特朗普最近又憋了個大招，打算給中國船收“港口?？抠M”，還美其名曰讓美國制造業重振旗鼓，可這主意剛一冒頭，美國自己人就炸了鍋，農民、航運公司、鞋服廠三路人馬齊齊跳出來攔著。

這費一收，中國船不來，美國貨咋運出去，港口咋活？更別提日韓盟友那邊還在撓頭，壓根幫不上忙。這政策聽著挺唬人，但真干起來，怕是要搬石頭砸自己腳，中國這邊倒是不急，反正戲臺都搭好了，就等著看美國怎么演。

文案|編輯：清

特朗普這回搞的港口費，不是心血來潮，而是憋了好久的招，他去年大選時喊得震天響，“讓美國再次偉大”，這話聽著簡單，做起來可沒那么容易。眼下美國國債堆得跟山似的，制造業也不復當年雄風，特朗普就琢磨著，得找個突破口把老美拉回巔峰，他瞅準了造船業，想通過收拾中國船舶，把美國的工業底子撿回來。

美國過去確實靠制造業稱霸全球，造船業更是牛氣沖天，二戰那會兒，船廠跟流水線似的，三天兩頭就能下水一艘船，可如今美國造船業早就蔫了，商用船舶一年也就造個位數，跟中國比壓根不是一個量級。特朗普一看，中國造的船占了全球一半以上，美國這邊連個像樣的船廠都找不齊，這差距也太扎眼了。

于是他拍板，凡是和中國掛鉤的船，不管是中國公司開的，還是中國廠子造的，到美國港口?？?，就得掏錢，少則幾十萬，多則上百萬美元，這不就是明擺著要給中國使絆子，順便逼著造船訂單回流美國嗎。

可這招真能管用？先不說能不能成，單看美國現在這造船家底，就讓人捏把汗。過去幾十年，美國的船廠大多轉去做軍艦了，商用船這塊幾乎全讓給了東亞國家，尤其是中國、日本和韓國。現在中國船廠效率高、成本低，訂單多得忙不過來，美國卻連個像樣的競爭對手都湊不齊，特朗普想靠收錢把這局面扭過來，邏輯上聽著挺硬氣，可現實里怕是沒那么簡單。

這政策還沒正式落地，美國自己人先急了眼，3月24日，美國貿易代表辦公室開了個聽證會，結果一堆行業代表跑去放炮，農業、航運、鞋服這三路人馬，愣是把特朗普的計劃噴了個遍。

農業這塊，美國是個農業出口大國，玉米、大豆、棉花這些東西，每年得靠船運出去賣錢，可問題來了，美國自己的船壓根不夠用，長途運輸全指著外國船，尤其是中國造的，現在特朗普說要收港口費，這錢誰出？船公司肯定不會自己掏腰包，最后還不是得轉嫁給出口商。

出口商成本一漲，國際市場上美國農產品的價格優勢就沒了，別看這只是幾毛幾分的差距，全球貿易里這點差價就能決定訂單花落誰家，沒了競爭力，美國農民的貨賣不出去，庫存一壓就得砸手里，這誰受得了？

航運公司更是一肚子火，美國本土壓根沒啥像樣的造船業，大部分航運公司手里的船隊，好多都是中國造的，數據顯示，全球商用船有一半以上出自中國船廠，美國公司自然也跑不了這圈子，特朗普這政策一出，等于變相罰自家企業。

你船是中國造的？交錢！你是外國公司但用中國船？照樣交錢！這還不算完，要是哪家公司未來兩年還敢和中國船廠下訂單，那罰得更狠，航運公司一算賬，這成本翻著跟頭往上漲，生意還怎么做？更別提美國船廠壓根沒能力接這活兒，訂單回流也就是個空想。

最后還有鞋服行業，這幫人平時靠進口中國貨賺得盆滿缽滿，現在也坐不住了。港口費一加，進口成本肯定跟著漲，貨到美國港口貴了一截，零售價還能不漲？消費者買鞋買衣服得多掏錢，日子一久，誰還樂意買？到頭來，鞋服廠的訂單少了，利潤薄了，全行業跟著喝西北風。這賬算下來，特朗普想收拾中國，結果把自己人先收拾了一遍。

特朗普這政策不光在美國內部炸了窩，放眼全球也沒人買賬，尤其是日本和韓國，這兩個美國的老伙計，直接就擺明了態度：幫不了忙。中日韓三國加起來，占了全球造船市場九成以上的份額，中國一家就頂半邊天，日本和韓國雖然也有技術，但產能早就被中國甩了幾條街。

日本那邊，最大的航運公司NYK最近放了話，說他們知道特朗普想把航運“對華脫鉤”，但實在沒轍。日本船廠這些年專攻高端船型，比如液化天然氣船，普通貨船這塊早就不跟中國爭了。

現在美國要替代品，日本哪有余力臨時擴產能？韓國那邊更慘，造船業過去二十年一直在賠錢，財務狀況差得一塌糊涂，哪敢隨便加生產線？這兩國都明白，全球航運這盤棋，早就是東亞三國唱主角，美國想插一腳，沒船廠支持純屬白搭。

全球供應鏈這東西，不是說斷就能斷的，中國船廠為啥這么牛？成本低、效率高、交貨快，哪樣不是硬實力堆出來的？美國要是真把中國船拒之門外，船運成本一漲，貨運周期一長，最后吃虧的還是美國自己。特朗普想靠港口費逼著大家用美國船，可美國沒船可用，貨運不上，經濟不就得停擺？這邏輯跟搬石頭砸腳沒啥區別。

中國這邊，面對特朗普這出戲，反倒是最淡定的那一方，因為壓根不用急著出手，美國自己就能把自己玩崩。特朗普這政策看著是沖著中國來的，可實際操作起來，傷得最多的還是美國自己，中國造船業這些年發展得太猛了，全球一半以上的船都從中國廠子里出來，美國不靠中國船還真轉不動，港口費一收，美國進口商、出口商先扛不住，日子難過了自然會找政府算賬。

日韓的態度也給中國吃了顆定心丸，這兩國造船業加起來都沒法填美國的窟窿，特朗普想找替代品，哪那么容易？全球航運這塊，中國已經是繞不過去的角色，美國想“脫鉤”，沒那本事。

中國這邊樂得看戲，反正船照造、貨照運，美國要是真把這政策落實了，供應鏈一亂，損失的還是他們自己。到時候，美國消費者買東西貴了，農民賣不出貨，航運公司賠錢，這賬算到最后，還不是得特朗普自己兜著？

這事兒發展到現在，特朗普的算盤是打得挺響，可惜現實不配合。美國造船業想翻身，不是收點港口費就能解決的，缺技術、缺工人、缺產能，哪樣不是硬傷？中國這邊呢，啥也不用干，就等著看美國怎么收拾這爛攤子，這場戲，唱到最后，怕是特朗普自己都下不來臺。

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