據報道，川普正在組織起草行政令，擬對所有停靠美國港口由中國制造的船只每船征收最高150萬美元的所謂“服務費”。此擬議將在下周一舉行聽證會征求意見，按目前川普如皇帝一般的作風，大概率不會有什么阻力。

看樣子，川普是想干一票大的，徹底攪亂當前全球海運格局。不過，依美國目前造船業占比可以忽略不計的份額，他這種自殺一萬、傷人為零的做法，基本上可以斷定，最終只會是無果而終，成為一個笑話！

01

曾經的美國，其造船業大殺四方，是神話一般的存在，雄霸全球，可憑一己之力，吊打全球。

第二次世界大戰期間，美日海戰中，美航母約克城號被炸穿甲板，喪失戰斗力。以當時的維修技術，至少也得半年時間才能修復。

但在戰時動員之下，1000多名工作輪番上陣，竟然在72小時就把航母完全修復，并迅速開往戰場……

現在的美國造船業呢？早已不可同日而語。

2021年核潛艇康涅狄格號在南海發生事故，撞開一個大缺口。灰溜溜開回美國維修，但沒有船廠接得下。拖了2年之后，才開始維修。現在又過了3年了，至今沒有修好，不知要拖到猴年馬月……

“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬樹春！”這就是美國造船業的現狀，輝煌只是過去，說明不了現在。

現在的美國，別說造船，就連維修都夠嗆，想重新振興造船業，不知川普哪來的自信！

據彭博社報道，美艦隊40%的潛艇都處于停擺狀態，沒辦法，有問題了，只能排隊等著修。

問題是，美國現在連維修都不行了。2024年，美媒刊文稱美國海軍需要盟國協助修理軍艦。據說其計劃是準備安排日本的造船廠接單維修美軍艦隊……

02

可以說，目前美國已完全失去了船舶制造能力（此指商船，軍工除外），因為自二戰之后，美國把造船業和相關供應鏈陸續向日本、韓國等轉移，畢竟，只需華爾街操作一下，大把的鈔票花都花不完，沒必要在那方面勞心費力了……

一個數據很能說明問題，上世紀四十年代，美國制造的商船占據了全球總噸位的80%。但到了八十年代末，美國商船訂單量已歸零。目前來看，美國造船業僅占全球商業訂單不到0.5%的份額，已沒有了任何存在感，完全可以忽略不計了。

反過來看我國，2024年，中國造船廠的產能是2325萬噸，綜合所占世界市場份額已超60%，今年估計將超80%……

按這樣發展下去，不久的將來，幾十年時間，中美就掉了個頭。曾經的美國造船業吊打全球，以后將是中國造船業吊打全球。

曾經的美國造船業輝煌時，我們穿草鞋，小米加步 槍，連火柴都生產不出來；而現在，我們像下餃子一樣了，如果真的發生戰事，我們少一艘迅速可以補上，而美國軍艦壞了，修都沒人修，這仗還打個屁！

這才是川普著急的原因，所以，他想干一票大的，一舉摧毀中國的造船產業。

03

這事一經曝出，很多人包括部分美國政要都說他瘋了。其實，他還真沒瘋，只是他雖說看到了問題，但他也無力回天。

既然無力回天，但也不能放任不管，絞盡腦汁，便想出了這么一出損招。

他天真地認為，只要對中國制造的船舶征收高昂的所謂服務費，那么全球的航運公司就不會再購買中國生產的船只，也不會再接收中國的訂單……那么，船舶生產和航運不就回流到美國了嗎？

當然，白宮那些舔狗們肯定是“山呼萬歲”“吾皇英明”，但估計美國的那些航運公司可能就要哭了：現在全球海洋中行駛的商船，有幾艘不是中國生產的，即使不是中國生產的，零部件又怎能離開中國？如果在美國的碼頭加征每船150萬美元的服務費，誰還會來美國停靠？你這哪里是要搞中國，分明是要搞死自己……

資本是逐利的，每船收取150萬美元？當然也有對策，那很可能是：我來送貨可以，那這150萬美元的服務費得你幫我出了，要不我就不會來了，你可以提高商品價格嘛……最終輪到美國企業哭了。

果然，雖說這個擬議還沒有實施，其反噬就開始顯現。據說，面對這筆天文數字一樣的“買路錢”，航運公司開始另尋出路，開始尋找周邊國家，如墨西哥、加拿大等國的港口停靠，再通過鐵路將商品運入美國。據鹿特丹港的智能調度系統顯示，跨太平洋航線已開始出現變化，17%的集裝箱船轉往加拿大魯珀特王子港，然后再通過鐵路把貨物轉運到芝加哥……

這就是川普將要出的“奇招”，企圖以此打壓中國船舶制造業，為本國船舶業開路，但看樣子，只怕只會搬起石頭砸自己的腳，注定只是個笑話。