從24年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)了一半，豪華轎車市場(chǎng)的新能源滲透率也在快速提升。其中傳統(tǒng)豪華品牌中的代表車型“56E”將面臨中國(guó)品牌新能源的全面圍剿。畢竟從趨勢(shì)來(lái)看：logo效應(yīng)在普通合資品牌身上早就不好使了，傳統(tǒng)豪華注定也難以成為特例。不過(guò)有一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題卻是：消費(fèi)者不是不想選其他品牌，而是“沒(méi)得選”，因?yàn)殡m然中國(guó)品牌在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域已經(jīng)取得了領(lǐng)先，但是要選一款30萬(wàn)以上的豪華轎車，定位、氣場(chǎng)、品牌效應(yīng)綜合因素考慮下來(lái)，除了“56E”，并沒(méi)有太多更好的選擇。

3月20日開(kāi)啟預(yù)售的享界S9增程版改變了這一點(diǎn)：31.8萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，對(duì)“56E”形成了反向夾擊之勢(shì)：相比于最低仍得30萬(wàn)出頭的“56E”，享界S9增程版不僅給出了一個(gè)非常具有誠(chéng)意的預(yù)售價(jià)，省掉購(gòu)置稅后落地價(jià)依然有顯著優(yōu)勢(shì)；不僅是價(jià)格，耗資10億升級(jí)打造的享界S9增程版，給出了可油可電、綜合續(xù)航達(dá)到1355公里的增程動(dòng)力（365公里的純電續(xù)航也是同級(jí)領(lǐng)先），實(shí)現(xiàn)了城區(qū)通勤只用電，長(zhǎng)途郊野超長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景應(yīng)用，出行更省更便利，再加上標(biāo)配4顆激光雷達(dá)、HUAWEI ADS 3（參數(shù)丨圖片）.3智駕、隔空召喚等最新的功能，傳統(tǒng)豪華品牌的普通L2+智駕被再度拉開(kāi)差距；關(guān)鍵，眼下鴻蒙智行的勢(shì)能和社會(huì)認(rèn)可度，已經(jīng)絲毫不亞于BBA了。

可油可電的動(dòng)力和富有誠(chéng)意的價(jià)格，把BBA潛在車主拖出了“舒適圈”

在享界S9增程版發(fā)起預(yù)售后，很多媒體都把BBA、“56E”等關(guān)鍵詞打在了標(biāo)題上。之所以會(huì)出現(xiàn)這種行業(yè)共識(shí)，首先在于享界S9增程版的新動(dòng)力和新價(jià)格，從購(gòu)車源頭就擊中了BBA潛在車主的核心痛點(diǎn)。

比如，2025年依然有人愿意購(gòu)買BBA，原因并非是一個(gè)簡(jiǎn)單的logo和品牌效應(yīng)。更多在于“怕麻煩”、“怕吃虧”：很典型的就是在油耗這件事上，傳統(tǒng)豪華車主的普遍心態(tài)就是純電省錢但費(fèi)力，不如選個(gè)油車，況且BBA在燃油車?yán)锩娌⒉凰愫挠停粌r(jià)格也同樣如此，眼看著一款比一款貴的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力，骨折價(jià)的傳統(tǒng)豪華反而讓人覺(jué)得“真香”。

而換用增程動(dòng)力、落地價(jià)比“56E”更超值的享界S9增程版，卻可以把人拖出這種“舒適圈”：還是油耗這個(gè)話題，享界S9增程版拿出了比BBA更省油，純電續(xù)航還干到了365公里、沒(méi)電了加油也能走的增程系統(tǒng)。那么配合1355公里的綜合續(xù)航，享界S9增程版能達(dá)到日常城區(qū)通勤常用電，一箱油大半年用不完；偶爾跑長(zhǎng)途，也無(wú)需像油車那樣頻繁進(jìn)加油站的效果。同樣是基于“怕麻煩”的心態(tài)，增程相比燃油還更加安靜、動(dòng)力輸出也更為順滑，政策方面除了免購(gòu)置稅、有些城市也可以上牌免搖號(hào)，這些優(yōu)勢(shì)讓享界S9增程版成為了一種更能追求效率、又省事又省錢的新選擇。

