啊”，那么賽力斯為何還成為了“壓迫”供應(yīng)商的“慣犯”呢？

這事，要從兩個(gè)方面分析。

首先，問界M8肯定是爆單了，且超乎想象。3月20日，問界M8官宣將于4月發(fā)布，該車于3月6日起開啟預(yù)訂，一周預(yù)定量就超過5.8萬臺(tái)，而當(dāng)日小訂就已經(jīng)突破7萬臺(tái)。

這場(chǎng)面，比當(dāng)年的問界新M7、問界M9（參數(shù)丨圖片）一點(diǎn)不弱啊！為滿足用戶需求，當(dāng)然要努力生產(chǎn)了，給供應(yīng)商伙伴增添點(diǎn)壓力也屬于正常。

另一方面，就沒有這么喜慶的感覺了。對(duì)于汽車品牌來說，產(chǎn)能過剩不行，產(chǎn)能不足也很危險(xiǎn)！

在這方面，賽力斯是吃過虧的。2024年春節(jié)前，有關(guān)問界M7的投訴曾出現(xiàn)一波暴漲，且是清一色的“不按時(shí)交車”。當(dāng)時(shí)，問界提供了超期1天賠償200元，最高1萬元的補(bǔ)償，但安撫效果一般。

聽起來，這似乎是頗為甜蜜的反饋，但那是因?yàn)橘惲λ购蛦柦鏜7幸運(yùn)。其師弟智界S7可就沒那么好運(yùn)了，當(dāng)時(shí)智界S7受到的產(chǎn)能困擾，產(chǎn)能遲遲上不來，車輛出現(xiàn)大幅度延遲交付。

這款車因此訂單量大幅下降，盡管事后開了二次發(fā)布會(huì)也于事無補(bǔ)，時(shí)至今日才勉強(qiáng)恢復(fù)元?dú)狻?/p>

另外，大名鼎鼎的小米知道吧？網(wǎng)友對(duì)雷總和小米的容忍度根本不是一般品牌能比的，但依然出現(xiàn)了有人拉橫幅抗議的現(xiàn)象——“垃圾小米交付，交不起別交”，這種字樣對(duì)品牌傷害不可謂不低。

所以，你猜賽力斯為啥要讓可能“寫不完作業(yè)”的供應(yīng)商總經(jīng)理們?nèi)タ偛俊昂炔琛薄?/p>