Author / 酷樂汽車

豐田GR Supra又要停產了，而且換代車型目前還在初步計劃之中。 不過在現款GR Supra車型停產之前，豐田正式發售該車的終極版本 —— GR Supra A90 Final Edition。

這款GR Supra A90最終版將在日本和歐洲共限量發售300臺，新車具備多項性能提升，其中包括動力更強的發動機、KW避震、更性能的剎車以及更具攻擊性的碳纖維空力學部件等。

外觀方面，這款終極版的GR Supra或許并未如傳言那樣采用GRMN名號，但它依舊具備一款謝幕性能車型應有的所有元素 —— 碳纖維材質天鵝頸式，后擾流板、帶通風口的引擎蓋、定風翼、經過改進且帶有導流片的前分流器，以及尾部還配備天蝎鈦合金雙排氣，可呈現出的類似戰斗機尾噴加力燃燒室的效果。

內飾部分，配備一對碳纖維材質的Recaro Podium CF桶形座椅，并采用Alcantara材質包裹。駕駛座為紅色配色，與中控臺、安全帶以及駕駛側車門內飾板相匹配。 相反該車的副駕駛座以及車廂其余部分則為黑色配色，同樣有大量Alcantara材質和碳纖維元素的 裝飾 。

此外，豐田的工程師還在發動機油底殼上增加了一塊隔板，以防在賽道駕駛時由于激烈加減速與過彎出現的機油分布不均情況，同時還為其增強了冷卻效果，并對后軸的主動差速器進行了升級。

另外該車底盤調校也進行了升級，其調教靈感源自GR Supra GT4賽車。 新亮點在于配備可調節阻尼的KW避震，以及強化了前后穩定桿和懸架部件，以及增大車輪的外傾角以實現最佳操控性能。

行走部分，該車配備了輕量化輪圈，前輪尺寸為19英寸，后輪為20英寸，搭配更寬且抓地力更強的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。

制動方面，配備Brembo剎車搭配高摩擦系數剎車片，同時還搭載鉆孔浮動式剎車盤，并且配有不銹鋼網紋剎車軟管。

性能提升方面，這臺A90最終版搭依舊載了一款源自寶馬的升級版B58B渦輪增壓3.0升六缸發動機，可產生435匹馬力和570Nm扭矩，同時匹配六速手動變速箱與后輪驅動。

得益于改進的進氣口、低背壓三元催化以及優化的發動機控制系統，上述數據相較于標準版GR Supra增加了95匹馬力和70Nm扭矩。

豐田非常看重品牌這最后的GR Supra最終版，從價格我們就能體會到。

豐田日前已公布GR Supra A90最終版在部分歐洲市場的價格，只能說它突破了一款Supra車型價格的預期極限，這款限量生產的A90車型是車系的告別之作，也是目前該系列最貴車型。

德國市場上它的售價高達142800歐元（約合112萬元），而在法國它的價格則為144000歐元（約合113萬元元），為了讓你有更直觀的對比，這比一輛基礎款保時捷911（參數丨圖片） Carrera在歐洲市場貴了14100歐元（約合11萬元），比新款911 Carrera T貴了1100歐元（約合8600元）。

相比之下，GR Supra系列的其他車型價格要更親民一些，搭載2.0升四缸發動機的GR Supra Dynamic起售價為63250歐元（約合50萬元），在GR 86停產后，它成為了歐洲市場上最便宜的豐田跑車。

而搭載3.0升六缸發動機的GR Supra Legend售價為73250歐元（約合58萬元），此外還有一款輕量化Evo版本，配備升級的底盤部件，售價為78950歐元（約合62萬元）。

A90最終版在日本和歐洲的總產量將限制在300輛，日本本土與歐洲各配額150臺，這也意味著買家可能需要通過抽簽來獲得購買資格。

豐田表示，即便A90 GR Supra停產，該車型仍將繼續活躍于各類賽車運動中。

目前型號即將停產的GR Supra于2019年推出，分別在2020年和2022年進行了小幅更新。豐田官方已證實，該車的換代車型已在研發之中，不過目前還沒有確定亮相日期。

而關于下一代GR Supra的消息，目前已有新進展。 換代 GR Supra 會采用全新 平臺打造，依舊會是Gazoo Racing部門設計研發，前置后輪 布局和雙門設定也不會變， 但動力部分的改動比較大。

關鍵在于該車將從與寶馬共同開發轉變為豐田自主開發。首先核心部位搭載的不是Supra傳統的直列六缸發動機，而是豐田新研發的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機。

這款發動機是豐田在去年5月舉辦的工作坊上公布的動力單元，預計它能夠比以往的2.4升直列四缸渦輪增壓發動機實現更高功率以及更低油耗，并且該引擎是著眼于賽用而設定的。

這款全新2.0T渦輪增壓發動機已公布了兩種類型，分別是最高功率300馬力最大扭矩400Nm，以及最高功率400馬力最大扭矩500Nm，看樣子GR Supra將會使用后者。

而且據說其不僅可以使用汽油燃料，還考慮可使用碳中和燃料。

此外該車還將引入并聯式混動系統，該系統采用在發動機與自動變速器之間設置離合器的電機，能根據不同情況實現僅靠電機行駛。

除此之外，車身設計以及底盤調校也都將由豐田來進行，至于傳動，目前還沒有信息，但應該會采用10速自動變速器或者8速自動變速器。

下一代車型預計將于2027年左右亮相，目前豐田應該進行驗證與初期開發階段。

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