作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

3月25日下午，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的百度Apollo Park，迎來重磅國際客人——新加坡副總理王瑞杰Heng Swee Keat帶隊到訪。

副總理一行為蘿卜快跑而來，也為新加坡“全球無人駕駛應(yīng)用樣本城市”之目標(biāo)而來。

訪問期間，王瑞杰與百度創(chuàng)始人李彥宏會談，并在高峰時段的公開道路上，親測體驗蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。

“非常好，這就是未來！”試乘后，王瑞杰高度評價車輛的精準(zhǔn)決策能力、安全舒適的乘坐體驗，并當(dāng)場發(fā)出邀約：“歡迎蘿卜快跑來新加坡。”

這位副總理此番公開表態(tài)，具有風(fēng)向標(biāo)意義。作為新加坡主管經(jīng)濟(jì)政策、創(chuàng)新和企業(yè)國際合作的核心決策者，他發(fā)出“歡迎蘿卜快跑進(jìn)入新加坡”的邀約，預(yù)示著蘿卜快跑或?qū)⒓涌炻涞匦录悠拢ζ浯蛟烊驘o人駕駛應(yīng)用樣本城市。

巧合的是，王瑞杰的表態(tài)與1個多月前中東傳來的積極信號形成戰(zhàn)略呼應(yīng)。

“期待在明年的大會上，所有車隊都是由蘿卜快跑支持的無人駕駛。”今年2月11日，在迪拜舉辦的World Governments Summit 2025峰會上，阿聯(lián)酋AI部長奧馬爾·蘇丹·奧拉馬（Omar Sultan AI Olama）與李彥宏對談時表示期待。

“那是最美好的時代。”狄更斯在《雙城記》開頭寫道。現(xiàn)在，蘿卜快跑正以中國方案，叩開全球智能交通市場，迎來屬于自己的“最美好的時代”。

隨著新加坡、阿聯(lián)酋等創(chuàng)新國家頻頻拋出橄欖枝，蘿卜快跑憑借領(lǐng)先的技術(shù)路線與前瞻性的國際化布局，在國際競爭中不斷構(gòu)筑深厚的戰(zhàn)略優(yōu)勢，加速構(gòu)建立足本土、擁抱世界的無人駕駛生態(tài)圈。

全球化棋局落子有聲

眼下，全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)掀起一場沒有硝煙的出海戰(zhàn)役。

在這條賽道上，Waymo、特斯拉、蘿卜快跑等企業(yè)，紛紛踏上全球化征程。

率先在海外市場突圍的企業(yè)，雖然要直面開拓新市場的諸多風(fēng)險，卻也將牢牢掌握未來行業(yè)規(guī)則的制定權(quán)。

作為無人駕駛第一梯隊的佼佼者，蘿卜快跑顯然不愿錯失這個機(jī)遇。它已精心謀劃，正穩(wěn)步落子，搶占這場全球賽事的戰(zhàn)略高地。

2024年11月29日，蘿卜快跑獲得香港首批無人駕駛車輛先導(dǎo)牌照（且為香港唯一Robotaxi牌照），并開啟道路測試。這是蘿卜快跑獲得的首個右舵左行地區(qū)無人駕駛測試牌照。

“香港作為亞洲金融與創(chuàng)新的前沿陣地，致力構(gòu)建領(lǐng)先的創(chuàng)科生態(tài)。蘿卜快跑期待將世界領(lǐng)先的AI和無人駕駛技術(shù)帶到更多國家和地區(qū)，為更多用戶提供綠色低碳、安全舒適的無人駕駛出行服務(wù)。因此，我們已開啟面向全球的業(yè)務(wù)拓展。”3天后，蘿卜快跑官方如此回應(yīng)。

右舵駕駛國家（英國、日本、新加坡、澳大利亞等）占全球汽車市場近1/3份額，其獨特的交通規(guī)則和復(fù)雜的道路環(huán)境，構(gòu)成無人駕駛技術(shù)驗證的“珠峰級”挑戰(zhàn)。

