3月26日，廣汽本田舉辦新能源工廠落成典禮及全新電動車P7下線儀式。該新能源工廠落成投產，其設計年產能達12萬輛，運用多項先進技術，實現“投產即零碳”。

當日下線的廣汽本田P7，定位于中型純電SUV，基于本田云馳全新智能純電W架構打造，有單電機版和雙電機版車型，最高續航里程650km。

此次全新落成的新能源工廠，總投資35億，年產能達12萬輛，在技術上，該工廠集合30多項全球領先、50多項國內領先、近60項Honda全球首次應用的技術工藝。

數智化方面，新工廠深度整合數字化與智能科技，實現全鏈路數據貫通和智能高效柔性生產。通過MES與設備監控系統全數據連接提升生產響應速度。

沖壓車間全伺服生產線快速生產且自動裝箱；焊裝車間焊接全自動化，用首創AI檢測確保焊點全合格；涂裝車間用先進定量機和噴槍系統結合視覺定位，實現全車100%自動涂膠且打膠精度0.5mm；自動化率近國內汽車行業水平3倍，導入自動配送AGV及直供輸送線，物流效率提升25%。

“在環保方面，新車采用低VOCs雙組份清漆涂料。此外，還做到消除廢渣、廢水，收集廢氣且VOCs排放量大幅低于標準。節能降碳上，新工廠導入了智慧能源管理系統，敷設光伏發電系統，提升能源效率，實現投產即零碳”。

同時完成下線的廣汽本田P7，基于本田云馳全新智能純電W架構打造，外觀上配備雙貫穿式LED燈帶，上方則是全新扁平化LOGO，下部采用大尺寸熏黑包圍。

側面則與東風本田S7相似，采用熏黑ABC柱設計，提供黑色、銀色、白色、藍色、紫色等配色，并提供19和21英寸輪圈配搭。車尾采用貫穿式C型尾燈，還配備擾流板設計。

新車提供單電機版和雙電機版車型，其中雙電機四驅版本，前后電機功率分別為150kW/200kW，百公里加速最快4.6s，搭載寧德時代90kWh高能量密度三元鋰電池，CLTC工況續航最高650km。底盤懸架采用前雙叉臂/后五連桿懸架結構，并將提供ADS自適應電磁減震系統。

安全品質上，P7車身高強度鋼占比68%，其中熱成型鋼占比25%，扭轉剛度達到4萬牛·米/度，標配13個安全氣囊，獲得2024年CCB中國十佳車身。

此外，車身還采用全方位鋁鋅涂層防腐防銹，搭配高耐性持久透亮2K清漆工藝，相比傳統1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦傷性提升28%。

此外，在產品規劃上，從廠家發布的預告圖推測，廣汽本田未來可能推出一款疑似轎車和一款疑似MPV的純電車型。

從雅閣（參數丨圖片）到P7，智電時代的到來，廣汽本田雖在動力源和智能生態上有所改變，但對駕趣與品質的追求依然沒變。隨著此次新能源工廠的落成，廣汽本田也再次走出了從燃油時代邁向電動化、智能化領域的一大步。