領克品牌首款基于SPA Evo架構打造的大型電混SUV——領克900正式啟動預售，推出1.5T和2.0T兩種動力共四款車型，預售價33萬-43.5萬元。新車以“空間自由、智能平權、全場景駕控”為核心，試圖在40萬級市場中開辟一條兼顧豪華與實用性的新賽道。

SPA Evo架構撐起“旗艦”之名

領克900的底氣來自SPA Evo架構——這一專為大型電混車型開發(fā)的平臺，脫胎于領克成熟的SPA架構，但在空間、性能與智能化維度全面升級。其核心是通過3050mm長軸距與超5.2米的車身，實現空間利用率與動態(tài)性能的平衡。

SPA Evo架構將車內空間帶寬拓展至6.16平米，得房率88.2%，是同級最大空間利用率，配合1293mm的車內垂直高度，三排乘客均可獲得接近的頭部與腿部空間。此外，后排純平地板設計允許身高1.3米的兒童直立通行，二排550mm超長滑軌座椅放倒后可形成近2米的“大床模式”，三排座椅支持125mm前后滑動與155°后仰調節(jié)，兼顧載客與載物需求。

有大空間，更要有靈活的場景應用。領克900搭載了SUV領域首款雙180°電動旋轉座椅，二排與三排座椅可面對面布局，中間最大間距達1.7米，配合可承重300kg的天地門尾箱設計，以及可選裝的2T電動拖車鉤，車輛可快速切換為“移動會客廳”“露營基地”或“戶外工作站”，覆蓋家庭出行與商務場景的多元需求。

科技平權背后的“隱性豪華”

說到豪華，領克900并未盲目堆砌高端材質，而是通過智能化與健康標準對豪華做了重新定義。

首先，便是全員平權的舒適性。領克900全系標配云感舒壓座椅，采用坐墊內凹設計與大面積貼合支撐，官方稱可降低30%的長途疲勞感；加熱、按摩功能覆蓋全車六座，三區(qū)智能空調與自然香氛系統(tǒng)則進一步細化環(huán)境控制。健康層面，座艙采用“三零標準”，從源頭減少異味與有害物質釋放。

智能化上，雙8295芯片驅動主副駕30英寸6K一體屏與后排30英寸懸浮娛樂屏，支持多任務分屏與跨屏交互；31揚聲器的哈曼卡頓Performance音響系統(tǒng)，搭配杜比全景聲、頭枕獨立音響及行業(yè)唯一的96kHz無損音源解析，打造出媲美影院的沉浸聲場。

與此同時，星鉆智控旋鈕、水晶質感飾條等元素弱化了傳統(tǒng)物理按鍵的機械感，而PVD工藝飾條與仿麂皮材質的應用，則在觸感上提升豪華氛圍，精致感拉滿。值得一提的是，全車配備16處充電接口，支持手機、平板、筆記本等多設備同時快充，應對長途出行更顯實用。

讓大車跟“小車”一樣靈活

領克900通過電混動力與智能化底盤技術，兼顧性能與場景適應性，試圖打破大型SUV“笨重”的固有印象。

它搭載的EM-P超級電混系統(tǒng)提供兩種動力組合：1.5T版本主打能效，2.0T探索版則強化性能，百公里加速最快4.3秒。驍遙電池組支持最長280km純電續(xù)航（CLTC工況），綜合續(xù)航達1443km，滿足長途出行需求。

Super AI數字底盤系統(tǒng)整合閉式雙腔空懸與數字魔毯技術，可依據路況預判實時調整懸架剛度，兼顧山路操控與公路舒適性。2.0T探索版更進一步，通過最大轉角20°的后輪轉向技術，與后軸雙電機協(xié)同，實現5米級車身僅5米轉彎半徑，支持“華爾茲掉頭”與蟹行模式，狹窄路況下挪車、掉頭更為從容。

1.5T版本標配H5級智駕系統(tǒng)，支持城市/高速NOA、130km/h AEB自動剎停等功能；2.0T版本全球首搭英偉達Thor芯片，智駕能力躍升至H7級，可實現車位到車位全自動泊車、連續(xù)避障等高階操作，技術指標對標百萬級豪華車型。

三排平權背后的安全硬核實力

在新能源時代，安全始終最大，也是底線。領克900將“全域安全”作為產品底線，尤其在第三排防護上投入大量創(chuàng)新。

一體式熱成型雙門環(huán)與側面ABCD柱全覆蓋熱成型鋼，提升側面抗沖擊能力；電池包采用井字形框架防護，并通過底部雙層鋁合金護板減少托底風險。

在央視與中國汽研的聯合測試中，領克900以100km/h尾碰疊加100km/h側碰，碰撞能量達國標4倍，三排假人傷害值仍低于限值。這一成績使其成為國內首款通過“雙百時速連環(huán)碰撞測試”的大型SUV，印證其三排安全平權的可靠性。

結語

在40萬級市場中，領克900的直接競品包括寶馬X5（參數丨圖片）、奔馳GLE等傳統(tǒng)豪華燃油SUV，以及理想L9等新勢力車型。但從它的產品力來看，至少在兼容性的電混架構、空間場景自由度，以及智能配置下放這幾個層面，做到了差異化優(yōu)勢。

目前，預訂用戶可享價值33,999元的禮包，新車將于4月下旬正式上市。若終端價格與配置誠意到位，領克900或將成為高端市場的一匹黑馬。