E系列新能源車。E4，中大型轎跑SUV，開局就是15.99萬起售，內卷相當嚴重的年輕運動型SUV。

別克源自美國，是美國通用汽車集團旗下的子品牌。1997年，上汽集團與美國通用合資成立為上汽通用汽車。所以別克在中國的生產廠商只有上汽通用，再說它具體車型之前，還要搞清楚上汽通用除了有別克還有雪佛蘭、凱迪拉克、五菱等等，它們都互相有血緣關系，所以在盤點別克車型時，會稍微帶一下它的兄弟品牌。

別克在國內市場很簡單，只有轎車、SUV、MPV三種類型。

先說轎車，從小往大說。

EXCELLE凱越，緊湊型轎車，這是一款韓國籍的全球車型，是韓國大宇汽車設計的。不同國家和地區使用不同的品牌和名稱。2003年上汽引進，針對國內市場調整之后，誕生了別克凱越，一共只誕生了兩代，第一代最受消費者喜愛，8.39萬起。

同別克凱越英文名一樣的兄弟車型，就是2010年上汽通用推出的英朗，這也是凱越的替代品。英朗有兩廂版和三廂版，兩廂版英朗叫EXCELLE XT，也就是英朗XT，三廂版的叫EXCELLE GT，也就是英朗GT，但它的原型車是百年汽車品牌歐寶雅特，英朗起售價10.99萬。

英朗的加長旅行車版本，那就是別克閱朗EXCELLE GX，只能說是在英朗XT基礎上加長了一點，11.99萬起。

英朗的全新一代車型，更具競爭力的那就是威朗。威朗比英朗高一個檔次，尺寸要大，配置要更高，售價也高，12.89萬起。

新款威朗為了區別舊款，改名為威朗Pro，要是再運動帥氣一點，性能再強一點，那就是威朗Pro GS，14.79萬起。

以上都是緊湊型車，再大點你會先想到誰？我先來說君威。它共經歷六代進化，1973年誕生，最經典的還是三代和四代，顏值最高的是第五代，15.98萬起。

君威的前身是世紀，世紀延伸出的一個分支就是君威。當然現在的世紀是一款MPV，那世紀延伸出的另一個分支呢？就是君威的兄弟君越。君越看起來檔次更高，定位偏商務，君威的定位偏年輕運動，君越更大氣。君越的巔峰之作，還得是二代中期改款的2.5代，這代君越最經典，最端莊穩重的美國大船車型，新款君威再也沒有之前那種感覺了，17.99萬起。

比君威略高一個檔次的就是別克榮御，定位行政級用車，原型是澳大利亞霍頓生產的政治家，2005年停售，當年36.8萬起售。

榮御的換代產品就是林蔭大道，5米長的中大型車，對標奧迪A6L，2011年停售，30.89萬起。

別克的SUV車型全是昂字開頭，我們從小到大來說。

昂科拉，2013年通用推出的小型SUV，目標時尚年輕的消費者，賣的也算是大紅大紫。但也有默默無聞的，就是雪佛蘭創酷，同平臺生產，換了標的昂科拉，但賣的可不如昂科拉，12.59萬起。

大號的昂科拉叫昂科拉GX，定位是緊湊型SUV，2022年已停售，15.59萬起。

基于昂科拉GX改進升級后的，就是現在的昂科拉plus，采用了新家族式的前臉，12.69萬起。

再比昂科拉plus大點，時尚一點，那就是昂揚，這是一款跨界掀背SUV，定位為年輕人消費者，15.29萬起。

再大點的中型SUV就是昂科威，這款車是在中國首發，改款之后叫昂科威s，相比老款更時尚動感，馬力更大。昂科威s的運動版就是昂科威S GS。后來在昂科威s基礎上加大尺寸，推出了昂科威plus，空間更大，更適合家用。

要說大這還不算大，中國在售的最大別克SUV是昂科旗，中大型SUV，它基于進口昂科雷架構打造的，但比昂科雷的定位小一點。昂科雷采用3.6V6發動機，但為了響應中國的市場和政策，推出了昂科旗用的2.0T發動機，它依舊是別克的旗艦SUV。

如果一提別克這個品牌，你優先想到哪款車？我可能會是GL8，MPV車型的王者，俗稱胖頭魚，首先是品牌力，其次是對中國消費者的寵愛，打造出了不同版本的GL8，主要它的動力放在高速上那是出了名的快。受眾人群很廣行政、商務、媒體、家用甚至明星都脫離不了GL8的影子。售價還算合適，23.29萬起。

在GL8基礎上又推出了高端MPV世紀，更注重豪華和個性化，科技感更足，定位高端市場，對標豐田埃爾法，46.99萬起。

還有一個他們的弟弟GL6，最尷尬的車。首先尺寸小，外觀像旅行車，全系1.3T三缸發動機，并且售價也不低，13.99萬起。

最后別克的新能源車型微藍系列。

微藍5，首款增程式插電混動車型，2017年停售，26.58萬起。

微藍6，緊湊型車，也是參與到了最近的價格戰之中，9.78萬起。這應該是能買到最便宜的合資電車了。

微藍7，小型SUV，19.78萬起。

E5，也是中大型SUV，相比E4穩重成熟一些，舒適性更好，16.99萬起。

E4、E5都是基于奧特能平臺打造的，這個價位，這個級別的合資純電平臺的車，別克貌似獨自一家。

別克的尾標簡直就是數字游戲，先說三位數字的，以652T舉例：

第1位數字代表扭距大小6代表扭距大于等于350牛米的，通常是2.0T發動機。除了6還有5，5代表扭距在250到350牛米，通常是1.5T發動機。3代表200到250牛米，通常為1.3T發動機。

第2位數字代表變速箱形式。5代表9速手自一體。除了5還有3，3代表CVT無級變速箱。2代表6速雙離合變速箱。

第3位代表互聯網系統版本，2就是第二代，3就是第三代。

T代表渦輪增壓。

最常見的有652T、552T、533T，不同位置的不同數字代表不同的汽車配置。

兩位數字的15T代表1.0T；15S代表1.5自然吸氣；18T代表1.3T；20T代表1.5T；28T代表2.0T。至于后面的字母，H、T、S、N代表發動機各自的獨特技術，在這里我就不過多贅述了。你們說，為什么車企后邊現在都搞得這么復雜？