弓箭手在射箭時需要搭箭、拉弓、瞄準、蓄力，這一系列看似簡單卻至關重要的準備工作，其實并不可怕。真正令人心生敬畏的是在這些充足準備之后的那一瞬間，離弦之箭宛如脫韁野馬，攜萬鈞之力，以雷霆萬鈞之勢劃破長空，勢不可擋，展現出驚人的破壞力與精準度。

這種力量與決心的凝聚，一如如今的比亞迪，在新能源汽車領域的崛起與飛躍。

近日，比亞迪正式揭曉了其2024年的輝煌戰績——全年營收高達7771億元，同比增長29%，這一數字不僅刷新了比亞迪自身的歷史紀錄，更在全球汽車產業中擲地有聲。

全球銷量方面，比亞迪更是以427萬輛的傲人成績，同比增長41%，彰顯了其在全球市場的強勁競爭力。凈利潤方面，比亞迪同樣不負眾望，達到了402.5億元，同比增長34%，這一連串的增長數據，無一不證明了比亞迪在新能源汽車領域的深耕細作與卓越成就。

這份比亞迪史上最強的財報，不僅是對2024年辛勤耕耘的完美總結，更是中國汽車產業邁向世界前列的有力見證。它標志著比亞迪已經從一個本土品牌，成長為一個在全球范圍內擁有廣泛影響力的新能源汽車巨頭。

現如今的比亞迪，正如那攜雷霆之力的箭，在新能源汽車的戰場上所向披靡，無人能擋。更令人驚嘆的是，這一切還遠遠沒有達到比亞迪的上限，隨著技術的不斷革新與市場的持續拓展，比亞迪的未來無疑將更加輝煌，繼續在新能源汽車領域書寫屬于自己的傳奇篇章。

優等生鼓勵型市場

比亞迪已贏家通吃

比亞迪的營收主要來源于手機部件、組裝及其他產品和汽車業務兩方面。

手機方面營收占比達20.54%，相比去年取得了大幅增長，汽車業務占比達79.45%，是比亞迪最重要的主力業務，今天主要談談比亞迪的汽車業務。

現如今的汽車市場，是一個典型的優等生鼓勵型市場，即所謂的“贏家通吃”法則盛行。

在這個市場中，成功的企業不僅能夠穩固其市場地位，還能通過一系列連鎖反應，不斷擴大其影響力和市場份額。當一家車企的部分車型憑借其卓越的性能、設計和質價比，成功躋身行業標桿之列時，會直接帶動企業在多個方面的顯著提升。

首先是規?；@著增強，隨著這些標桿車型的銷量節節攀升，根據工業生產的規模效應原理，企業的營收將實現大幅增長，同時單車成本也會因生產規模的擴大而顯著降低。這不僅為消費者提供了更大的讓利空間，使得車型更具市場競爭力，還進一步促進了銷量的增長，形成了一個良性循環。

在良性循環的推動下，企業的研發投入也隨之水漲船高，更多的資金被投入到新技術、新車型的研發中，使得企業的技術水平不斷攀升，改款換代的老車型與新車型都展現出了更強的競爭力。此外，企業還可以憑借先進的技術，推出更多高端化車型，逐步推進品牌的高端化進程，提高在細分市場的覆蓋率。

與此同時，滿大街的車型和大量的車主，構成了企業天然的營銷矩陣，這些車型和車主的口碑傳播，自然會吸引越來越多的人關注和加入該品牌，進一步推動標桿車型數量的增加，加速正向循環的進程。

因此，可以說現如今的汽車市場就是優等生鼓勵型市場的典范，而比亞迪，正是這個市場中的佼佼者，無愧于優等生的稱號。

其王朝網的比亞迪秦（參數丨圖片）系列、宋系列、漢系列、元系列，以及海洋網的海豚、海鷗、宋PLUS等車型，都已經逐漸成為了各自細分市場的標桿。

在研發投入方面，比亞迪更是展現出了其作為行業領軍者的決心和實力。2024年，比亞迪的研發投入高達542億元，同比增長36%，累計研發投入已經超過了1800億元。這些巨額的投入，為比亞迪帶來了諸多先進的技術成果，如DM-i混動系統、刀片電池、CTB電池車身一體化技術、超級e平臺、天神之眼系統、云輦智能車身控制系統以及易四方等。這些領先的技術不僅持續為比亞迪的車型賦能，提升其市場競爭力，還為其高端化之路提供了強有力的支撐。