對(duì)于價(jià)格，享界S9增程版也打破了骨折價(jià)BBA的“真香定律”。按照目前的行情，“56E”的實(shí)際狀況是看似折扣越來(lái)越大，實(shí)則很多進(jìn)階配置都需要選裝，而且各地的價(jià)格也不統(tǒng)一（比如北京、天津的價(jià)格，在其他地區(qū)依然買不到）。而預(yù)售價(jià)31.8-37.8萬(wàn)的享界S9增程版，不僅在價(jià)格上開(kāi)啟了貼身肉搏，配置上也做到入門即豪華，結(jié)合更省、更便利、綜合續(xù)航也更長(zhǎng)的增程動(dòng)力，它首先就打破了“56E”身上油車方便和終端優(yōu)惠這兩個(gè)臨時(shí)護(hù)城河。

華為全力賦能，再次創(chuàng)造全新智能豪華天花板

除了怕充電麻煩、終端價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)之外，品牌前景也是很多人擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題。而相比其他新勢(shì)力，有著華為系賦能的享界，品牌前景無(wú)需擔(dān)心。事實(shí)上，享界S9增程版用高達(dá)10億的投資、涉及6大領(lǐng)域的升級(jí)，證明了鴻蒙智行想要打造一款領(lǐng)先豪華轎車的堅(jiān)定決心和信心。

于是，在新款問(wèn)界M9裝上了4顆激光雷達(dá)之后，享界S9增程版也同步了這一硬件升級(jí)。而且4顆激光雷達(dá)不僅是單純堆料，它也對(duì)應(yīng)升級(jí)了更多功能。當(dāng)感知系統(tǒng)進(jìn)一步提升之后，HUAWE ADS 3.3已經(jīng)做到了車位到車位的全場(chǎng)景貫通，從相對(duì)簡(jiǎn)單的高速、城市快速路，到高難度的城區(qū)智駕，乃至是收費(fèi)亭抬桿、靠邊停車后再啟動(dòng)等復(fù)雜場(chǎng)景，ADS都做到了上車可以自己開(kāi)，而后續(xù)的OTA也會(huì)讓它繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

說(shuō)到OTA這個(gè)話題，值得一提的是：多激光雷達(dá)的導(dǎo)入，也同步實(shí)現(xiàn)了硬件冗余。這意味著后續(xù)HUAWE ADS迭代升級(jí)到“4.0”，乃至是L3階段后，享界S9增程版依然擁有超強(qiáng)的升級(jí)潛力。

另外，對(duì)于豪華車，車主期待的不僅僅是強(qiáng)大的科技和功能，也追求儀式感的滿足。在這方面，傳統(tǒng)豪華品牌帶來(lái)的更多還是品牌本身和logo上的認(rèn)可；而享界S9增程版卻把豪華轎車的尊崇感提到了一個(gè)新的高度。

比如享界S9增程版首發(fā)的隔空召喚，就已經(jīng)能夠通過(guò)手勢(shì)召喚自動(dòng)泊出了，而且即使是超窄車位，也同樣能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)，從實(shí)用性到儀式感，最新的HUAWEI ADS 3.3智駕可以讓人感受到傳統(tǒng)豪華品牌都沒(méi)有的領(lǐng)先科技。

說(shuō)到儀式感，不僅是最新的隔空召喚，享界S9增程版首發(fā)的寰宇迎賓燈效、交互式迎賓光毯，也讓這臺(tái)車具備了更多的社交屬性和話題。走進(jìn)車內(nèi)之后，不僅有新增的松露棕內(nèi)飾，全新一代的巨幕投影（能夠?qū)崿F(xiàn)1080P超清觀影），擴(kuò)展到第二排的零重力座椅，這臺(tái)超過(guò)5米1的加大號(hào)豪華轎車也把常規(guī)的沙發(fā)彩電進(jìn)階到了影院級(jí)水準(zhǔn)。再加上全新的華為悅彰音響卓越系列、最新鴻蒙OS 車機(jī)、小藝助手的加持，這種體驗(yàn)將會(huì)更加的沉浸享受。鴻蒙智行在科技層面的快速升級(jí)迭代，也讓傳統(tǒng)豪華選手在科技項(xiàng)目上越來(lái)越無(wú)力追趕。

