在國產雅閣（參數丨圖片）下線 26 周年之際，廣汽本田又一次迎來歷史性跨越。3月26日，廣汽本田開發區新能源工廠正式落成，同時其首款純電旗艦車型 P7 下線，標志著這家深耕中國市場 26 年的合資車企全面開啟智能電動化轉型新紀元。作為廣汽集團與本田技研深化合作的戰略支點，新工廠以“數智?零碳”為核心，構建起全球領先的新能源制造體系，為中國汽車產業高質量發展樹立新標桿。

對此，本田技研工業株式會社中國本部本部長五十嵐雅行表示，廣汽本田開發區新能源工廠是Honda在中國推進電動化戰略的重要基地，Honda將融合全球經驗與中國本土創新能力，形成強大的協同效應，加速開拓電動化市場。而廣汽本田總經理森山克英則針對P7車型表示，P7是廣汽本田電動化、智能化轉型的誠意之作。

從燃油王者到智電先鋒的跨越

投資35億，年產12萬輛，集合了30多項全球領先、50多項國內領先、近60項Honda全球首次應用的技術工藝的廣汽本田開發區新能源工廠。是廣汽本田“蘊新智遠”戰略落地的核心支撐和關鍵舉措。

對此，廣汽集團董事長馮興亞表示：“這不僅是一座工廠的落成，更是廣汽本田戰略轉型的里程碑。”

據介紹，新工廠尤其在數智化層面領先行業，可實現全鏈路數據貫通和智能高效柔性生產：通過MES系統與設備監控系統的100%數據連接提升生產計劃與實績聯動響應速度；沖壓車間采用全伺服生產線，最快3.75秒生產一個/一對沖壓零件，零件生產完成后由機器人完成100%自動裝箱；焊裝車間實現焊接100%自動化，應用行業首創的焊接AI檢測，確保車身焊點100%合格。

涂裝車間采用行業先進的定量機和噴槍系統實現100%全車自動涂膠，結合視覺定位系統，打膠精度達到0.5mm；總裝車間整體自動化率達到國內汽車行業水平近3倍，導入零件自動配送AGV及直供輸送線，實現物流效率提升25%。

與此同時，零碳實踐方面新工廠也以“極致綠色、極致零碳”為目標，并于2024年12月19日獲得由廣州碳排放權交易中心頒發的碳中和聲明證書，實現“投產即零碳”。這種將環境效益前置到生產源頭的做法，開辟了綠色制造的新路徑。

以品質與安全重塑電動駕趣

依托廣汽本田開發區新能源工廠強大的科技水平，以及廣汽本田26年品質積淀，全新P7豪華純電SUV在品質方面值得信任。首先，廣汽本田將安全性放在第一要素，得益于新開發的本田云馳智能高效純電W架構，。P7車身高強度鋼占比高達68%，其中熱成型鋼占比25%，融合高級兼容性車身設計，扭轉剛度達到4萬牛·米/度，標配13個安全氣囊，榮獲2024年CCB中國十佳車身。

當然，在智電時代，電池安全更為重要，對此P7應用的寧德時代和Honda高標準定制的90度高能量密度三元鋰大電池，續航能力出色，電池采用12000噸一體化壓鑄全鋁外殼，比傳統焊接更堅固，碰撞安全性能遠超行業標準。

除了極致安全，P7的耐用性和品質感也實現了同級別的全面躍升。車身采用全方位鋁鋅涂層防腐防銹，搭配高耐性持久透亮2K清漆工藝，相比傳統1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦傷性提升28%。值得一提的是，廣汽本田還對P7整車進行了超過150萬公里的極端環境測試，堅持“120%合格率”標準、400多項出廠檢測，始終保持從研發到量產的完整驗證體系。

充分展現了，廣汽本田拒絕以犧牲質量為代價換取短期市場紅利，而是將用戶價值刻進DNA，堅持長期主義：始于對造車本質的敬畏，成于對技術沉淀的耐心，忠于對用戶承諾的守護。

踐行企業社會責任新范式

而說到長期主義，在國家“雙碳”戰略驅動下，廣汽本田以新能源工廠為支點，以“數智·零碳”為核心，實現從制造“大廠”向“智電生態整合者”的躍遷，成為綠色發展戰略的實踐標桿，可謂是踐行企業社會責任的新范式。

據了解，除工廠自身零碳運營外，企業還啟動 "紅樹林生態保護計劃"，通過生物多樣性保護抵消產品全生命周期碳排放。在道路安全領域，廣汽本田計劃三年內將 Honda SENSING 360 + 系統搭載率提升至 80%，并開展“安全中國行”公益項目，目標降低交通事故率 30%。

總的來說，廣汽本田新能源工廠的投產，標志著合資品牌電動化進入技術驅動新階段。不同于早期 "油改電" 模式，新工廠實現從平臺架構到生產工藝的全面革新。廣汽本田正以 “數智?零碳”為引擎，加速構建可持續發展的智慧出行生態。隨著新能源工廠產能釋放及產品矩陣完善，這家擁有千萬用戶基盤的車企，有望在智電時代續寫新傳奇。