很明顯，蘿卜快跑正以右舵市場為支點，撬動全球無人駕駛規(guī)則的重塑與定義。

AI全棧技術(shù)破局

本質(zhì)上，蘿卜快跑的全球化征程，是百度AI生態(tài)的外溢效應(yīng)。

依托強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)，蘿卜快跑在面對不同市場時，能快速響應(yīng)多樣化的場景需求。此外，通過在北京、上海、廣州、深圳等十幾個城市積累經(jīng)驗，蘿卜快跑不斷提升對復(fù)雜路況的應(yīng)對能力，可快速遷移至全球不同交通體系。

在成本控制方面，蘿卜快跑的表現(xiàn)尤為亮眼。

技術(shù)創(chuàng)新帶來了成本降低。蘿卜快跑第六代無人車的成本，僅為Waymo無人車的七分之一，比特斯拉CyberCab早落地2年。

“雖然中國電動汽車價格低于美國，但蘿卜快跑能以不到2.8萬美元的成本，組裝一輛配備計算單元和傳感器套件的無人駕駛汽車，這是一大進(jìn)步，這一突破性進(jìn)展未來將在世界各地復(fù)制。”《福布斯》雜志對這一成果評價道。

在安全維度上，蘿卜快跑展現(xiàn)了技術(shù)代際差優(yōu)勢。

2024年5月，百度Apollo發(fā)布全球首個支持L4級無人駕駛的大模型Apollo ADFM以及第六代無人車。其中，Apollo ADFM基于大模型技術(shù)重構(gòu)無人駕駛，可兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實現(xiàn)城市級全域復(fù)雜場景覆蓋。

新加坡副總理此次體驗并點贊的，正是蘿卜快跑第六代無人車。這款車全面應(yīng)用“Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”方案，通過10重安全冗余方案、6重MRC安全策略，確保車輛穩(wěn)定可靠，大大降低交通事故死亡率。

過去兩年的數(shù)據(jù)顯示，在中國的復(fù)雜路況下，蘿卜快跑實際車輛出險率僅為人類司機(jī)的1/14。截至今年3月，蘿卜快跑累計提供超過1000萬次出行服務(wù)，安全行駛里程超過1.5億公里。

2025年1月，國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為百度Apollo開發(fā)的軟件框架產(chǎn)品VOS SYS，頒發(fā)功能安全ASIL D認(rèn)證證書。這是功能安全領(lǐng)域最高級別的產(chǎn)品認(rèn)證。

這一認(rèn)證，標(biāo)志著Apollo軟硬件系統(tǒng)方案的功能安全水平得到國際認(rèn)可，也意味著百度無人駕駛產(chǎn)品能提供更可靠的安全防護(hù)，讓用戶在享受便捷出行的同時，安全更有保障。

百度多年的技術(shù)沉淀，已轉(zhuǎn)化為堅固的行業(yè)壁壘。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，百度無人駕駛專利族數(shù)量超過5000件，高級別無人駕駛專利族數(shù)位居全球第一。

憑借百度在無人駕駛領(lǐng)域持續(xù)的高額投入和深厚的技術(shù)儲備，蘿卜快跑將成為全球無人駕駛不可忽視的“東方力量”。

《麻省理工科技評論》將無人駕駛列為2025年十大突破技術(shù)，并點評以百度、谷歌等為代表的AI及無人駕駛玩家，成為推動全球無人駕駛技術(shù)發(fā)展的重要力量。

《Fast Company》的2025最具創(chuàng)新力企業(yè)榜單中，DeepSeek、百度名列前茅，并評價“蘿卜快跑的表現(xiàn)已經(jīng)超越了谷歌的Waymo無人駕駛汽車”，中國科技正以突破性技術(shù)重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。

國際權(quán)威媒體和機(jī)構(gòu)頻頻點贊蘿卜快跑，不禁讓我們暢想有一天，新加坡、迪拜等全球不同地區(qū)的公路上行駛著中國無人駕駛車隊……屆時，這不僅是商業(yè)層面的突破，也是中國科技創(chuàng)新體系遠(yuǎn)征全球的階段性成果。

隨著百度無人駕駛技術(shù)持續(xù)迭代，世界對未來出行的想象，正逐漸變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實。