看到這里可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于豪華轎車最重要的儀式感或者說(shuō)身份認(rèn)可，傳統(tǒng)豪華品牌所擅長(zhǎng)的大排量、V6/V8，還有各種特色技術(shù)仍被“封鎖”在市場(chǎng)難以接受的超高價(jià)格區(qū)間，智能化還處于L2+水準(zhǔn)，依然靠logo在溢價(jià)狀態(tài)；享界S9增程版首發(fā)的眾多科技、4顆激光雷達(dá)，再次突破了豪華轎車的科技天花板。此消彼長(zhǎng)之間，加上華為系已經(jīng)擁有了能夠消解傳統(tǒng)豪華logo效應(yīng)的品牌價(jià)值，這就是為什么享界S9增程版預(yù)售后，業(yè)界一致認(rèn)為它有望重塑豪華轎車市場(chǎng)格局。

值得一提的是，在享界S9推出增程版之后，鴻蒙智行也不忘曾經(jīng)助力享界S9連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)豪華純電轎車銷冠的老用戶，并針對(duì)現(xiàn)款車型推出了硬件升級(jí)包。原廠硬件升級(jí)方案加上會(huì)持續(xù)OTA的軟件，讓老用戶實(shí)現(xiàn)了“常用常新”、“越開(kāi)越好開(kāi)”。

頂級(jí)的技術(shù)+品牌力，鴻蒙智行沖向BBA腹地

聊完了產(chǎn)品本身，再度回歸買豪華車、高端車這個(gè)視角，享界S9也補(bǔ)齊了豪華車主必須要的那一塊拼圖——品牌力。就如前面所說(shuō)，2025年仍有人買BBA的理由其實(shí)很簡(jiǎn)單：覺(jué)得新能源麻煩，不想走出燃油車加完油就走的“舒適圈”，而且花了高價(jià)，又必須要有被人熟知、被人羨慕的尊崇感。

而這一點(diǎn)，華為已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，從寧買鴻蒙不要三星、蘋果的科技圈，到智能化第一的汽車領(lǐng)域，華為也像過(guò)去的BBA一樣，既人盡皆知，也是高端國(guó)產(chǎn)的代表。也就是說(shuō)，華為的賦能，不僅是技術(shù)，而是包含渠道、品牌力等全方面的賦能；再結(jié)合北汽All in、把享界當(dāng)成第一優(yōu)先級(jí)的態(tài)度，以及豐富的豪華車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，享界S9作為鴻蒙智行豪華旗艦轎車實(shí)至名歸。

小結(jié)：

就如在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上余承東所說(shuō)的那樣，享界S9增程版將開(kāi)啟“全民豪華車時(shí)代”。這一次的產(chǎn)品更新，它不僅成為智能時(shí)代更值得購(gòu)買的豪華轎車，也真正站在了豪華車主的視角、解決了關(guān)鍵痛點(diǎn)。

從它更便利、純電續(xù)航堪比行業(yè)第一、綜合續(xù)航遠(yuǎn)超“56E”的增程動(dòng)力，到反向夾擊“56E”的售價(jià)，享界S9增程版成為了豪華車主更便利的選擇，也讓國(guó)產(chǎn)豪華回到了價(jià)格“真香榜”；4顆激光雷達(dá)、最新的HUAWEI ADS 3.3智駕、隔空召喚等新科技，直接讓智能化拉滿；已經(jīng)不輸給BBA的知名度和品牌力，加上北汽打造自主豪華車的決心……享界S9增程版在4月正式開(kāi)賣后，國(guó)產(chǎn)豪華轎車或許在25年就能完成對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的反超。