財報顯示，2024年，比亞迪旗下的方程豹、騰勢、仰望等品牌總銷量達到了19萬輛，同比大增40%。

這一成績的取得，充分證明了比亞迪的運營邏輯與當前的優等生鼓勵型市場深度契合。從7萬元級別的海鷗到百萬級別的仰望U8，比亞迪的產品矩陣已經覆蓋了大多數細分市場，展現出了強大的市場競爭力和品牌影響力。

顯然，比亞迪已經走進了贏家通吃的節奏中。

海外市場加速推進

從中國走向全球

優等生鼓勵型市場還適用于海外市場。

要知道，現如今全世界都在掀起新能源汽車革命，而中國無疑是走得最快的那一個，也就是說，如果能在中國市場取得優異的成績，在海外市場競爭中，更是絕對的降維打擊。

比亞迪就是如此，在2024年，其出海進程得到了大幅推進，如乘用車業務進入印度尼西亞、希臘等海外市場，宋PLUS DM-i上市墨西哥、海鷗上市智利、海鷗上市哥倫比亞、驅逐艦05上市巴西、宋PLUS DM-i上市摩洛哥、宋Pro DM-i亮相巴西、宋PLUS DM-i上市泰國、元UP上市智利、元UP亮相哥倫比亞、BYD M6上市泰國、BYD SHARK上市巴拿馬、海獅07EV上市歐洲等。

作為出海浪潮中的佼佼者，比亞迪不僅在海外市場的征途上穩步前行，極大地擴張了自身的海外業務版圖，更是作為中國汽車產業全球化的重要推手，大幅加速了這一進程，彰顯了中國品牌的國際影響力。

回顧歷史，中國汽車產業的起步較晚，面對技術與市場的雙重挑戰，初期采取了以市場換技術的策略，通過合資合作引入外資品牌，這一過程中，合資品牌一度占據了中國汽車市場的大半壁江山。

然而，時過境遷，如今的汽車市場格局已發生深刻變化，以比亞迪為代表的中國車企，憑借技術創新與品質提升，不僅在國內市場成功搶回份額，更在國際舞臺上大放異彩，與外資品牌同臺競技，展現出了毫不遜色的競爭力。

數據最能說明問題，在2022年，比亞迪的海外銷量僅為5.6萬輛，標志著其海外戰略初露鋒芒。而到了2023年，這一數據實現了質的飛躍，海外銷量激增至24.2萬輛，顯示出比亞迪在全球市場布局的迅速擴張與深化。步入2024年，比亞迪的海外征程更是勢不可擋，銷量已達到驚人的41.7萬輛，同比增長高達72%。

這一連串的數字不僅是對比亞迪全球化戰略成效的有力證明，也是中國汽車品牌在國際舞臺上崛起的有力注解。

尾聲

2024年，比亞迪交出了一份滿意的財報，可怕的是，這還遠不是比亞迪的上限。

在2025年開年，比亞迪就喊出了全面智駕的口號，其天神之眼高階智駕已經推廣至7萬元級別的海鷗車型，引發了一場全民智駕狂潮。

此外，比亞迪還發布了靈鳶”智能車載無人機系統、超級e平臺、兆瓦閃充技術、3萬轉電機等產品，實現了電動化的深度融合、智能化的全民普及。

根據優等生鼓勵型市場原則，深度的技術賦能將加速比亞迪的正向循環速度，其車型競爭力、市場覆蓋率，將再度取得新的突破。

現如今的比亞迪，就是一只百發百中的利箭，必將在汽車市場劃破長空，留下一道優美的弧線，“命中”更多消費者的心。

《汽車通訊社》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《汽車通訊社》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。